多部門支持老舊汽車更新消費 發展改革委等部門：優化汽車限購管理政策

多部門支持老舊汽車更新消費

國家發展改革委等多部門發布《關于促進汽車消費的若干措施》，提出優化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場等十條措施。本次發布的《關于促進汽車消費的若干措施》提出，鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，實施城區、郊區指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。支持老舊汽車更新消費。鼓勵各地加快國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢。鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區可以開展汽車以舊換新。文件還部署了對取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的進一步督促落實，著力打破“玻璃門”“隱形門檻”等現象。推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，同時對公共領域車輛電動化提出了更高要求。

第20屆長春國際汽車博覽會上，首次設立的“新能源主題館”人頭攢動。各大汽車品牌紛紛帶來最新款的新能源汽車，吸引參觀者咨詢訂購。在廣汽埃安展位，SUV、轎車等五款車型亮相，車輛的續航里程、電池安全和智能系統成為人們關注的焦點。

(資料圖片)

面對全球汽車產業變革，中國汽車品牌自我革新，加速新能源汽車產業布局。

近年來，隨著技術研發持續加強，比亞迪、蔚來、小鵬等自主品牌車企在電池、電機、電控等核心零部件方面均取得了新進展。今年初，一汽紅旗宣布實施“ALL In新能源”戰略，發布新能源品牌構架、設計語言、技術平臺、產品規劃等信息;一汽解放則提出“15333”戰略，加快新能源產品研發。

技術革新為中國新能源汽車產業發展注入強勁動力。今年7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車正式下線。中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至6月，中國新能源汽車產銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。與此同時，相關利好政策不斷出臺。新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續和優化，工信部、商務部積極推動新能源車下鄉，諸多利好推動眾多車企紛紛加碼新能源汽車領域投資。

中國新能源汽車產業的快速發展，吸引眾多跨國車企加速布局中國市場。7月14日，大眾集團和奧迪公司分別與中國一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團和中國一汽將協力進一步強化大眾品牌產品陣容，推動電動化車型發展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產基于PPE平臺的奧迪車型。而中國新能源汽車“走出去”的步伐也從未減緩。2022年中國新能源汽車累計出口近70萬輛，同比增長120%。多家中國品牌新能源汽車進入歐洲市場，從整車制造、電池到充電系統，中國新能源汽車的核心技術正開始向國外輸出。

國家發展改革委等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知。其中提出，優化汽車限購管理政策。鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，實施城區、郊區指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》統計分析顯示：

十三部門聯合發文 進一步穩定和擴大汽車消費

近日，為進一步穩定和擴大汽車消費，促進消費持續恢復，國家發展改革委等十三部門聯合發布了《關于促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《若干措施》)。

《若干措施》提出，支持老舊汽車更新消費。鼓勵各地加快國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢。鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。

《若干措施》要求，加快培育二手車市場。各地落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。鼓勵汽車領域非保密、非隱私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系。

對于新能源汽車，《若干措施》明確，要降低新能源汽車購置使用成本。落實延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。推動居民小區內的公共充換電設施用電實行居民電價，推動對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，更好滿足居民需要。鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費，鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優惠。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。

為加強汽車消費金融服務，《若干措施》要求，加大汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。持續深化車險綜合改革，健全商業車險費率形成機制，支持保險公司開發新能源汽車充電樁保險等創新產品。嚴格規范汽車金融市場秩序，不得向消費者強制搭售金融產品服務或違規收取不合理費用。

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