2022年4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)同比上升10個(gè)百分點(diǎn)

2022年5月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度分析對(duì)最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”做出分析。調(diào)查顯示2022年4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比上升10個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇表示，疫情形勢(shì)嚴(yán)峻導(dǎo)致汽車市場(chǎng)遇冷，新車供應(yīng)危機(jī)與市場(chǎng)需求乏力共同作用車市，4月汽車市場(chǎng)狀況不樂(lè)觀。

從分指數(shù)情況看：4月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。4月，上游汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懲?，下游終端受經(jīng)銷商閉店以及部分車型漲價(jià)影響，整體市場(chǎng)需求乏力，經(jīng)銷商面臨盈利下滑、資金緊張的困境，部分經(jīng)銷商降薪裁員，員工流失率較高。

4月庫(kù)存分指數(shù)環(huán)比有所下降，從58.8%下滑至51.6%。但是從經(jīng)銷商反饋看，門店平均日銷量、市場(chǎng)需求、經(jīng)營(yíng)狀況三項(xiàng)指標(biāo)都大幅下滑超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員環(huán)比下降超5個(gè)百分點(diǎn)。樊宇介紹，受疫情影響，經(jīng)銷商終端門店出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間閉店，另外部分車型出現(xiàn)漲價(jià)，整體來(lái)看市場(chǎng)的需求比較乏力。平均日銷量有所下降，而且下降幅度比較大。一部分經(jīng)銷商受困于資金緊張的困境，被迫采用降薪裁員的方式減少支出，因此近段時(shí)間門店員工流失率較高，整體的經(jīng)營(yíng)狀況并不是很好。

從區(qū)域指數(shù)情況看： 4月全國(guó)總指數(shù)為66.4%，北區(qū)指數(shù)為68.7%，東區(qū)指數(shù)為69.8%，西區(qū)指數(shù)為63.0%，南區(qū)指數(shù)為64.1%。多地疫情管控措施加嚴(yán)，其中上海、吉林等地疫情高位，北區(qū)、東區(qū)指數(shù)較高接近70%。

從分品牌類型指數(shù)看：4月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上漲。合資品牌市場(chǎng)需求超預(yù)期萎縮，銷量下滑幅度較大導(dǎo)致庫(kù)存預(yù)警指數(shù)較高。

調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為成交率下降占比達(dá)到66.4%。由于受到成交率下降的影響，從終端表現(xiàn)看，雖然在整個(gè)4月份能夠看到由于成本上漲，官方車價(jià)增高，但是經(jīng)銷商承受著壓力，為了提振銷量仍然在加大終端優(yōu)惠力度，實(shí)際成交價(jià)格出現(xiàn)下降。

從庫(kù)存量上來(lái)看，目前經(jīng)銷商整體庫(kù)存量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，選擇庫(kù)存量增長(zhǎng)的經(jīng)銷商占到43.4%。樊宇表示，因?yàn)樵?月份和4月份經(jīng)銷商銷量持續(xù)下滑，所以部分品牌的庫(kù)存增加。

對(duì)于5月的汽車市場(chǎng)情況，由于疫情防控加嚴(yán)，4月車企生產(chǎn)、運(yùn)輸及終端銷售均受到較大沖擊，并且多地車展延后導(dǎo)致新車上市節(jié)奏放緩。消費(fèi)者當(dāng)期收入減少，疫情避險(xiǎn)心態(tài)導(dǎo)致汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求乏力，影響汽車銷量增長(zhǎng)，短期內(nèi)的影響可能會(huì)大于供應(yīng)鏈困難。在市場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜的情況下，預(yù)計(jì)5月市場(chǎng)表現(xiàn)略好于4月，不及去年同期。

4月，各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升級(jí)，導(dǎo)致部分車企階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運(yùn)輸受阻影響經(jīng)銷商新車交付。油價(jià)高企、疫情持續(xù)影響、新能源及傳統(tǒng)能源汽車價(jià)格上漲等因素，消費(fèi)者存在降價(jià)預(yù)期，同時(shí)避險(xiǎn)心態(tài)下購(gòu)車需求將延后。終端需求減弱，也進(jìn)一步抑制車市回暖。預(yù)計(jì)4月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬(wàn)輛左右，環(huán)比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。

在調(diào)查的94個(gè)城市樣本中，由于疫情防控政策規(guī)定，有34個(gè)城市的經(jīng)銷商有閉店現(xiàn)象。在閉店的經(jīng)銷商中，閉店時(shí)間在一周以上的經(jīng)銷商超過(guò)六成，疫情對(duì)其整體經(jīng)營(yíng)有嚴(yán)重影響。經(jīng)銷商受此影響，線下車展無(wú)法召開(kāi)，新車上市節(jié)奏全盤調(diào)整，僅靠線上營(yíng)銷效果有限，導(dǎo)致客流及成交下滑嚴(yán)重。同時(shí)，新車運(yùn)輸受限，新車交付節(jié)奏放緩，部分訂單出現(xiàn)流失，資金周轉(zhuǎn)緊張。

本次調(diào)查中，經(jīng)銷商反饋，為應(yīng)對(duì)疫情影響廠家先后出臺(tái)幫扶措施，包括降低任務(wù)指標(biāo)、調(diào)整考核事項(xiàng)、強(qiáng)化線上營(yíng)銷支持、提供防疫相關(guān)補(bǔ)貼等。同時(shí)，經(jīng)銷商也希望各地政府給予相關(guān)政策支持，包括減稅降費(fèi)和貼息支持、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策、提供購(gòu)車補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅等。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，未來(lái)汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。