埃安3月銷量首破四萬大關 邁入規模效應新階段 焦點滾動

開年以來的價格戰，讓整個汽車市場蒙上了一層迷霧，不少車企先后加入了前所未有的“混戰”。在降價的浪潮之下，3月的銷量同比卻并沒有迎來爆發增長。

最新數據顯示，多數燃油車雖然給出了巨額優惠，但整體銷量提振并不明顯，新能源汽車稍好些，但增速也在放緩。埃安3月銷量再破新高，達到40016輛，同比增長97%，環比增長33%！

埃安跑馬圈地進入規模化時代：月銷破4萬

(資料圖片僅供參考)

相較于多數新能源車企依舊徘徊在1萬左右銷量，部分品牌甚至同比出現不同程度的下滑來說，埃安取得的成績的確非常搶眼，完美演繹了一場亂局中殺出重圍，傲立華山之巔的好戲。

“四”不可擋：埃安銷量創歷史新高，邁入規模效應新階段。對于一家新能源車企，尤其是純電車企來說，銷量破4萬會進入一個規模效應新階段。埃安第一季度超8萬銷量的成績含金量極高，畢竟今年的價格戰尤為殘酷，某新勢力大佬甚至表示：“今年一季度是整個汽車行業，也是整個電動車行業最困難、最有挑戰的季度。”

力破“三”軍：埃安單月銷量超過蔚小理總和。很顯然，埃安已為應對“灰犀牛”事件做足了準備。這一仗也再次展示了埃安在新能源車企中的頭部實力，40016臺的3月銷量，甚至超過了蔚小理加起來的38212臺。

可以預見，埃安在邁入月銷4萬俱樂部后，也將跑馬圈地進入規模化時代。并且也會大幅提振埃安人的士氣，繼續攻城略地獲得更大增長。

馬太效應：新能源BAT三強格局已定。在與其他新勢力拉開身位后，埃安行業前三的地位越發穩固，與比亞迪、特斯拉形成三足鼎立之勢。無巧不成書，這三家的首字母相拼就是“BAT”。

市場永遠都是強者恒強，這三家公司的純電銷量占據了行業的半壁江山。更值得關注的是，埃安今年的平均環比增速達到了113.9%，是BAT三家車企中增速是最快的，相信埃安接下來的增長空間也非常具有想象力。

新車+新政助陣，埃安鋒芒不斂乘勝追擊

就在3月31日晚，埃安正式發布2023款AION Y Plus 與2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用戶權益。

作為率先深入燃油車腹地，實現油電同價的AION Y和AION S系列車型，憑借超強產品力，成為了細分市場的王者。

本次上新的2023款 AION Y Plus 80樂享版，是國服榜首戰力再飆升的極致表現，成為第一款將600km續航產品打入到14萬的價格區間段的唯一純電車型。而2023款 AION S Plus70樂享版，無論續航、空間，還是配置放眼14萬級也是極具競爭力的存在。

此外，埃安旗另外兩款車型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融貼息10000元與最高置換補貼6000元的優惠政策，其中，AION V Plus更額外享受10000元的限時交付激勵并贈送充電樁及免費安裝權益（3個月內），AION LX Plus享受終身贈送充電樁及免費安裝權益。

同時，廣州市新一輪的新能源補貼也正式發布，2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以發票日期為準），并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，均可獲得6000-10000元不等的補貼。而埃安旗下車型均符合補貼標準，將為埃安的熱銷形成更強大的助力。

此次“埃安2023春夏新品發布”是埃安再次主動向價格戰重拳出擊的表現！不滿足于月銷4萬的階段戰果，乘勝追擊快速擴大市場領先優勢，在最紅海的A級車市中再掀巨浪！同時，也彰顯了埃安“年銷60萬臺”使命必達的決心。

營銷底氣+科技實力，埃安銷量狂飆的秘密

還記得今年初，特斯拉率先祭出價格屠刀時，市場陷入跟與不跟的爭論中。2月1日，埃安以雷霆之勢，通過“兔年TWO禮”快速打響市場搶攻第一槍，對特斯拉發起反擊。隨后，繼續推出“百站千樁免費充”等活動，惠及全民、全品牌，又拉了一大波品牌好感度。

廣汽集團總經理馮興亞日前也提出：“價格戰不是大家追求的，但是作為企業來說，必須隨時做好準備。凡是盈利好或發展好的企業，都是非常善于作戰的企業”。

埃安接連兩次出招，無論時機與力度都把握得恰到好處，充分展現出了作為頭部企業的實力與底氣。市場的反饋也立竿見影，此后連續以月銷3萬和4萬的出色表現，交出了完美的答卷。

除了敢于跟價格戰硬碰硬的果敢外，助力埃安銷量狂飆的源動力還在于科技實力。埃安自創立之初就選擇了“純電平臺”的路線，成為與特斯拉唯二擁有純電平臺的車企。后來事實也的確證明，只有純電平臺才能真正發揮電動車的優勢。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空間、長續航、高安全的基礎上，帶來更極致的操控。

不謀全局者，不足以某一域！埃安在三電以及智能領域均保持著快速的更新迭代速度，此前發布的星靈架構不僅可實現全天候安全智駕，更支持硬件隨插隨用、軟件常用常新，為未來的高階自動駕駛做足準備。

隨后發布的夸克電驅，實現能量密度從行業主流的6kW/kg，一躍提升至12kW/kg，推動電驅行業進入了“納米時代”。

就在近日，埃安最新發布了其彈匣電池2.0技術，在彈匣電池1.0搭載超40萬、“0”自燃的基礎上，再次突破電池安全技術，完成了槍擊試驗不起火的成就。針刺試驗已是行業電池安全的天花板，槍擊試驗無論是速度、破壞力都要比針刺強上無數倍，難度可以說是指數級上升。

一聲槍響，埃安彈匣電池2.0無起火，無爆炸，真正突破了整包電池在多電芯、爆裂性破壞、瞬時短路等極端情況下的熱失控防護難題，再一次定義了電池安全標準。而針刺到槍擊，也標志著電池安全試驗從冷兵器時代走向熱兵器時代。

一系列前瞻技術的發布，都表明了埃安已全面進入技術井噴階段。而新能源汽車的下半場，比拼的就是科技。隨著埃安創新技術的逐步量產落地，旗下產品體驗將會獲得質的飛躍，助力埃安銷量進一步狂飆，再次拉開與其他新能源車企的距離。

不僅如此，埃安的高端品牌昊鉑也在蓄勢待發，旗下王牌車型Hyper GT將于4月開啟預售，首發搭載AEP3.0、星靈架構兩大領先技術，將全力進軍30萬級高端市場，對傳統豪華品牌以及特斯拉Model 3發起進攻的號角。

在AION+Hyper雙品牌助力下，可以預見埃安的“月銷4萬”只是開始，今年很有可能實現5萬甚至6萬的月銷水平，繼而達成年銷60萬的銷量目標。埃安也將迎來更大的規模化效應，領先于行業邁入新的階段。