快看：日產(chǎn)汽車財(cái)報(bào)：銷量降了，利潤增長52%，預(yù)計(jì)北美引領(lǐng)市場反彈

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日產(chǎn)汽車報(bào)告稱，在剛剛結(jié)束的財(cái)年，盡管全球銷量下降了15%，至331萬輛。但營業(yè)利潤增長了52%。原因是雖然遭遇產(chǎn)能困難和成本飆升，但利潤更高的車型與外匯匯率的上漲相結(jié)合，推動了利潤的增長。

日產(chǎn)汽車社長兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠預(yù)測，全球銷量將強(qiáng)勁反彈。

日產(chǎn)正寄希望于北美市場引領(lǐng)全球銷量激增，因?yàn)樾酒?yīng)恢復(fù)，生產(chǎn)線在恢復(fù)，關(guān)鍵車型單車收入也有所增加。日產(chǎn)預(yù)期在截至2024年3月31日的財(cái)年，北美的零售交付量將增長29%達(dá)到132萬輛，如果北美銷售目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，該市場將超過中國，成為日產(chǎn)最大的市場。歐洲的銷售額將增長27%，到39萬輛。

日產(chǎn)預(yù)測，隨著芯片供應(yīng)的增加，本財(cái)年全球產(chǎn)量將增長21%，達(dá)到410萬輛。上一財(cái)年，該數(shù)字為338萬輛。而全球銷量將增長21%，達(dá)到400萬輛。

“我們在美國看到了機(jī)會，”內(nèi)田說。

數(shù)據(jù)顯示，1-3月，日產(chǎn)汽車在美國的交付量增長17%，達(dá)到235818輛，結(jié)束了連續(xù)六個季度的下滑。但即便如此，跟疫情之前的132萬輛的北美年銷量，還有戈恩時期200萬輛巔峰還有很大差距。上一個財(cái)年，日產(chǎn)北美銷量下降14%，至102萬輛，而歐洲市場增長5.5%，至30.5萬輛。

日產(chǎn)汽車在北美的業(yè)務(wù)也因單車收入的提高而得到提振。一些車型的單車收入上漲了20%到48%。

總的來說，本財(cái)年日產(chǎn)營業(yè)利潤增至3771億日元（195億人民幣）。營業(yè)利潤率從2.9%提高到3.6%。凈利潤增長3.0%，達(dá)到2219億日元（115億人民幣）。（編譯綜合）