發力智能化、電氣化 ， “福特中國2.0”驅動品牌在華研發進階

在汽車行業持續向“新四化”發展的大勢下，擁有百年歷史的福特也同樣面對新時代的挑戰和機遇。得益于“福特中國2.0”業務轉型計劃的實施，福特中國正積極推進從品牌到企業，從產品到服務的全方位轉型。在產品研發方面，南京工程研發中心連同南京測試中心，一起升級成為福特中國產品中心，進一步提升產品研發和技術創新能力，讓福特能夠從中國消費者需求與體驗出發，進一步加快產品研發“更福特，更中國”的本土化進程。同時，在中國這樣一個在智能化與電氣化發展領先全球的“沃土”上，依托于福特中國產品中心的發展，福特能夠獲得更多的技術與人才支持，加速福特中國，乃至福特全球向智能化和電氣化轉型。

南京工程研發中心鳥瞰圖

南京測試中心鳥瞰圖

現在，展現“福特中國2.0”實施兩年間，品牌在產品研發能力上最新進展的兩款先鋒產品——高端中大型SUV福特EVOS和智能純電SUV Mustang Mach-E已經呈現給中國消費者。

由福特中國產品中心領銜開發的“福特中國2.0”首款全球戰略車型EVOS已在2021廣州車展正式上市，這款被稱為“最智能的油車”的網紅車型，用獨有的“臥龍蘇醒”模式，引人注目的1.1米超廣域巨幅屏，可整車OTA升級的福特FNV智能互聯全網架構等一系列創新應用，充分展現了福特中國在智能化上的產品研發實力。

福特中國產品中心領銜開發的福特EVOS

代表福特進軍電動車市場的全球首款智能純電SUV Mustang Mach-E也以國產的方式，在今年年底開始交付消費者，中國也成為MustangMach-E在北美之外布局的首個生產基地。為了這款代表福特全球電氣化轉型的優秀產品能更滿足中國消費者需求，福特中國產品中心迅速發展的電氣化團隊，完成了該車型的本土適配與工程研發測試，將駕駛樂趣和智能駕駛體驗帶給中國消費者。此外，福特中國還在Mustang Mach-E的制造與銷售上進行了適應中國市場的大膽創新，不僅積極在上下游供應鏈上進行突破，更率先在中國應用了全新的電動車營銷模式。

智能純電SUV Mustang Mach-E國產版

這兩款代表車型的到來，不僅展示出福特深厚的產品研發底蘊，更折射出“福特中國2.0”下，品牌在中國產品研發的進階——利用福特全球研發優勢，充分汲取中國在智能網聯、自動駕駛、智慧城市上的優勢，賦能中國人才，軟硬共創。真正以中國消費者體驗為本，打造融合品牌先鋒激情和創新精神的獨特產品。

用智能科技賦予汽車以“情感”

隨著中國汽車市場的發展與年輕一代消費者的成長，人們對于車的需求已經不再將其視為簡單的交通代步工具，在車聯網、AI等智能科技應用與推動下，汽車已經可以滿足消費者更多情感層面的聯結與互動。在福特EVOS上，福特中國產品中心的工程師以中國消費者需求與體驗為驅動，用多種獨創的形式與設計，在智能科技的開發與應用上實現領先同級，展現出福特研發團隊的強大實力，以及對于消費者需求的深入洞察。

福特EVOS獨有的“臥龍蘇醒”模式在為車主帶來全新儀式感體驗的同時，也讓福特成為業內首個把感應動態格柵帶到量產車上的品牌。通過3D鱗甲式格柵、分離式頭燈和隱藏式門把手夢幻聯動，為福特EVOS令人驚艷的全新“勢能美學”設計語言賦予了智能化“情感”。

福特EVOS獨特的3D鱗甲式格柵

福特EVOS車內引人注目，同樣是業內首次量產應用的1.1米超廣域巨幅屏，由一塊12.3英寸高清儀表盤和27英寸高清真4K中控屏組成，為福特工程師搭建了一個可以發揮更多創意的平臺。作為一款針對家庭的車型，福特工程師進行了大量調研工作，在充分了解中國消費者在行駛、生活、社交等多方面需求后，為福特EVOS賦予了更多注重安全，有溫度，有情感的功能設計。

