燃油車主集體看呆！一電動(dòng)出租車“漂”過積水路！網(wǎng)友調(diào)侃“車船稅沒白交”，專家稱風(fēng)險(xiǎn)大

日前，受今年第五號(hào)臺(tái)風(fēng) " 杜蘇芮 " 殘余環(huán)流北上影響，北方多地出現(xiàn)了大范圍強(qiáng)降雨天氣。

中央氣象臺(tái) 7 月 29 日發(fā)布暴雨紅色預(yù)警，預(yù)報(bào)京津冀等地將出現(xiàn)暴雨或特大暴雨，這是自 2010 年中央氣象臺(tái)正式啟用預(yù)警發(fā)布機(jī)制以來發(fā)布的史上第二個(gè)暴雨紅色預(yù)警，上一次是 2011 年 9 月 29 日。

(相關(guān)資料圖)

中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，此次強(qiáng)降雨過程極端性強(qiáng)，致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高。預(yù)計(jì)累計(jì)降雨量 100 毫米以上，降雨面積將達(dá) 22 萬平方公里，影響人口 1.3 億人；強(qiáng)度可能接近或超過 2012 年 "7 · 21" 北京暴雨和 2016 年 7 月 18 日至 20 日降雨過程。

在此輪強(qiáng)降雨天氣中，又有多位電動(dòng)車主開啟 " 兩棲 " 模式。一位博主發(fā)布的視頻顯示，在某城市的低洼路段，一輛電動(dòng)出租車主動(dòng)涉水行駛，并成功 " 漂 " 過積水路段，引發(fā)了路人和部分燃油車主的關(guān)注。

視頻中的電動(dòng)出租車已經(jīng)完全漂浮在水面上，僅靠前輪劃水驅(qū)動(dòng)，可看到飛濺的水花足有數(shù)米高。而靠著輪子的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，這輛電動(dòng)出租車不斷向前 " 劃行 "，直至通過。

對(duì)此，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，" 出租船對(duì)吧？"" 車船稅沒白交 "。也有網(wǎng)友表示，涉水駕駛是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)之一。

事實(shí)上，相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車因其產(chǎn)品特性，通常在三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上更加注重密封性。" 電動(dòng)汽車的密封等級(jí)一般是 IP67 級(jí)，由于不涉及進(jìn)氣裝置，理論上電動(dòng)汽車的涉水能力比燃油車要強(qiáng)。" 科波拉汽車咨詢服務(wù)（青島）有限公司技術(shù)總監(jiān)孫傳財(cái)表示，除電池、電機(jī)的外部防護(hù)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)汽車在生產(chǎn)時(shí)也已設(shè)置其他安全保護(hù)裝置，儀表信息將會(huì)顯示車輛是否處于漏電或者絕緣狀態(tài)，以免車主出現(xiàn)觸電情況。

作為國際電工委員會(huì)（IEC）起草的防護(hù)等級(jí)分級(jí)系統(tǒng)，IP 防護(hù)等級(jí)由兩個(gè)數(shù)字組成。其中第一個(gè)數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字則表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高。以 IP67 級(jí)為例，其防塵等級(jí)為 6 級(jí)，即可完全防止外物及灰塵進(jìn)入；防水等級(jí)達(dá)到 7 級(jí)，表明該電器在水中一定時(shí)間或水壓在一定標(biāo)準(zhǔn)下，可確保不因浸水而導(dǎo)致?lián)p壞。

另據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》，其中明確要求，新能源車動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品在滿電狀態(tài)下，需在腐蝕性更強(qiáng)的含 3.5% 氯化鈉溶液中浸泡滿兩個(gè)小時(shí)，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發(fā)生起火和爆炸等現(xiàn)象。

但需要注意的是，擁有強(qiáng)防護(hù)等級(jí)及保護(hù)程序的電動(dòng)汽車，并非意味著可以保證涉水駕駛的安全。孫傳財(cái)表示，由于水下路面環(huán)境并不可控，電動(dòng)汽車在未知路面涉水行駛時(shí)，可能會(huì)對(duì)裝置在底部的電池造成刮蹭從而引發(fā)危險(xiǎn)。" 如果電池底部發(fā)生破損，水中的雜質(zhì)可能會(huì)在電池內(nèi)部導(dǎo)電，導(dǎo)致電池的電芯間隙過短可能造成發(fā)熱，甚至引起燃燒爆炸。" 孫傳財(cái)說。

另一方面，相比車輛三電系統(tǒng)，電動(dòng)汽車的電路線束及線纜接頭的防水級(jí)別相對(duì)較低，這也意味著，即使三電系統(tǒng)具備防水防塵功能，但電路線束及線纜接頭可能出現(xiàn)問題，致使電動(dòng)汽車涉水行駛面臨較大安全隱患。

" 電動(dòng)汽車涉水時(shí)間較短時(shí)，車輛高壓線路部分的性能或許暫時(shí)未受到水氣滲入的影響，但低壓線路可能會(huì)出現(xiàn)更多故障。" 孫傳財(cái)表示，從三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)、電控具體分析，電動(dòng)汽車涉水之后對(duì)其殘值及后續(xù)性能的影響還是比較大的。

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