網約車司機，困在“一口價”里

司機苦 " 一口價 " 訂單久矣，不開，一小時沒單；打開，一分鐘必響。今年以來，上海、武漢、合肥等多個城市對 " 一口價 " 模式提出新要求。進入 8 月，杭州又傳來將責令網約車公司（平臺）下線 " 一口價 "" 優惠價 " 等產品的消息。一時間，關于 " 一口價，到底該不該取消？" 的討論甚囂塵上。

作者 |劉冬雪

作者 |田晏林

運營 |劉 珊

(資料圖片)

司機苦 " 一口價 " 久矣

" 抱歉啊，忘了關‘一口價’的接單功能了。麻煩您能不能取消？" 網約車司機從后視鏡看了看坐在后排的乘客周輝，略帶歉意地說道。

兩個月前的北京國貿，晚上 8 點，位于 CBD 中心的寫字樓依舊燈火通明。周輝打開高德地圖，叫了一輛 " 一口價 " 的網約車下班回家。

上車后，車已經開出了兩公里，司機的手機后臺突然響起接單提示音。周輝還沒來得及反應，司機已經在路邊停下了，用十分誠懇的語氣要求周輝取消訂單，因為他剛剛接到了一個更 " 肥 " 的專車單。" 要不是太久沒單，您這個‘一口價’我是不愿意接的，價格太低了，根本就不賺錢，相當于白跑。您能不能從手機上把這單取消了，我要是取消，會被處罰的。唉，現在這活太難干了，去掉油錢、飯錢，沒啥利潤了…… "

周輝告訴「市界」，工作了一天，下班那一刻疲憊感達到了峰值，面對司機近乎無理的要求，他也懶得與其理論，便取消訂單下了車。

網約車司機對周輝的態度還算好的。大廠青年張強有一次叫了一輛 " 一口價 " 的車，但司機疏忽，沒意識到這是一口價訂單，等乘客上車后他才反應過來，在隨后的 20 分鐘車程里，司機罵罵咧咧了一路，他也只能忍著聽。

所謂 " 一口價 "，在不同平臺、地區也叫 " 平價車 "" 特惠快車 "，但計價邏輯一致，都是固定價格，也就是服務商根據起終點信息，預估里程、時長、實時路況，綜合報出價格，與乘客最終的付款金額一致。

在各種網約車平臺里，能比它更低的，也只有拼車了。面對 " 一口價 " 訂單，幾乎所有網約車司機都抱有一種抵觸情緒。

8 月初，袁康要到廣東出差，便叫滴滴出行的 " 特惠車 " 開到北京首都機場。他一上車，司機師傅就對其大倒苦水：" 您這一單，我根本就沒法掙錢，不虧都不錯了。要不是我家住機場附近，順路回家吃午飯，我都不會接。"

這位司機稱，最近滴滴出行正在大力推 " 特惠快車 " 訂單，給乘客發放大量優惠券，平臺上 " 特惠車 " 訂單越來越多，只要司機在后臺沒有關閉 " 特惠車 "，系統就會一單接一單地給他派這不掙錢的活兒。

現在提起 " 一口價 "，網約車司機李長蕙還心有余悸。因為忘記關閉后臺選項，她有一天接了幾十單的 " 一口價 "。" 我在二環路繞了一天，都是十幾塊的小單。跑得我都想發火了！這種單子根本就不賺錢。"

▲（圖源 / 小紅書）

當然，司機有拒絕接單的權利，但具體次數要看不同網約車平臺的規定，有的可以無責取消，有的不可以。

" 超出無責取消次數的，每一單取消都會走平臺判責，看是司機、乘客、還是平臺的責任。如果是司機責任，平臺會根據其造成的不同后果，進行不同程度的處理。如果非司機責任，則不會有任何處罰。" 一位網約車平臺相關人士告訴「市界」，處理方式可能是罰錢，也可能是扣其信用分。

為了彌補 " 一口價 " 訂單的利潤，有些城市的網約車司機更為極端，在車內貼出提示，不給這類低價訂單的乘客提供空調服務，如乘客要求開空調，需要單加錢。

" 一口價 " 該不該取消？

面對網約車司機的吐槽，近期上海、武漢、合肥等多個城市對 " 一口價 " 模式提出新要求，前幾日，市場又傳來 " 杭州將責令網約車公司（平臺）下線‘一口價’‘優惠價’等產品 " 的消息。

