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突發(fā)！融資 135 億，罕見獨(dú)角獸誕生：打破壟斷

2023-09-08 11:24:15來源：ZAKER科技  

鉛筆道作者 | 愛羽

你見過這么大的單筆融資嗎？135 億元。


(資料圖片)

這是個什么概念？一筆融資超過國內(nèi)約 60% 的上市公司市值。

然而近期，就有這么一家 " 神仙公司 " 宣布融資（135 億），它就是積塔半導(dǎo)體（以下簡稱 " 積塔 "）。

據(jù)鉛筆道 DATA 統(tǒng)計，這是今年國內(nèi)半導(dǎo)體領(lǐng)域最大的一筆融資（一級市場）。

這不禁令人好奇：這家公司怎么就那么貴，怎么就那么值錢？

這是一家芯片代工公司，但它專精幾個特色領(lǐng)域，比如汽車芯片，尤其是新能源汽車。

它成立于 2017 年，注冊于上海臨港，是 " 華大半導(dǎo)體 " 的全資子公司。后者是國內(nèi)排名前五的芯片設(shè)計公司，重點(diǎn)領(lǐng)域之一也是汽車。

二者的業(yè)務(wù)定位緊密互補(bǔ)。

芯片的上游是原材料，中游是設(shè)計、制造等。

華大與 " 積塔 " 的業(yè)務(wù)均在中游，且形成 " 一前一后 " 的布局：華大重設(shè)計，" 積塔 " 重制造。

2018 年 8 月，" 積塔 " 的首條 " 特色工藝生產(chǎn)線 " 開建，總投資 359 億元。

這是上海市重大工程，投資分 2 期完成。第 1 期是月產(chǎn)能 6 萬片的 8 英寸特色工藝產(chǎn)線，投資 89 億元。第二期是月產(chǎn)能 5 萬片的 12 英寸特色工藝產(chǎn)線，投資 270 億元。

生產(chǎn)線主要制造的產(chǎn)品為：模擬電路及功率器件。

以汽車為例，模擬電路芯片可用于汽車座艙、動力等，而功率器件芯片可用于控制電能，如控制電機(jī)等。

2018 年的 10 月，" 積塔 " 合并了 " 先進(jìn)半導(dǎo)體 "，后者前身是成立于 1988 年的 " 上海飛利浦半導(dǎo)體 "。

合并之后，在汽車級電驅(qū) IGBT 方向，積塔半導(dǎo)體又加深了壁壘。IGBT 是一種絕緣柵雙極型晶體管，在新能源汽車上有應(yīng)用優(yōu)勢，比如可以處理更大功率、電壓的電路。

至 2019 年時，" 積塔 " 第一條特色生產(chǎn)線取得進(jìn)展：12 月設(shè)備搬入，次年 6 月 30 日正式投產(chǎn)，占地面積 23 萬平方米，計劃 2020 年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

2021 年 11 月 30 日，" 積塔 " 宣布完成新一輪融資，金額達(dá) 80 億元。領(lǐng)投方是其母公司 " 華大半導(dǎo)體 "，跟投方為中電智慧基金、國改雙百基金、國調(diào)基金等超 25 家機(jī)構(gòu)。

同年，" 積塔 " 臨港 2 期產(chǎn)線啟動籌備，將規(guī)劃擴(kuò)建 12 英寸特色工藝生產(chǎn)線，月產(chǎn)能 5 萬片，總投資約 270 億元。

而在去年，" 積塔 " 空降了一位重磅人物——張汝京博士，后者被稱為 " 中國半導(dǎo)體發(fā)展之父 "。他曾創(chuàng)辦 " 中芯國際 " ——大陸最大的芯片代工廠，世界排名第五。

2022 年，74 歲的他加入 " 積塔 "，擔(dān)任執(zhí)行董事。

從取得的成績看，" 積塔 " 之所以稀缺，與它在市場的競爭地位有關(guān)。

在車規(guī)級芯片產(chǎn)能上，它在國內(nèi)的市場排名第一。

在碳化硅領(lǐng)域，它的 SiC 晶圓代工產(chǎn)能也是國內(nèi)第一。碳化硅是一種芯片材料。

在硅基領(lǐng)域，它的晶圓產(chǎn)能排名國內(nèi)前五——硅基是芯片制造的一個環(huán)節(jié)。

近年來，在新能源汽車的潮起之下，車規(guī)級芯片迎來發(fā)展紅利。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，燃油車搭載的芯片數(shù)量約 600-700 顆，而新能源車搭載的芯片可達(dá) 1600 顆，更高端的智能汽車需求量可達(dá) 3000 顆。

僅從數(shù)量上看，市場規(guī)模提升了 3-4 倍。

而從供給側(cè)看，汽車芯片的國產(chǎn)率極低。

2022 年兩會期間，廣汽董事長曾慶洪曾表示：我國汽車芯片自給率不足 10%、國產(chǎn)化率僅為 5%，供應(yīng)高度依賴國外。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，在汽車芯片中游環(huán)節(jié)（設(shè)計、制造），全球前 5 大廠商占據(jù)半壁江山。

其中英飛凌（德）市場份額為 12.7%，恩智浦（荷蘭）為 11.8%，瑞薩（日）為 8.4%，德州儀器（美）為 8.3%，意法半導(dǎo)體（瑞士）為 7.5%。

因此，在汽車芯片的國產(chǎn)化趨勢下，" 積塔 " 確實(shí)站在了市場制高點(diǎn)。

據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，2022 年中國汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模約為 794.6 億元，同比增長 7.5%。

國產(chǎn)汽車芯片正沖出一只超級獨(dú)角獸。

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