美國(guó)最高法院駁回大眾關(guān)于排放作弊的上訴

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)最高法院在11月15日駁回了大眾的上訴，該公司的上訴是為了避免三個(gè)州因柴油排放作弊丑聞而對(duì)其要求賠償。

（圖片來(lái)源：大眾）

美國(guó)大法官們拒絕聽(tīng)取大眾和德國(guó)汽車供應(yīng)商博世針對(duì)下級(jí)法院裁決提出的上訴，該裁決允許佛羅里達(dá)州希爾斯伯勒縣（Hillsborough County）和猶他州鹽湖縣（Salt Lake County）根據(jù)當(dāng)?shù)亟勾鄹钠嚺欧趴刂频姆珊头ㄒ?guī)要求這些公司承擔(dān)責(zé)任。美國(guó)最高法院還駁回了大眾對(duì)俄亥俄州案件中的類似裁決的上訴。

大眾發(fā)言人指出，法院不受理上訴的決定，并不是對(duì)該公司法律論點(diǎn)“正確與否的判斷”。大眾集團(tuán)美國(guó)分公司認(rèn)為，美國(guó)《清潔空氣法案》規(guī)定，只有聯(lián)邦政府可以提出此類索賠。大眾指出，此前他們已經(jīng)與美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）達(dá)成了超過(guò)200億美元的和解。而美國(guó)三個(gè)州認(rèn)為，大眾欺騙了EPA，而這樣做也違反了當(dāng)?shù)胤伞?/p>

俄亥俄州總檢察長(zhǎng)Dave Yost的發(fā)言人稱：“最高法院承認(rèn)，聯(lián)邦環(huán)境法沒(méi)有賦予汽車制造商欺騙俄亥俄州人的權(quán)利，對(duì)于這一點(diǎn)我們感到很高興。”代表該州兩個(gè)縣的律師發(fā)言人也表示，最高法院的決定“重申了地方政府在防治空氣污染方面所發(fā)揮的關(guān)鍵作用”。

此前美國(guó)最高法院曾要求美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（JoeBiden）政府對(duì)這一爭(zhēng)議進(jìn)行權(quán)衡，美國(guó)政府曾呼吁大法官不要審理此案，并稱《清潔空氣法案》允許各州執(zhí)法。

在此前的一個(gè)案件中，大眾曾尋求推翻位于舊金山的美國(guó)第九巡回上訴法院在2020年做出的一項(xiàng)裁決。第九巡回上訴法院裁定，《清潔空氣法案》并不影響地方針對(duì)大眾對(duì)銷售后車輛進(jìn)行改動(dòng)的行為追究責(zé)任。然而，第九巡回法院同意了大眾的另一個(gè)觀點(diǎn)，即根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆创鄹姆ㄒ?guī)，他們不應(yīng)為其在銷售前采取的改裝行為承擔(dān)責(zé)任。

大眾也曾尋求推翻俄亥俄州最高法院在今年6月份做出的一項(xiàng)裁決，該裁決得出了類似的結(jié)論。大眾曾表示，他們可能在這些案件中面臨巨額索賠，也可能面臨其他案件。戴姆勒和隸屬于Stellantis的FCA也面臨著類似的索賠。今年9月，大眾同意支付150萬(wàn)美元，以解決在新罕布什爾州和蒙大拿州遭遇的類似索賠。