看著監管力度的變化，網友們關于 " 一口價，到底該不該取消？" 的討論甚囂塵上。

支持取消的一方，以司機為代表，他們給出的理由是 " 一口價 " 訂單的安全隱患太嚴重。

" 開一個小時是這個錢，開半小時也是這個錢，這會導致司機想方設法盡快到達目的地、結束訂單，會導致超速超車、搶黃燈等各種行為，發生交通事故的概率大大提升，這也是我自己親身體驗過的。" 一位杭州司機表示。

但作為網約車市場另一群參與主體——乘客，與司機的悲喜并不相通。

有乘客表示，打 " 一口價 " 不只是因為價格低，而是因為這樣可以避免司機繞路和隨意加價；還有乘客對司機開車快不以為意，反倒覺得不用擔心對方故意磨蹭，賺時長費。

8 月初，玲瓏在深圳打車，" 一口價 " 訂單剛發出，突然天降大雨。她等了 5 分鐘仍沒有司機接單，高德地圖頁面跳出彈窗，稱附近 2 公里內有出租車司機可以調度，打表價格約為 43 元。

她想都沒想就選擇了拒絕，" ‘一口價’只要二十幾元，反正我也不趕時間，寧愿多等一會兒也不想多花 20 元。"

幾分鐘后，還是沒有司機接單，平臺再次跳出附近有出租車司機可調度的彈窗，價格還是四十多元，玲瓏又一次拒絕了。又等了 5 分鐘，玲瓏終于等到了 " 一口價 " 司機，花了不到 30 元打車費順利到達目的地。

抱著這種心態的乘客大有人在，雖然平臺還提供了經濟型、出租車、優享型等多個選項，但便宜的 " 一口價 " 才是不少乘客認可的王道。一位深圳的滴滴司機感嘆：" 很多乘客寧愿多等 10 分鐘，也不愿多花打車錢。"

隨著 " 一口價 " 該不該取消的討論聲增多，網約車平臺壓力也大。為減少輿論影響，「市界」注意到，高德地圖已將原來 " 一口價 " 的位置改成了 " 平價車 "，并在下方用 " 惠民用車，固定價格 " 加以說明。

▲（左：8 月 3 日，右：8 月 18 日，不同時段，高德地圖打車頁面截圖）

8 月上旬，滴滴打車也在特惠快車一欄里，取消了 " 一口價 " 的字樣，改成了 " 預估價 "。但計價規則顯示，特惠快車的行程，仍采用固定價格的計價方式。

▲（左：8 月 3 日，右：8 月 18 日，不同時段滴滴打車頁面截圖）

其實，對于該不該取消 " 一口價 " 訂單，網約車司機心里也很矛盾。

平臺對司機是否接 " 一口價 " 訂單沒有強制要求，接與不接的選擇權在司機手里，只要關閉后臺功能就行了。但不同城市的多位網約車司機對「市界」反映，現在不接 " 一口價 " 的單，他們也幾乎接不到別的生意。

因此看似司機有拒絕的權利，但現實逼著其不得不接受 " 蒼蠅再小也是肉 " 的事實。這背后與網約車司機規模日趨飽和，乘客規模縮水，造成僧多粥少的局面不無關系。

" 很多以前的白領、小老板、大學生，現在都開網約車了。" 一位深圳滴滴的老司機無奈地說，網約車司機行業就業門檻較低，很多靈活就業人員都把其視為應急或者過渡的職業。

有數據統計，2023 年 4 月，全國網約車司機數量達到了 540.6 萬人，車輛數量達到了 230 萬輛，分別比兩年半前增長了一倍多。隨著各個網約車平臺司機數量增加，多地已經暫停辦理網約車車輛運輸證。

5 月 4 日，三亞市交通運輸局發布通告表示，三亞市網約車運力已趨于飽和，決定暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務。7 月 21 日，上海市道路運輸管理局宣布，決定暫停受理網絡預約出租汽車運輸證相關業務。

此外，今年以來，珠海、濟南、遂寧等城市也發布了網約車行業風險預警，提醒當地網約車數量已經飽和，行業景氣情況逼近警戒紅線。

與此同時，全國網約車用戶規模不僅沒有增長，反而有一定程度地縮水。《2022 年度中國移動出行市場數據報告》顯示，2022 年，國內網約車用戶規模為 4.37 億人，比上一年減少約 1500 萬人。

