北京地鐵14號(hào)線年底全線運(yùn)營(yíng) 多個(gè)新站地下連通商業(yè)樓宇

目前分為東西兩段的地鐵14號(hào)線，年底將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。記者從市重大項(xiàng)目辦和京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，作為北京地鐵14號(hào)線剩余段最重要的節(jié)點(diǎn)工程——麗澤商務(wù)區(qū)站主要工程基本完成，近期將開展剩余段全線竣工驗(yàn)收工作，年底將實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。

多個(gè)新站地下連通商業(yè)樓宇

在北京地鐵線路圖上，14號(hào)線是一條呈反“L”形的地鐵線路，但被分為西段和東段。2013年5月，趕在園博會(huì)之前，從張郭莊至西局的西段先于全線開通。2014年年底，14號(hào)線東段開通，從善各莊可一路南下抵達(dá)金臺(tái)路，隨后在2015年，14號(hào)線再開金臺(tái)路站到北京南站區(qū)間。受麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃未定影響，14號(hào)線只剩下西局到北京南站一段還未開通。

即將開通的14號(hào)線剩余段長(zhǎng)約4公里，包括東管頭站、麗澤商務(wù)區(qū)站、菜戶營(yíng)站、西鐵營(yíng)站、景風(fēng)門站五座車站。其中，景風(fēng)門站未來(lái)可與19號(hào)線換乘。開通之后，現(xiàn)有14號(hào)線東段、西段將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)地鐵14號(hào)線線路長(zhǎng)度將達(dá)到47.3公里。

此次開通的五座車站中，有多座車站與周邊建筑實(shí)現(xiàn)了一體化建設(shè)，乘客不用走出地面，就能直接進(jìn)入附近的商業(yè)樓宇。京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目管理中心副總經(jīng)理程貴鋒介紹，麗澤商務(wù)區(qū)站與周邊的麗澤soho、金唐大廈通過出口相連;西鐵營(yíng)站可以直接連接周邊的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng);東管頭站與中鐵大廈相連接，乘客進(jìn)出站將十分方便。

麗澤商務(wù)區(qū)站陽(yáng)光可照進(jìn)站臺(tái)

在此次開通的5座車站中，麗澤商務(wù)區(qū)站是14號(hào)線建設(shè)的最后一座車站。昨天下午，記者來(lái)到麗澤商務(wù)區(qū)站看到，車站內(nèi)的裝修已經(jīng)接近尾聲，站臺(tái)上不時(shí)有正在進(jìn)行試運(yùn)行的列車停靠，施工工人在站臺(tái)上對(duì)車站設(shè)備進(jìn)行著最后的調(diào)試。

與現(xiàn)有的地鐵車站有所不同，麗澤商務(wù)區(qū)站只設(shè)置了兩個(gè)地面出入口。每個(gè)出入口與站廳之間都有四部扶梯相連，站廳與站臺(tái)之間也設(shè)置了八部扶梯，可以避免高峰期間乘客在扶梯口的擁堵。

走在麗澤商務(wù)區(qū)站里，站臺(tái)和站廳的視覺更顯通透，車站簡(jiǎn)約的灰色設(shè)計(jì)也頗具現(xiàn)代感。北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理潘振濤介紹，麗澤商務(wù)區(qū)站采用了開放式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格與未來(lái)的麗澤城市航站樓保持了一致。其中，14號(hào)線的站廳采用中庭形式，空間靈動(dòng)連通，挑高達(dá)到了5.2米，空間更加寬敞。車站頂部還設(shè)置了兩處玻璃采光天窗，天氣晴朗的時(shí)候，陽(yáng)光從天窗直接照到站臺(tái)上，還可以減少照明用電，車站運(yùn)營(yíng)更加低碳環(huán)保。

麗澤商務(wù)區(qū)車站結(jié)構(gòu)采用了地鐵施工中非常少見的大跨度、超重量大型鋼柱件，共設(shè)21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱，每根柱的重量在70噸以上，起吊、安裝都需要極其細(xì)致與精確。參建單位精心設(shè)計(jì)、精心施工，才確保各道工序準(zhǔn)確落實(shí)到位。“這也是北京地鐵首次使用Y型柱來(lái)建設(shè)車站。”潘振濤說。

今年年底，麗澤商務(wù)區(qū)站將率先開通地鐵14號(hào)線。未來(lái)在麗澤商務(wù)區(qū)站，乘客還可與地鐵16號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線北延、規(guī)劃11號(hào)線、麗金線等多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，為麗澤商務(wù)區(qū)打通四通八達(dá)的“交通大動(dòng)脈”。

已進(jìn)入通車前調(diào)試階段

目前，地鐵14號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入到通車前的調(diào)試階段，列車正在線路上進(jìn)行空載試運(yùn)行。根據(jù)現(xiàn)在的施工進(jìn)度計(jì)算，線路上的5座車站在年底前都將具備開通條件。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此前進(jìn)行的動(dòng)車調(diào)試階段，14號(hào)線剩余段并不具備車輛單獨(dú)停車條件，因此動(dòng)車調(diào)試大部分工作需要正式運(yùn)營(yíng)列車在運(yùn)營(yíng)停運(yùn)之后實(shí)施，條件非常復(fù)雜。但全體參建人員克服種種困難，夜以繼日進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試、跑圖等工作，確保通車后安全運(yùn)營(yíng)。

14號(hào)線剩余段開通之后，14號(hào)線也將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，麗澤商務(wù)區(qū)、方莊住宅區(qū)以及西大望路、望京等繁華商業(yè)區(qū)將實(shí)現(xiàn)一線直達(dá)，屆時(shí)可極大地方便北京西南、南部和東部市區(qū)居民的出行。(李博)