福特EVOS智能座艙

主副駕不僅可以通過分屏、整屏切換滿足各自駕駛或娛樂需求外，還可以通過“聯合駕趣”功能實現協同合作，在副駕屏幕上顯示諸如車速、導航、道路標識等信息，分擔駕駛任務，讓副駕也能在行車過程中更方便快捷地幫助主駕操作車機，增加行車安全性。

福特首創的“聯合駕趣”功能通過分屏切換可以實現主副駕協同合作

“自由秘境”功能則打造了一個可以讓人放空的“第三空間”，滿足用戶在車內放松的需求。通過27英寸4K高清大屏動畫，來自B&O音響的舒緩音樂以及車內氛圍燈，自動調節至最舒適狀態的座椅，讓用戶能夠舒緩身心、緩解疲勞。

能夠個性化定制紀念日、生日、節日等重要時間節點的祝福音樂和圖片，并到點通過車機大屏進行自動播放的“時空密信”功能則讓EVOS成為一個氛圍營造師，為用戶構建車內浪漫的生活氣息。

此外，福特EVOS所采用的全新柔性架構，可以讓福特工程師通過一系列靈活與科學的設計方法，對動力總成、懸掛系統、座椅位置及高度的布置進行靈活度更大的調整，對人機工程及零件進行優化，最終實現車艙空間利用最大化，滿足中國消費者對舒適乘坐空間的需求。

針對中國消費者對后排座椅利用率和舒適度需求，福特工程師基于福特全球座椅舒適度DNA，根據中國消費者體形特征專門打造優化后排座椅，并獲得了從舒適度到輪廓等多方面巨大的發揮空間，還總結出了一套本土化的座椅舒適性體系，不僅讓EVOS在座椅舒適性上脫穎而出，更為未來產品開發打下扎實基礎。

根據中國消費者體形特征專門打造優化后排座椅

圍繞中國消費者需求打造“有溫度”的智能座艙

在運用智能科技為車主家庭構建一個溫暖的乘坐環境時，福特工程師運用福特百年積淀的科技實力，結合中國智慧，為中國消費者構建一個安全、領先的智能座艙。

作為全車的“神經網絡”和“決策中心”，全新福特FNV智能互聯全網架構已率先應用于福特EVOS和Mustang Mach-E上。采用高度集成式系統分布設計的福特FNV智能互聯全網架構，具備整車OTA升級能力，覆蓋全功能域包括智能座艙、智能駕駛，以及動力相關模塊，超過全車95%模塊支持空中升級。在保證車輛安全與高效的前提下，還可以通過OTA升級，為車輛帶來更多與時俱進、安心易用的功能，讓消費者能夠持續獲得最新的全時、全方位互聯體驗。

FNV智能互聯全網架構賦予整車OTA升級能力，讓福特EVOS不斷進化

為保證EVOS上業內首次量產應用的1.1米超廣域巨幅屏能夠滿足性能、安全與耐久性等車規級硬件標準，福特中國團隊與業內頂級供應商合作反復研究，不斷磨合，最終確認了1.1米一體化大屏的方案，更對大屏和相關零部件進行了極端條件和耐久性測試，確保大屏在零下30度至零上90度的工況下，仍能連續工作不出故障，確保車輛正常生命周期內的大屏使用壽命。車機屏幕還要滿足整車的碰撞安全，不斷測試、優化屏幕的結構設計以及安裝位置，在碰撞中很好地配合了安全氣囊的展開，確保屏幕能夠滿足碰撞法規和C-NCAP的性能要求，減少因碰撞產生的次生傷害，為駕乘者提供全方位保駕護航。

EVOS搭載的“合資品牌最好用車機”SYNC+ 2.0智行互聯系統，整合百度人工智能技術和國內互聯網應用生態，采用業內主流高通驍龍820A車規級芯片, 為強大的AI功能以及順滑無卡頓的多任務處理提供性能支持。福特工程師也在系統流暢性、穩定性和HMI交互上進行了大量測試與創新。