網約車平臺，戰火難休

關于 " 一口價 " 該不該取消，市場已經爭論許久。在作出回答前，我們需要摸清問題的根源到底出在哪？

國家發展和改革委員會綜合運輸研究所李衛波博士在接受《中國經濟時報》采訪時表示，當前 " 一口價 " 模式之所以成為焦點，根源在于經濟復蘇面臨壓力的大環境下，網約車市場供需失衡導致平臺間 " 以價換量 " 競爭加劇，政府部門出于維護市場秩序、保障從業人員權益的考慮而主動介入。

以前，因為 " 一口價 " 屬于平臺間競爭行為的一部分，監管部門并未過多干預。

一位網約車行業人士告訴「市界」，早年網約車司機收入高，是企業燒錢補貼的結果。企業一邊給乘客發優惠券，使其形成平臺打車比巡游車便宜的意識，養成平臺打車習慣；一邊慷慨地給司機補貼，吸引司機入駐，提高平臺的響應效率。

但當網約車平臺不再燒錢后，競爭格局趨于穩定，市場便回歸到了選票經濟的本質，消費者的選擇決定了行業的走向。

" 早期網約車司機收入高，享受到了初期的紅利，但這不具有可持續性，如今收入降低，造成了心理落差，才對‘一口價’不滿。" 上述業內人士稱，" 一口價 " 的初衷是為乘客提供訂單的透明性和確定性，沒有 " 一口價 " 之前，平臺因為司機和乘客價格的糾紛，產生過很多客訴。

面對市場爭議，8 月 15 日，杭州市市場監管局表示，杭州不會 " 一刀切 " 取締網約車 " 一口價 "，而是要取締不合法、不合規的 " 一口價 "。

一位網約車平臺相關負責人表示，網約車實行市場調節價，需向交通主管部門備案，有關部門說要取締的 " 一口價 "，其實是指網約車公司（平臺）未向交通主管部門進行價格備案。

日前，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織多家網約車平臺、聚合平臺公司開會。各企業紛紛表態，將立即組織排查整改，依法合規開展經營，全力保障乘客和從業人員合法權益，維護行業安全穩定，推動交通運輸新業態規范健康持續發展。

在行業人士看來，如果 " 一刀切 " 下線網約車 " 一口價 "，可能會引發訂單量下滑的連鎖反應，這樣的風險也需考慮在內。

據「市界」了解，部分網約車平臺已就 " 一口價 " 訂單為司機提供了補償辦法。如 " 堵車寶 "，即按照堵車時長給予司機相應的時長費補貼，在工作日早晚高峰、法定節假日降低抽成比例等等。

網約車行業經歷了十多年的高速發展，但近年來卻因為市場供需不平衡，平臺之間戰火不休。如今，行業內外關于 " 一口價 " 訂單的爭論，就是各方競爭帶來的直接后果。

▲（圖源 / 視覺中國）

網約車行業的下一步該如何走？

前不久，南京成立了網約車自律工會，把滴滴、高德、享道、一喂等在南京運營的自營平臺和聚合平臺集中起來。隨后在南京交通部門的指導下，各平臺開展對嚴重違規司機的清理工作。

據了解，有 900 多名南京網約車司機因頻繁取消乘客訂單、繞路等違規，賬號被封禁 3 到 15 天不等，同時接受平臺的服務再培訓。

今年以來，部分城市有關部門對想要入局網約車行業的司機進行風險提醒。8 月 3 日，蘇州市交通部門表示，因今年上半年蘇州市網約車經營壓力增大，提示審慎投資網約車，注意防控個人經營風險。

之后，南京市交通運輸局也提示，網約車市場運行情況已經發生變化，市場競爭激烈，駕駛員收益低于預期，提醒擬從事網約車經營服務的企業和駕駛員積極關注市場動態，全面了解管理政策，客觀評估經營收益預期，審慎做好投資和從業選擇。

