特斯拉推送OTA更新解鎖新功能 車機(jī)可顯示輪胎的磨損程度

近期，特斯拉推送了一個(gè)OTA更新，并解鎖了一個(gè)非常實(shí)用的功能：車機(jī)可顯示輪胎的磨損程度。

雖然特斯拉并未公布該功能，但還是被國(guó)外細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)了。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，這項(xiàng)功能是2021.44.5軟件更新的一部分，能夠顯示輪胎是否有磨損，胎面深度是否過(guò)低，更有趣的是，系統(tǒng)還能檢測(cè)到輪胎是否磨損不均。

從媒體公布的截圖來(lái)看，系統(tǒng)在檢測(cè)到輪胎有問(wèn)題時(shí)，會(huì)彈出一條警告信息，通知司機(jī)后輪胎胎面深度過(guò)低，建議司機(jī)“檢查并對(duì)調(diào)輪胎”。

至于特斯拉如何實(shí)現(xiàn)該功能，目前官方并未給出準(zhǔn)確的答復(fù)，媒體猜測(cè)應(yīng)該是通過(guò)檢查輪胎旋轉(zhuǎn)次數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

當(dāng)一個(gè)輪胎胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，它的體積會(huì)變小，與新輪胎相比在同等時(shí)速下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)會(huì)更多，特斯拉很可能就是通過(guò)測(cè)量車輪的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，并與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)設(shè)值相比較后實(shí)現(xiàn)了輪胎檢測(cè)。

如果一個(gè)輪胎的旋轉(zhuǎn)速度比預(yù)設(shè)值快，這意味著它已經(jīng)變小了，也就是胎面磨損嚴(yán)重;根據(jù)同樣的原則，如果一個(gè)輪胎的旋轉(zhuǎn)速度比其他三個(gè)輪胎快，這可能意味著其磨損是不均勻的。

由于特斯拉OTA升級(jí)是分批次的，國(guó)內(nèi)用戶應(yīng)該暫時(shí)無(wú)法升級(jí)該功能，不過(guò)既然已被推出，那么距離正式跟國(guó)內(nèi)用戶見(jiàn)面也只是時(shí)間問(wèn)題。