雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2026年將年產(chǎn)150萬輛電動車

“這個聯(lián)盟的力量每天都在增加”，雷諾董事長塞納德斷言。

“三年前，由于缺乏信任，聯(lián)盟經(jīng)歷一場歷史上前所未有的危機”，塞納德說，“這段時期屬于過去。從那時起，我們比預期反彈得更強勁、更快。”

為了強調(diào)這一點，1月27日，雷諾、日產(chǎn)和三菱舉行了聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣傳他們的共同努力。聯(lián)盟宣布計劃到2030年在全球發(fā)布35款新的電動車型，要求到2026年實現(xiàn)電動車年產(chǎn)能150萬輛，并為不同細分市場提供五個專用平臺，從微型車和入門級產(chǎn)品到跨界車和商用車。未來聯(lián)盟內(nèi)部的三家車企將有80%的車型來自共享平臺。

預計到2030年，電池總生產(chǎn)能力將達到220千兆瓦時，聯(lián)盟合作伙伴將首次主要從同一個電池供應商Envision AESC那里采購電池。通過共享平臺和核心部件的采購，來加強聯(lián)盟內(nèi)部的資源和技術(shù)協(xié)同，降低電動車的成本和價格。

官方?jīng)]有提供這三家公司將如何分配投資的詳細信息。考慮到兩家公司的規(guī)模、數(shù)量、市場、客戶和需求之間的差異，過去半對半的投資安排很難就項目和支出達成一致。

同與一些競爭對手投入的巨額資金相比，聯(lián)盟此次投資并不算多。

豐田汽車去年年底表示，將在2030年前推出30款電池電動汽車，并在2022年至2030年期間投資約350億美元用于電動車。通用汽車計劃在電動汽車和自動駕駛汽車上投入約350億美元，到2025年將有30輛電動車投入。到2025年，福特汽車公司將為電動汽車投入了300多億美元。（編譯/小山）