剛需購車者提前兩三個月下單 春節車市旺季來臨

每年春節前一個月，往往都是車市的傳統旺季，不少顧客會選擇這個時間段買輛新車過年。近幾天來，記者走訪武漢市多家汽車4S店發現，節前的車市交易穩定，并沒有出現旺季特有的火爆場面。多名受訪者表示，因受車輛供不應求和疫情不確定的兩重影響，今年春節前的車市旺季，比往年提前了兩三個月，臨近春節反而變得平穩了。

剛需購車者

提前兩三個月下單

1月17日，記者來到位于漢陽的比亞迪惠浩4S店，店內好幾個顧客正在仔細地看車選車，4S店的銷售人員在一旁介紹。

盡管店里人流量不大，但該店銷售總監黃智卻顯得不太著急。他笑著告訴記者，今年情況有些特殊，春節前的傳統旺季已經提前了兩三個月，大量剛需用戶早在去年11月和12月就已經前來預定了愛車，顧客的購車需求提前得到釋放，現在人流明顯減少是意料之中的事。

記者在店里看到了正在喜提新車的段先生，他告訴記者，早有打算要開新車回江西老家過年，之前來4S店看過幾次，發現比亞迪的車因受產能影響，提車普遍要等上兩三個月之久，于是便在去年11月就早早來定了車，今天總算是提到車了。

黃智告訴記者，去年是新能源車突飛猛進的一年，比亞迪主打的就是新能源車，銷量比2020年增加了近一倍，但由于工廠產能跟不上，大多車型都需要排隊等上兩三個月才能提到車，所以顧客要想開新車回老家過年，只能提前買車;再者目前國內疫情在部分地區出現，因為存在不確定性，很多顧客怕又出現變故，便提前幾個月來買車。

1月16日，記者來到東風本田友芝友武昌4S店，這里也是人流量不多。該店銷售經理任中豪同樣表示，因受到汽車“缺芯”的影響，東風本田的很多暢銷車型老早就供不應求，很多想在春節前買車的顧客便打了提前量，早在去年11月和12月就來下了訂單。

提車排隊現象

今年或將較大緩解

2021年對中國車市來說，是極為不平凡的一年，盡管受到全年“缺芯”的影響，車市銷售卻一舉扭轉前幾年下降之勢，成功實現反轉。去年，我國汽車產銷量分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降局面，并且連續13年成為全球新車市場銷量第一。

今年的中國車市會繼續走強嗎?根據瑞銀最近發布的中國汽車行業展望報告顯示，2022年車市或將出現供大于求。

該報告稱，2022年芯片危機或將慢慢緩解，供應鏈也開始不斷完善，加上不少車企都在提高產能，導致車企產能也不斷增長，不僅會將之前的庫存需求都補上，很有可能從供不應求轉為供大于求。預計各家車企為了達到年銷量預期目標，很有可能會出現激烈的價格戰。所以，中國去年常見的提車排隊和漲價現象，今年大概率會得到緩解，消費者將會從中受益。(潘勤黃士峰)