福特EVOS搭載SYNC+ 2.0智行互聯系統

SYNC+ 2.0智行互聯系統的流暢度比肩智能手機，但車機系統的復雜程度遠超智能手機——整個車機系統擁有300多項聯網功能，在車機版本正式上線前，福特工程師每天會進行至少500輪的完整測試。同時，工程師們運用業內領先的自動化測試手段，例如“猴子測試”，即通過設定程序對車機進行隨機、無序和快速的自動操作，包括觸屏、按鍵、手勢輸入等來測試系統穩定性，保證車機7天24小時連續運行無故障。

福特EVOS 的人機交互（HMI）系統是福特中國首款自己主導完成HMI設計、交互邏輯和功能定義的系統，并在中國進行了設計可行性測試，最終讓中國消費者能夠獲得安全、簡單、高效，富有情感的人機互動體驗。

“更中國”的福特駕控樂趣

針對如何將傳承百年的福特運動基因與中國消費者舒適性需求相結合，始終是福特中國產品中心研發重心之一。在福特EVOS研發過程中，福特工程師進行了大量用戶調研，并將調研結果同步給歐美的研發中心共同標定，再針對動力、轉向手感、懸架舒適性等做了本土化調校，為中國消費者尋找操控性與舒適性的平衡點。

福特EVOS能夠實現百公里加速時間6.6秒和百公里綜合工況油耗僅7.5升的出色數據是福特中國工程師通過大量模擬與真實測試與標定實驗后，對動力總成進行調校的結果，即降低了油耗指標，又能讓客戶依然獲得想要的推背感。為提升起步階段表現，福特工程師進行了近百次標定調校，讓EVOS的油門控制更線性，更精確。此外，福特工程師還充分研究了中國用戶，特別是女性用戶對轉向手感喜好的大數據，對EVOS進行了EPAS電動助力轉向調校，優化手感，減輕了泊車和低速時的轉向力。

福特EVOS能夠實現百公里加速時間6.6秒

同樣，在福特首款智能純電SUV Mustang Mach-E國產上市前，福特工程師也進行了產品適配與工程研發測試，既要保證它不負身上的賽道基因，又能更好滿足中國消費者需求。

Mustang Mach-E是由福特全球性能車團隊所使用的專業賽車模擬器進行調校的第一款量產車型。國產福特Mustang Mach-E的高性能版本GT，最大輸出功率達359千瓦，扭矩860牛·米，零百加速僅3.65秒。為滿足不同駕駛者或不同駕駛環境下，對車輛駕駛多樣化的需求，福特還為Mustang Mach-E打造了“細語、入勝、不羈”三種迥然不同的駕駛模式。

福特Mustang Mach-E GT 3.65秒內實現零百加速

在保留原汁原味的性能表現同時，針對中國消費者的需求，福特中國工程團隊對Mustang Mach-E進行了動能回收及摩擦制動系統的精細適配，專門優化了動能回收邏輯，讓能量回收的介入更加緩和，不是生硬而直接，讓兩套系統能夠合作無間，能夠全程提供線性的腳感回饋和穩定的制動力。

從Mustang Mach-E國產化，到推出福特全球戰略車型EVOS，福特中國以強大的本土研發實力證明“福特中國2.0”業務轉型計劃實施以來，品牌在智能化、電氣化等領域的突破與成功。

14年前在南京成立的福特工程研發中心，經過與中國汽車市場共同成長，在2017年落成的測試中心加入后，升級而成的福特中國產品中心，現已成為福特汽車世界級產品研發和創新中心，擁有福特全球專業研發實力、研發標準和國際化的硬件設施，以及兩千余位員工。

現在，福特中國產品中心不僅能以革新科技詮釋未來駕趣，以用戶需求設計詮釋潮流魅力，為中國市場開發具有競爭力的產品，更能運用中國研發實力與經驗，為福特全球產品開發做出貢獻，擁抱與布局汽車新時代。