汽車圈“國潮”來襲 自主汽車品牌迎來“春天”

自主汽車品牌迎來“春天”。

中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，9月份，中國品牌乘用車銷售116.6萬輛，市場份額上升至50%。這是中國品牌乘用車在本土市場占有率首次真正意義上與外資品牌“平分秋色”，標志著中國品牌乘用車市場競爭力實現了新的跨越,令業內振奮，有汽車人士甚至高呼“見證歷史”。

那么，中國品牌汽車為何銷量大漲?市占率超50%釋放了哪些信號?

自主品牌市占率超50%

伴隨德系、日系品牌乘用車市場占有率的下滑，此消彼長，中國汽車品牌的市場占有率快速提升。

事實上，這是自主品牌汽車市占率第二次突破50%分界線，第一次是在今年4月。彼時由于受疫情影響，加之芯片與零部件短缺、原材料價格上漲等不利因素，汽車行業整體遇挫，不少合資車企停工停產，陷入負增長中。與之相比，自主車企所受沖擊相對較小，當月銷量表現也比較突出。所以4月自主品牌市占率跨越50%，有不少人認為“含金量”不足。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華分析認為，在傳統黃金消費季，車輛購置稅減征政策的持續發力，對車市的提振效果十分明顯;從三季度整體車市表現來看，汽車月產銷快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”的態勢。

中國品牌乘用車市場份額的擴大得益于三方面原因：一是中國品牌乘用車全面推動品牌向上，進一步縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距;二是中國品牌在新能源汽車領域的優勢，通過與智能網聯加速融合占據了先機，甚至在某些技術領域已經超越合資品牌;三是對中國汽車消費市場的精準把握和依托本土供應鏈的優勢。

不過，就整體而言，自主品牌市場份額保持增長已經是大勢所趨。下半年以來，隨著疫情形勢好轉，購置稅減半等利好政策頻發，車市企穩回升，特別是“金九”市場的快速升溫，也在一定程度上反映出各大汽車品牌的真實競爭力。在此情形下，自主品牌汽車市占率能再次超越50%，已經充分證明我國自主品牌汽車的產品競爭力有了實質性提升，可以與主流合資品牌正面較量。

跨越50%的分界線，有專家分析，是因為中國品牌乘用車全面推動品牌向上，進一步縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距;同時，主要源于中國品牌對中國汽車消費市場的精準把握，以及依托本土供應鏈獲得了一定優勢。更重要的是，得益于國家對新能源汽車產業發展的前瞻性布局和中國品牌企業在新能源汽車這條新賽道上的創新精進。

借力新能源

近兩年來，汽車市場面臨停工停產、全球缺芯、原材料價格上漲、供應鏈緊張等多重考驗，在復雜的大環境下，中國品牌實現市場份額的大幅提升尤為不易。

目前，整體乘用車市場的回暖，主要依靠的還是正處于爆發式增長的新能源汽車，新能源汽車對于中國品牌頭部車企的拉動作用顯著。可以說，新能源汽車市場的快速崛起拉動了中國汽車品牌銷量的增長。

在全球新能源汽車起步階段，我國就將其列入戰略性新興產業，從頂層設計、技術創新、標準體系、財稅政策等各方面加以引導和扶持，為新能源汽車發展營造了良好環境。而中國品牌企業緊抓新一輪科技革命和產業變革所帶來的電動化和智能化機遇，圍繞市場新需求，通過創新驅動，推出了一系列創新的產品和服務。

伴隨國內汽車產業的不斷進步，越來越多年輕消費群體對于國產車型有了更高的接受度。而電動化及智能化車型作為“新鮮事物”，更受年輕消費群體的青睞。伴隨這一市場的快速增長，中國汽車工業協會也將國內新能源汽車2022年全年銷量的預期調整到了550萬輛。此前，這一預期為500萬輛。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為，在油價高企的背景下，越來越多的消費者愿意選擇新能源汽車。同時，前期大量購車群體逐步進入換購周期，新能源汽車市場潛在需求較強大。

專家：緊抓戰略機遇期

這些高價值車型的熱銷，說明經過多年進化積累，自主品牌汽車已經改變了過去以低價換市場的形象，在產品制造、技術研發和市場口碑上有了全面提升。至少在電動智能的賽道上，自主品牌汽車已經敢于和豪華品牌“叫板”，甚至開始在傳統汽車強國的市場中“謀篇布局”。

媒體人士表示，面對缺芯、疫情等不確定因素的沖擊，合資品牌承受著更大的壓力，這也使得中國品牌在半年銷量榜單中的表現更為優秀。不過，合資品牌也在不斷加快電動化轉型，伴隨缺芯問題的逐步緩解、疫情得到控制，合資品牌也在醞釀反攻，奪回失去的市場占有率。

盡管法系、韓系汽車品牌日漸式微，原有的市場已經被中國汽車品牌所占據。但根基和口碑都較為穩定的德系、日系品牌，仍有著強勁的競爭力。憑借著在新能源領域的先機和年輕消費群體對“國潮”的熱愛，中國汽車品牌能否守住市場，甚至繼續高歌猛進，目前來看仍言之過早。

不過，在興奮之余，自主品牌也不能忽視合資品牌正在新能源汽車市場發起的密集攻勢。在合資品牌發起的第二波產品攻勢之下，市占率已經跨過50%的自主車企能否守住優勢，在電動智能的賽道上繼續前行?這一方面取決于我國在電動智能領域建立起來的產業鏈基礎與技術優勢能否持續引領行業發展;另一方面取決于自主車企能否在國內國際兩個市場奮勇當先。

總之，在電動智能大潮的推動下，汽車與電子信息通信、交通、能源等領域正在加速融合，我國汽車產業也正處于轉型升級由大變強的戰略機遇期。