集度2022年春季校園招聘啟動，2022年底員工總數將達2500余人

4月7日起至14日，“超酷基因JIDU愛”集度2022春季校園招聘空中宣講周正式啟動。此次校園招聘，集度面向應屆畢業生開放了智能駕駛、智能座艙、整車研發等百余個熱門崗位。據悉，到2022年底，集度員工規模預計將達到2500人。

集度是一家由百度發起成立，并由吉利戰略投資的汽車機器人創業公司，致力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的工程研發和商業化普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，還人們更多空間與時間，實現更多可能。

作為“汽車機器人”新物種的開創者，在集度工作是一種什么樣的體驗？一名集度員工在7日舉辦的首場宣講會上分享了他的感受：“我感覺就像開了一個加速器”。集度自成立以來便融合了互聯網和整車制造的基因，來自不同行業背景的人才相互汲取養分，這也造就了集度獨特的企業文化。

“集度小伙伴的共性是‘從自驅到高效’，他們能獨立思考、獨立判斷、獨立打仗，甚至可以帶領leader打仗，驅動公司CEO支持項目，端到端閉環工作的能力，能在最大程度上保持高效。”宣講會上，一名來自軟件產品團隊的員工說道。

據了解，集度內部采用的是OKR管理工具，每個部門都會圍繞公司目標進行縱向拆解與橫向對齊，以確保頂層戰略目標與各團隊工作目標保持高度統一，促進不同團隊間更好地協同作戰。

“我們非常重視項目復盤，復盤的過程非常詳細。通過這種方式，我們不斷總結項目執行中遇到的問題，不斷優化團隊間的協作方式，并將做得好的經驗沉淀為方法論。”

還有員工分享道，集度的組織結構非常的扁平化，員工間的溝通高效、直接，遇到問題就會立即組會溝通，需要跨團隊協作推進的，會快速組建虛擬團隊推動落地。

無論在產品開發，還是技術創新方面，集度憑借其獨特的基因和文化，為行業注入新鮮血液。

區別于傳統汽車研發的Mule Car騾子車流程——先做硬件、再做軟件的模式，集度采用“敏捷開發”模式，首先讓整車、智艙、智駕等部門拉齊一個目標，然后利用集度自研獨創的SIMUCar（軟件集成模擬樣車）開發流程，在模擬真實的整車環境中，將軟件研發的窗口提前，實現軟硬件研發“雙線并行”。這一改變，大大縮短了整體的研發時間。

此外，在成立的一年多時間里，集度已遞交227件專利申請。其中，和技術創新相關的發明105件，實用新型專利48件，并已獲得3件專利認證。

集度人力資源相關負責人介紹，目前集度核心團隊已組建完成，總人數超千人，其中，超過三分之一的員工擁有海外學習和工作經驗。預計到今年年底，集度的員工規模將達到2500人。

據了解，集度將在2022年發布其首款汽車機器人的概念車，并在今年的北京車展上進行展示。其首款量產汽車機器人將于2023年上市交付，屆時將具備高階自動駕駛能力，能在多場景下為用戶帶來L4級自動駕駛體驗。目前，集度已開始進行后續車型的研發和預研，旗下第二款量產車將有望在今年年底的廣州車展亮相。