鐵路客票兒童票擬按年齡劃分 這個偏糾得好

近日，國家鐵路局關于《鐵路旅客運輸規程(征求意見稿)》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14周歲的兒童，應購買全價票。

對于家有兒女，尤其是有多個子女的家庭來說，這一規則實在是期盼已久，可以說是喜大普奔。因為，早就有人呼吁，公共交通和景區的兒童優惠票，應該按年齡而不要按身高賣了。

理由很簡單，兒童優惠購票是一項關愛福利政策，既寫入了法律規定，也是國際上的通用慣例。這是給兒童的福利，而并非給身高較矮者的福利，兒童的標準是按照年齡界定的，購票優惠卻看身高，這本身就說不通，很奇怪。

過去，很多兒童辦不了身份證，核驗年齡有其困難之處，所以按照身高來區分，更為便捷，更有操作性。但現在社會早就進步了，兒童辦身份證已成慣例，按照年齡來區分，更為精準、合理、科學。所以，鐵路客票賣兒童票，不再看身高，而是看年齡，其實是一種糾偏。

這種糾偏有其強烈的現實需求。因為生活水平提高，國民營養計劃貫徹落實，現在的孩子早已經比從前長得更高更快了。根據中國疾控中心數據顯示，從1992年到2002年，全國六歲的城市男性兒童平均身高增加了4.9厘米，到2012年又增加了3.7厘米，達到了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高已達到或接近了1.6米左右。而目前大部分公共場所兒童免票標準都在1.2米至1.3米之間，半價票標準在1.3米至1.5米之間，顯然，標準已經跟不上變化。

很多家長都曾有過抱怨：長得高難道是孩子的錯?明明是兒童，為什么不能享受兒童福利。甚至有家長因此將游樂場告上法庭，以期引起社會的普遍關注。因此，鐵路客票率先推行兒童按照年齡購票，是推行更為科學公平的標準，也是維護未成年消費者的權益。

公共福利政策的初衷，是為了提升廣大民眾的幸福感和獲得感，就更應該注重公平和普惠，讓所有符合標準的人群，都能理直氣壯地享受福利。兒童購票優惠政策，要讓所有育兒家庭真正得到實惠，感受到關愛，就必須要有統一的、合理的標準。

鐵路部門開了個好頭，其他公共場所也應及時跟上。尤其是有些景區、游樂園等商業場所，不應該再繼續揣著明白裝糊涂，賣票時明明可以看年齡，卻非要看身高，機械死板，徒增許多糾紛和委屈，讓人心里不痛快。

唯有社會各界都能實事求是、真心誠意地去實施公益普惠兒童福利，讓公共政策釋放最大的善意，才能如大家所期待的那樣，構建育兒友好型社會，幫助和支持下一代健康快樂成長，體現鼓勵生育的價值取向，與時俱進地適應人口與經濟社會發展新形勢。

聲音

澎湃新聞：回歸年齡這一個最客觀也最科學的標準，才能確保兒童公平享受福利，實現他們利益的最大化。

南方都市報：目前仍有很多行業、地方以身高作為兒童票標準，這樣就變相剝奪了大批孩子的福利，也窄化了兒童票政策的本意，有失公允。(屈旌)