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零跑汽車或赴港IPO 募資至少10億美元

2021-10-18 07:53:22來源：汽車公社  

“對于所有選擇入場造車的投機(jī)者而言，可以暫時停下腳步，可以走一段彎路，但是絕不能沒有充沛資金的支持。”

誰都未曾料到，進(jìn)入2021年以后，當(dāng)疫情的余波基本完全消散，中國新能源市場會迎來如此之快的蛻變。從乘聯(lián)會剛剛公布的9月新能源車廠家批發(fā)滲透率來看，已經(jīng)達(dá)到20.4%，這樣一個前所未有的高點(diǎn)。

當(dāng)“蛋糕”變得愈發(fā)誘人，那些身處頭部梯隊(duì)的成員，繼續(xù)加速對各種資源的收割與搶奪，以便為自身籌得更多的底牌。零跑，無疑成為了其中之一。

而就在近日，據(jù)路透社報道，援引知情人士消息稱，零跑正考慮在香港進(jìn)行首次公開募股(IPO)，募資至少10億美元。

同時，知情人士透露，零跑已就IPO事宜與顧問進(jìn)行了初步討論，預(yù)計(jì)最早可能在明年上市。另外，募資金額和時間等細(xì)節(jié)尚處于初步溝通階段，可能會有所改變。只不過，針對該消息，其官方表示：“消息不實(shí)。”

不過在更多人看來，當(dāng)國內(nèi)科創(chuàng)板的門檻變得愈發(fā)高聳與不明朗，二線新勢力造車赴港股上市，已然成為明智之選。之前小鵬、理想的接連敲鐘，也提供了可以作為參考的范本，所以零跑做出如此選擇，并不是沒有可能。

另外，早在今年2.0戰(zhàn)略發(fā)布上，朱江明宣布：“到2025年，零跑的銷量目標(biāo)，將會是80萬輛。為此，我們將持續(xù)投入計(jì)算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車聯(lián)網(wǎng)以及動力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢。”

除此之外，他還對外拋出將在2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬以內(nèi)的價格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外市場，甚至3年內(nèi)，在自動駕駛領(lǐng)域趕超特斯拉的“豪言壯志”。

顯然，上述每一個目標(biāo)，都需要繼續(xù)投入大量的資金支撐。通過企查查獲悉，零跑汽車自成立以來，共完成7輪融資，公開融資總金額約為120億元。而今年8月，剛剛完成新一輪融資，融資金額45億元。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國資重磅投資、中信建投和中信戴卡等共同入股。

只不過，相比“蔚小理”三家動輒超幾百億元的現(xiàn)金儲備，零跑目前可支配資金必然是相對匱乏的。而赴資本市場IPO，才是緩解現(xiàn)狀的最好辦法。

責(zé)任編輯：hnmd003

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