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牛磊：思皓正在搭建新能源與混動平臺

2021-11-21 09:08:52來源：鳳凰網(wǎng)汽車  

11月19日，思皓攜旗下思皓曜、思皓QX和瑞風(fēng)M3等車型亮相，其中思皓曜是全新旗艦車型，定位為第一輛智能轎跑。除了車型，思皓乘用車還發(fā)布了發(fā)布高智能、高性能、高柔性的“MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)”及思皓高速領(lǐng)航的系統(tǒng)。

思皓乘用車營銷公司總經(jīng)理助理牛磊接受鳳凰網(wǎng)汽車專訪，他表示，思皓曜結(jié)合產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，主打是Z世代的年輕人。未來，年輕化群體也將是思皓主要開拓的市場。此外，思皓還在搭建新能源平臺與混動平臺，將在明年或者后年陸續(xù)進行推出。

以下為訪談實錄：

鳳凰網(wǎng)汽車：此次廣州車展上，思皓乘用車帶來了哪些重點車型？

牛磊：這一次，思皓帶來多款智能化的車型。首先，思皓曜的正式上市，這款車定位是年輕人第一輛智能的轎跑，是全系標配L2級自動駕駛輔助，還有同級獨有的AVP自動泊車的功能。以及，緊湊型的SUV思皓QX，它搭載L2+的級別的自動駕駛輔助，應(yīng)該在明年正式上市，主要標配了我們的NOP，思皓高速領(lǐng)航的系統(tǒng)。另外，思皓新能源EOX發(fā)布了花仙子版及瑞風(fēng)M3。

鳳凰網(wǎng)汽車：在智能化方面，思皓曜哪些優(yōu)勢？

牛磊：思皓曜結(jié)合產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，主打是Z世代的年輕人。首先，思皓曜擁有動感的外觀。其次，它是一款燃油車，它有1.5T配濕式雙離合的變速箱，傳動效率能達到96%。標配L2級別的駕駛輔助，能給用戶提供更安全的體驗。第三，思皓智能座艙技術(shù)，搭載科大訊飛語音系統(tǒng)，在人機交互的識別率、反應(yīng)速度等各方面都位于各個車型前列，還內(nèi)置了華為的生態(tài)系統(tǒng)。最后，結(jié)合現(xiàn)在年輕人的用車喜好，思皓曜的運動套裝是全包圍的，并且是廠家原廠標配。智能化程度高，開起來比較爽，外觀比較炫酷，改裝起來應(yīng)該會有更好的視覺體驗，也就是素顏美，化妝以后更美這樣一款車。

鳳凰網(wǎng)汽車：思皓乘用車產(chǎn)品序列越來越年輕，而且在主力細分市場實現(xiàn)了全面部署，這背后是品牌定位的變化嗎？

牛磊：是的，過去汽車業(yè)銷售，依靠家庭為單位進行驅(qū)動。但現(xiàn)在的用戶基本上買車是以個人的需求作為驅(qū)動的。現(xiàn)在Z世代的年輕人買車，有51%的用戶原生家庭中都已經(jīng)有一臺車了。他們對車不陌生，所以為個人造車這是一個方向，正好和Z世代的客戶群體結(jié)合起來，確實是我們以后要走的一條路。

鳳凰網(wǎng)汽車：您可以用一個詞去總結(jié)一下思皓在過去一年的體會嗎？

牛磊：一個詞不好講。如果一個詞我想說“變局”，整個汽車業(yè)都置身于一個大變局中。第一，新能源滲透率越來越高，逐月在增高。第二，智能化的趨勢已經(jīng)成為共識，無論是在燃油還是在新能源汽車上，城市的自動駕駛跟燃油車能夠結(jié)合起來。第三，切膚之痛，就是“缺芯”。

鳳凰網(wǎng)汽車：在新的一年上，思皓有哪些一些規(guī)劃和預(yù)期方面，方便透露一下嗎？

牛磊：幾個方面的規(guī)劃，第一個，智能化的發(fā)展方向我們是堅持不變的，現(xiàn)在L2和L2+，甚至城市領(lǐng)航把它歸結(jié)到L2+Pro，也有很多廠商叫L2++。另外，大家也知道去年合肥5G自動駕駛的試驗場地開放了，當(dāng)時奧迪是作為合肥的第一個試驗牌照，我們是做第二個試驗牌照。雖然現(xiàn)在不可能一上來把L4全部實現(xiàn)，但我們L4級別的幾個主要的用戶感知非常明顯，在針對用戶剛需的幾個場景搭建平臺。這是第一個智能化。第二個，思皓正持續(xù)投入平臺建設(shè)，新能源平臺，包括我們的混動平臺都在搭建，明年或者后年陸續(xù)進行推出。

總而言之，現(xiàn)在正好是“十四五”的元年，在“十四五”中全面以用戶為中心，面對用戶，應(yīng)用用戶思維，結(jié)合汽車技術(shù)進步以及智能化以及能源的進步，這不僅僅是汽車在運行過程中實現(xiàn)低碳排放。在制造過程中，包括結(jié)合外部供應(yīng)商零部件等等，也都會使用清潔能源，零排放。最后，還是會根據(jù)用戶的場景和需求出發(fā)，來進行產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)。這就是我剛剛說的“變局”。

責(zé)任編輯：hnmd003

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