一汽-大眾召回部分進口和國產奧迪汽車 A6車型成“重災區”

一汽-大眾再次發布奧迪車型召回公告，A6車型成“重災區”。

9月6日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃召回以下車輛。

根據公告，自2021年9月25日起，召回生產日期在2020年11月3日至2021年3月26日期間的部分進口和國產e-tron車輛，共計74輛。本次召回范圍內的車輛由于供應商制造過程中的偏差，導致機電式制動助力器的電機組件(電機轉子和電機軸之間)存在焊接缺陷。在車輛緊急制動的極端情況下，可能造成制動助力功能減弱以及ABS功能和ESC功能失效，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換質量合格的機電式制動助力器，以消除安全隱患。

自2021年9月25日起，召回生產日期在1997年5月15日至2001年6月1日期間的部分進口A4、A6、A8、TT車輛，共計1157輛。本次召回范圍內的車輛因供應商制造缺陷，致使駕駛員安全氣囊的含非疊氮化物氣體發生器(NADI型)密封不足，可能有濕氣侵入的風險，進而導致車輛發生碰撞事故時安全氣囊展開緩慢，降低了安全氣囊的保護能力，存在安全隱患。

公告稱，具體解決方案為“一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換全新開發的氣體發生器，以消除安全隱患。”

此次還擴大召回生產日期在2019年11月21日至2020年1月17日期間的部分進口A6 Avant、A7車輛，共計4輛。

本次召回范圍內的車輛由于供應商制造過程中的偏差，儀表板上副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化。在車輛發生碰撞事故時可能導致副駕駛前氣囊不能完全展開，極端情況下可能會導致氣囊帶異物彈出，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛檢查儀表板副駕駛前氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況。如沒有切割或沒有完全切割，則按照維修指導進行切割，以確保車輛發生事故時安全氣囊可以完全展開，消除安全隱患。

本次召回屬于2021年4月16日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過備件裝車情況排查，發現有部分車輛可能在維修過程中更換了有問題的儀表板。

今年早些時候，奧迪就因氣囊問題和隔熱板起火隱患被要求召回部分車型。

2021年4月16日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年4月30日起，召回2018年7月27日至2020年12月15日生產的部分進口A6 Avant、A6 Allroad、S6、A7、RS7車輛，共計701輛。

由于供應商制造過程中的偏差，本次召回范圍內部分車輛儀表板副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化。在車輛發生事故時，可能導致副駕駛前氣囊不能完全展開，在極端情況下可能會導致氣囊帶異物彈出，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛檢查儀表板氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況，如沒有切割或沒有完全切割則按照維修指導進行切割，以消除安全隱患。

僅僅半個月前，4月2日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車，共191,981輛。

本次召回范圍內的車輛，由于隔熱板供應商制造過程中的問題，部分隔熱板可能壓合不良，存在分層變形，使用一段時間后個別隔熱板可能與排氣管發生局部搭接，出現受熱碳化的情況。極端的情況下，其中間層的EPDM(三元乙丙橡膠)與氧氣充分接觸可能導致隔熱板起火，存在安全隱患。

解決方案為“一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換優化后的隔熱板，以消除安全隱患。”

2月26日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年2月26日起召回部分進口和國產奧迪汽車。具體如下：2018年4月25日至2020年11月24日生產的部分國產A6L 2.0T車輛，共計118074輛;2019年10月14日至2020年11月13日生產的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計6724輛。

召回范圍內的車輛在發動機怠速運轉時的特定工況下，由于發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動算法的學習功能不完善可能導致結果偏差，造成凸輪軸沒有調節到正確的位置，可能導致發動機運轉不平穩，極端情況下發動機可能停止運轉，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費升級發動機控制單元軟件，以消除安全隱患。

2019年9月25日至2020年1月6日生產的部分國產奧迪Q3車輛，共計2臺。本次召回范圍內的車輛由于供應商制造原因，轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導致裝配過程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下，卡簧會脫落卡住周圍部件，進而導致轉向系統鎖止，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換轉向器總成，以消除安全隱患。

1月22日，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年1月22日起，召回2020年7月31日至2020年8月6日生產的部分進口2021款Q7汽車，共計3臺。

本次召回范圍內車輛由于供應商在壓鑄過程中出現臨時故障，導致前排側面安全氣囊碰撞傳感器外殼的鑄件可能未完全成型，造成傳感器外殼上的鎖止機構缺失。車輛在行駛中產生劇烈振動或遇到事故時，電氣連接器可能從碰撞傳感器上脫落，影響側面安全氣囊、簾式安全氣囊和安全帶張緊器的保護功能，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查前排側面安全氣囊碰撞傳感器，傳感器外殼上的卡扣如有缺失則更換碰撞傳感器，以消除安全隱患。

財經網汽車整理發現，僅今年這五次召回，涉及奧迪車型已超30萬輛，為318720輛。