又一位 80 后 CEO 上任 每日熱訊

作 者丨賀泓源

(資料圖片僅供參考)

編 輯丨林曦

京東物流換帥。

6 月 26 日早間，該公司發(fā)布公告稱，京東物流 CEO 余睿因個人身體原因辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權代表，原京東產發(fā) CEO 胡偉將擔任京東物流 CEO。

另據 21 世紀經濟報道記者確認，胡偉離任后，原京東健康 CFO 曹冬將接任京東產發(fā) CEO。京東健康早在 5 月公告曹冬辭任 CFO 解釋原因時稱其 " 將于集團擔任新職 "。

事實上，作為京東最核心的資產之一，京東物流 CEO 的人選一向非常關鍵。

2020 年末，"80 后 " 余睿成為京東物流 CEO。2008 年 7 月，他以管培生身份加入京東。管培生計劃是京東創(chuàng)始人劉強東引以為傲的體系之一，該群體擁有直接向劉匯報的途徑。

年輕的余睿，已成為京東管培生體系下的成功樣本。" 感謝團隊，個人作用還是有限的。" 他曾向 21 世紀經濟報道記者強調。另據了解，余睿與劉強東一直保持著穩(wěn)定的接觸頻率。

繼任者胡偉則在物流業(yè)有多年經驗。

今年 40 歲的新任京東物流 CEO 胡偉，于 2010 年 1 月加入京東，曾在京東集團及京東物流擔任多個職位，包括自 2017 年 12 月至 2019 年 3 月擔任京東物流華北地區(qū)總經理 ; 自 2015 年 5 月至 2017 年 11 月擔任京東集團物流部西南地區(qū)總經理，自 2010 年 1 月至 2015 年 4 月擔任京東集團物流部人力資源部總監(jiān)。2019 年 4 月至 2023 年 6 月起，胡偉擔任京東產發(fā)首席執(zhí)行官。進入京東前，胡偉擔任成都市人人樂商業(yè)有限公司人力資源經理。

這是一個既了解物流行業(yè)，又了解 B 端市場的人，且在京東體系內呆了很長時間。21 世紀經濟報道記者曾與胡偉有過接觸，對于物流市場一線狀態(tài)，他有著深入了解。

另外，京東產發(fā)本身就與京東物流有著諸多合作。該公司定位為現代化基礎設施開發(fā)及管理平臺，聚焦物流基礎設施并布局多元產業(yè)園區(qū)。被稱作京東供應鏈生態(tài)系統(tǒng)的基石。

招股書顯示，按建筑面積計，截至 2022 年 12 月 31 日，京東產發(fā)在中國的近 90% 的現代化基礎設施資產位于一線城市及其衛(wèi)星城市以及二線城市。同期，該公司已開發(fā)、擁有或管理龐大的現代化基礎設施資產組合，包括合共 219 個物流園區(qū)、13 個產業(yè)園區(qū)及 4 個數據中心。

具體到兩家合作端，就是京東物流租用京東產發(fā)的高標倉。在 2022 年，京東體系內收入占京東產發(fā)總收入占比近半。

這讓胡偉入主京東物流顯得順理成章。

" 關鍵節(jié)點 "

當下，京東物流也確實需要穩(wěn)定。

該公司正面臨增長壓力。一季報顯示，當期，京東物流營收同比增長 34.3% 至 367.3 億元，但若剔除德邦則為同比增長 7.2% 至 293.2 億元。

分業(yè)務種類看，一季度，京東公司一體化供應鏈 / 其他客戶收入同比 +3.1%/+93.4% 至 184.5/182.8 億元，若剔除德邦則為同比 +1.9%/17.2% 至 182.4/110.8 億元。同期一體化供應鏈收入中來自集團 / 外部客戶的收入同比 -1.5%/+11.1% 至 112.1/72.4 億元，前者或主要由于京喜業(yè)務調整；后者在一季度的客戶同比下降 7.4%，或主要由于客戶調整以及年初仍受到疫情一些影響，收入增長主要來源于京東物流一體化供應鏈 ARPC 同比增加 20.0% 至 13.3 萬。

同期，京東物流凈虧損 10.4 億元，同比縮窄 3.1 億元，毛利率同比下滑 0.9pcts，環(huán)比下滑 4.4pcts 至 4.5%。除受季節(jié)波動的影響外，毛利率下滑主要由于內部收入同比下滑、外部收入增速放緩以及因年初投入較多臨時資源導致成本端承壓。

客觀上，由于整體經濟形勢，京東物流在拓展 B 端時確實面臨壓力。" 客戶越來越難談，價格也受限。" 包括京東物流在內的多家互聯網公司相關業(yè)務負責人都向 21 世紀經濟報道記者感慨。

如此局面下，胡偉入局京東物流，顯然是穩(wěn)妥之選。曹冬將接任京東產發(fā) CEO，也對產發(fā)的 IPO 進程起著助力作用。

SFC

本期編輯 江佩佩 實習生 章寶怡

21 君薦讀