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多家車企公布7月銷量 新勢力前三發(fā)生逆轉(zhuǎn)理想汽車登上榜首

2021-08-09 10:29:19來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)  

8月4日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%;分大類看，乘用車銷量同比下降11.2%，商用車銷量同比下降27.1%。

截至8月6日下午，共有十多家汽車廠商率先公布了7月最新銷量數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來看，新能源車企的銷量都同比有大幅度增長，商用車車企銷量喜憂參半，有漲有跌。

新勢力前三發(fā)生逆轉(zhuǎn) 理想登上榜首

造車新勢力陸續(xù)公布了7月銷量，理想、小鵬均突破8千輛，零跑、哪吒也創(chuàng)月交付新高，蔚來7月銷量較6月略微下滑，沒有突破8千輛但也穩(wěn)居前三。

理想ONE單月交付量首次超過八千輛，同比2020年7月增長251.3%，本月交付量創(chuàng)新高與理想ONE新款上市有很大的關(guān)系。

小鵬汽車7月交付量首破八千，同比增長228%，環(huán)比增長22%，創(chuàng)下小鵬月度交付紀(jì)錄新高。

蔚來汽車由于全供應(yīng)鏈產(chǎn)能在7500+，受產(chǎn)能制約近兩個月蔚來的月交付量，都會在8000輛上下浮動。

7月乘用車市場周度零售走勢

7月第一周的市場零售達(dá)到日均3.1萬輛，同比下降0%，表現(xiàn)相對平穩(wěn)，但相對今年6月的第一周下降7%的表現(xiàn)偏弱。

7月的第二周零售達(dá)到日均4.0萬輛，同比下降4%，走勢相對平穩(wěn)，相對6月第二周的零售增長29%，這也是受6月端午假期和廣東疫情影響，致使銷量偏低。

7月的第三周零售達(dá)到日均4.7萬輛，同比下降2%，走勢相對平穩(wěn)，相對6月的第三周的零售下降4%，這也是廣東疫情銷量偏低的干擾影響。

7月的第四周零售初步統(tǒng)計(jì)達(dá)到日均9.0萬輛，同比下降9%，走勢相對平穩(wěn)，相對6月的第四周下降14%，這7月月末零售缺乏沖刺動力的體現(xiàn)。

從零售數(shù)據(jù)看，雖然進(jìn)入傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣導(dǎo)致整體市場需求放緩，但預(yù)計(jì)相對6月差距不大。由于持續(xù)的去庫存，經(jīng)銷商的庫存水平已經(jīng)很低了，自主品牌彌補(bǔ)日系、歐系供給不足的影響。

7月乘用車市場周度批發(fā)走勢

7月第一周日均批發(fā)2.9萬輛，同比下降18%，走勢相對放緩。相對于6月第一周的銷量增長下降4%。

7月第二周日均批發(fā)3.4萬輛，同比下降21%，走勢相對偏低。相對于6月第二周的銷量增長12%。

7月第三周日均批發(fā)4.2萬輛，同比下降9%，走勢稍有改善。相對于6月第三周的銷量下降13%。

7月第四周日均批發(fā)9.3萬輛，同比下降2%，走勢相對稍弱。相對于6月第四周的銷量下降17%。

從批發(fā)數(shù)據(jù)看，7月整車企業(yè)產(chǎn)銷相對低迷，部分廠商提早進(jìn)入休假周期，加之芯片影響仍是分化明顯，因此同比下降較大。但自主車企總體較強(qiáng)，因此環(huán)比批發(fā)表現(xiàn)相對較好。

6月到8月都是傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)淡季，芯片短缺以及原材料漲價影響持續(xù)顯現(xiàn)，這都會對汽車銷售造成持續(xù)影響。今年6月，我國汽車產(chǎn)銷也呈下降態(tài)勢，7月汽車消費(fèi)市場下滑似乎也成必然。

不過總體來看1月到7月，協(xié)會預(yù)估汽車行業(yè)累計(jì)銷量完成1471萬輛，同比增長19%;分大類看，乘用車銷量將同比增長20.5%，商用車銷量將同比增長13.3%。(劉倩)

責(zé)任編輯：hnmd003

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