蘋果為什么會花 15 億美元在加州建房？

Feel Good 導讀 蘋果耗資 15 億美元在加州建房，住的卻不是員工 比爾 · 蓋茨和 Google 聯手，一起來「抓」飛機云 美聯航將在機艙內增設盲文標識 我們要 15 分鐘城市，也要有朋友在身邊 Running Tide：用小浮木來種海藻 蘋果耗資 15 億美元在加州建房，住的卻不是員工4 年前，蘋果公司承諾投入 25 億美元，幫助加州應對房地產危機。到目前為止，這筆資金已經花了將近 15 億，用于建造福利性住房。

蘋果的全球房地產和設施副總裁 Christine Rosnay 稱：

我們不僅在尋找那些我們能帶來深刻影響的項目，而且是很快就能看到這些影響的項目。

因此，我們專注于那些需要「最后一筆資金」就能建設的項目，而不是仍在概念階段的項目。

【資料圖】

蘋果和非營利組織 Housing Trust Silicon Valley 合作，支持已經通過審批的項目。

現在，其計劃也已經資助了在圣何塞第四街一個包括 94 個單位的小區，當地的老年居民也已經開始逐漸入住。

除此以外，還有兩個小區已經完工，四個項目接近完工，六個項目仍在建設中。

通過和另一家硅谷非營利組織 Destination Home 合作，蘋果也以資金支持建設了另外幾千套低收入住房，并投入于一項「「預防無家可歸」項目。

這項研究關注的是現在有住房，但面臨著重大的失去住房風險的人，并為他們提供一次性或有限的援助，幫助他們保持穩定。

最開始的時候，蘋果相關部門并沒想到這件事會如此復雜：

我們明白，沒有一個單一方案可解決所有問題。因此，我們試圖建造一個涵蓋所有需求領域的項目，去理解長期無家可歸的人。

除了蘋果以外，Google 和 Meta 等大公司也在這方面投入，幫助建立更多的社會福利住房。

與此同時，這些公司也在制造著短缺 —— 大公司員工可以付得起高溢價，需求遠高于供應。遠程辦公也許能讓住房壓力「排」到其他城市，但始終不是長遠解決方案。

不幸的是，我們在住房方面的短缺如此之大，要想擺脫這種狀況，就必須增加住房產量。

比爾 · 蓋茨和 Google 聯手，一起來「抓」飛機云

有時候，飛機在天空飛過時，會留下一條條直直的云，那被稱為「飛機云」。

雖然看起來無害，但這些由飛機引擎所排出的高溫廢氣在空氣冷卻形成的「云」，會困住地球的熱量。

它的影響甚至占了整個航空業產生的全球變暖效應里的 35%。比爾 · 蓋茨創立的 Breakthrough Energy 和 Google 以及美國航空聯手，旨在減少「飛機云」的產生。

就像有一副大地圖，告訴你說，「看，飛機從這個海拔飛過去就會產生飛機云。所以，我們就不要從這里飛過去吧。」

為了研發這個「大地圖」，研發團隊分析了大量衛星影像，尋找出更容易產生飛機云的地方，并用這些數據來訓練一個計算機視覺模型來檢測衛星地圖中的飛機云。

再結合上天氣和航班數據信息，研究團隊最終搭建了一個預測模型，預測飛機云會在何時何地形成。

在六個月的周期里，美國航空已經把這個地圖在 70 次航班中測試過。

美國航空的航班運營主管稱操作很簡單：「我們為了規避點播，也經常會改變飛行高度，所以大家都很熟悉了。」

參與測試的航班，總體而言減少了 54% 飛機云的產生。

與此同時，為了規避更潮濕的地方，航班轉向會多消耗 2% 的燃料。如果放到整支航隊來說，Google 稱燃料消耗會增加 0.3%，成本相對較低 —— 每個航班多花費 5-25 美元，就可減少一噸碳排。

