新能源車8月出口呈現爆發式增長 比利時成中國最大汽車出口地

9月8日，乘聯會公布了2021年8月全國乘用車產銷數據。數據顯示，8月我國乘用車批發銷量為151.2萬輛，環比持平，同比下降12.9%，較19年8月下降7%。1-8月累計批發銷量1284.3萬輛，同比增長16.2%，較2019年同期減少26萬輛。

圖片來源：乘聯會

乘聯會秘書長崔東樹分析指出，8月份并沒有出現如往年一樣的旺銷期，而是呈現底部徘徊的狀態，由此可以看出，目前車市缺芯壓力及疫情等突發事件帶來的損失是極其巨大的。但值得注意的是，8月新能源車與傳統燃油車低迷市場走勢呈強烈的差異化，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。

聚焦新能源乘用車市場方面，8月我國新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環比增長23.7%。1-8月新能源乘用車批發164.3萬輛，同比增長222.5%。

圖片來源：乘聯會

8月新能源車廠商批發滲透率20.1%，1-8月滲透率12.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。這其中，自主品牌中的新能源車滲透率35%;豪華車中的新能源車滲透率24.1%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。

分技術路徑來看，8月純電動的批發銷量24.9萬輛，同比增長200.4%;插電混動銷量5.5萬輛，同比增長211.3%，占比18%。

分級別來看，8月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢較強。其中A00級批發銷量8.3萬，份額達到純電動的33%;A級電動車占純電動份額27%，從谷底回升;B級電動車達6.1萬輛，環比7月增23%，純電動份額24%。

另外，8月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口31,379輛，上汽乘用車的新能源出口4,074輛，比亞迪781輛，愛馳汽車103輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。而，2021年比利時成為中國最大汽車出口地。

若細分到各企業，廠商批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪60,858輛(環比增長20.78%)、特斯拉中國44,264輛(環比增長34.26%)、上汽通用五菱43,783輛(環比增長60.1%)、上汽乘用車16,998輛、廣汽埃安11,613輛。

其中，值得注意的是特斯拉8月出口31,379輛，出口首次突破3萬輛，環比增長28.88%。按此計算，特斯拉8月在中國零售量為12,885輛，環比增長49.46%。

除此之外，乘聯會方面指出8月理想、小鵬、蔚來、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體都很優秀，尤其是哪吒、零跑等二線新勢力逐步崛起。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車批發11,756輛，占據主流合資69%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產，產品接受度仍待大幅提升。