美國航空表示，現在的研究只是小范圍的測試，仍要更多研究才可確定是否可大規模使用。

美聯航將在機艙內增設盲文標識

美國聯合航空宣布將在飛機內部添加盲文標識，讓視障乘客也能更加獨立地在機艙內了解方位。

具體來說，美聯航會在機艙內的座位行號、座位號以及洗手間增加盲文標識。

該航空公司稱，將于 2026 年前將盲文標識擴展到其 900 多架飛機上。

此外，美聯航也在和殘障組織合作，探索更多元的觸覺導航解決方案。

飛行體驗對大部分殘障人士來說并不太友好。

有統計指出，去年美國就有 1.1 萬臺輪椅受到航空公司的不當處理。今年 6 月，達美航空稱將推出對輪椅友好的座椅，讓乘客可獨立地從輪椅坐到自己的座位上。

據美國交通部統計，美國 2019 年約有 2700 萬殘障人士會乘坐飛機出行，增加無障礙設計的需求相當迫切。

我們要 15 分鐘城市，也要有朋友在身邊

這些年來，「15 分鐘城市」—— 在 15 分鐘的步行或公交出行范圍內，市民可觸達日常所需服務。

而在今天，面對著「孤獨大流行」，我們不僅需要「15 分鐘城市」，甚至還需要 15 分鐘就能觸達到的友誼。

已經有不少研究指出，友誼有助于我們的心理和身體健康，讓我們的免疫系統更健康，更長壽。

對于那些我們能更容易觸達的朋友，我們會更愿意花時間和他們在一起。

當然，就算不在身邊，朋友間也能相互關心。但一個 1978 年的研究指出，物理距離還真會對友誼帶來影響。

如果親朋間的生活距離超于 5 英里，見面的頻率就開始下降。如果間隔達到 100 英里，電話都開始不想打了。

朋友住得近而會偶然間遇到和每次見面都需要規劃是很不一樣的。但凡你要開始做計劃，規劃本身就很有可能成為阻止你們見面的原因。

并且，快樂是具有感染力的。

另一項研究指出，如果一個快樂的朋友在你一英里附近生活，你快樂的幾率會增加 25%。如果你的鄰居是快樂的，那你快樂的幾率也會增加 34%。

為了讓市民更開心，城市規劃者可以創造更多用于社交的基礎設施，如公共空間、公園、廣場和圖書館，總之就讓人們有更多可以聚在一起舒服相處的空間。

不過，即便好朋友真的沒辦法打破物理距離，我們也還有另一個辦法。

當我們的世界擴大時，我們也會擴大。我們能得以了解那些和我們不同的人與事。

我們可以將自己的「社區舒適區」擴大。

換言之，就是去到一個地方，我們總是可以多交一些新朋友。

Running Tide：用小浮木來種海藻

今年 5 月，創業公司 Running Tide 嘗試把數百萬個小木浮標沉入海中。

這些浮標由林業的大塊廢棄物制成，原本將被燒毀。現在，它們被裹著石灰石，這有助于它們吸收更多二氧化碳，同時也為對抗海洋酸化出一份力。

這些浮標上帶著傳感器（之后將被回收），一直跟蹤浮標的行蹤。大約漂了兩周，這些浮標沉入海底，最終被海洋生物吃掉或是埋在沉積物中。

這次部署，使用了 500 多公噸的石灰石涂層浮標，從大氣中清除了 275 噸二氧化碳。

接下來，這家公司計劃用這些小浮標來種植海藻，最終讓海藻和浮標把一部分二氧化碳固定在海底深處。

Running Tide 希望通過這些種著海藻的浮標來減少空氣中的二氧化碳，并以此向大公司銷售碳抵消服務。

該公司 CEO Marty Odlin 表示，這個方案現在雖然比較「小」，但一切復雜的問題，都要從小部分開始做起，再逐漸增加復雜性和規模。

這個路徑好處在于，它無須搭建新的基礎設施，創業公司也能快速啟動和擴張：

最終，我希望我們的系統每年能夠實現數十億噸的碳清除。