（文中受訪乘客、司機為化名）

市界原創出品，未經授權，請勿轉載宙世代

宙世代

ZAKER旗下Web3.0元宇宙平臺

智慧云

智慧云

ZAKER旗下新媒體協同創作平臺

相關標簽網約車杭州高德地圖南京滴滴

相關閱讀

不要放棄在黎明前！政策底之后這些市場底信號也出現了

財經新聞2小時前

輕奢畫的餅，中產吃不下了

財經新聞3小時前

五連漲有望？國內成品油價明日調整：或小幅上漲

數碼測評4小時前

中融信托投資人可以“抄作業”了？民生信托一產品被法院認定為非標資金池，中國泛海需連帶賠償

財聯社1小時前

農業保險如何構筑減災“安全網”？

21世紀經濟報道1小時前

大跌逾12%致破發 聯影醫療忙回購“護盤”

北京商報2小時前

OTA平臺交通住宿單量遠超疫前，同程旅行Q2月付費用戶創新高

財聯社2小時前

恒力石化中報發布：二季度盈利環比增長98.92%

21世紀經濟報道2小時前

百度Q2凈利潤增四成超預期 美股盤前跳漲超4%

21世紀經濟報道2小時前

腦動極光沖刺港股IPO：兩年虧損近 13 億，數字療法仍存爭議

21世紀經濟報道2小時前

快手集團上市后首次實現IFRS盈利，經調整凈利潤達26.9億元

36氪4小時前

快手二季度GMV同比增長38.9%

北京商報3小時前

1031家上市公司披露半年報 逾五成凈利同比增長

21世紀經濟報道6小時前

廣深部分銀行三年期經營貸利率年化2.9%，低于同期定存利率

36氪6小時前

這一品種理財規模增至4.3萬億，達2023年最高

財聯社6小時前

最新評論

沒有更多評論了

財經新聞

財富解碼 縱橫投資

訂閱

覺得文章不錯，微信掃描分享好友

熱門推薦

安慕希主播罵消費者“跟風狗”？安慕希回應ZAKER財經突發！特朗普宣布自首21世紀經濟報道全網不想努力的男人，在宗慶后女兒的評論區集結！功夫財經美國商務部將27個中國實體從“未經驗證”清單剔除財聯社看上去很美的花店生意，為什么成了創業黑洞財經無忌暴跌182億！潘石屹的資本局，隱入“塵煙”侃見財經充電10分鐘續航400公里，換電模式要涼了？鈦媒體特朗普計劃周四投案自首 首張嫌犯大頭照要來了？財聯社-深度“炒地皮”賺超50倍的李嘉誠，賣水一年也狂賺50億元鈦媒體網約車司機，困在“一口價”里螺旋實驗室罕見！敲鐘前被叫停IPO，二度上會又被取消審核，這家公司怎么了？21世紀經濟報道徐翔概念股買私募2個億，8個月本金全虧光，這是踩了什么雷？時隔三個月才發現更奇葩財聯社-深度全球巨無霸IPO來了！剛剛披露重磅細節21世紀經濟報道收入1年降30%，離職醫藥代表談反腐：沒有網傳“一年買房”的暴利，也沒遇到主動暗示要好處的醫生每日經濟新聞全球米價漲至近12年來新高，誰是背后推手？國是直通車從質疑到真香，年輕人愛上中式養生鈦媒體“限額潮”持續：又有多家銀行調整單日線上交易限額 加大個人賬戶線上渠道管理力度成趨勢財聯社-深度月入百萬，一個大學生是怎么在3400米海拔賣山貨的鈦媒體央媒發聲劍指“抹黑小作文”！“私募魔女”李蓓：加倉中國股票！高善文也發文每日經濟新聞降價，直到40%汽車公司出局鈦媒體查看更多內容

熱門訂閱換一批

元力社

每日元宇宙原創資訊，引導產業良性發展。

談擎說AI

左拐新能源汽車，右拐無人駕駛，有態度，有深度。

連線出行

深度解析出行領域的變化。

查看全部

原創精品

岱岳區制造業數字化轉型診斷培訓班舉辦

ZAKER泰安

“老賴”轉移財產還“人間蒸發”？法院公安聯動出擊！

ZAKER哈爾濱

張安順會見國家開發銀行副行長張輝并共同見證雙方簽署合作備忘錄

ZAKER哈爾濱

貴陽貴安印發支持企業柔性引才薪酬補助實施細則

ZAKER貴陽

第十二屆中國創新創業大賽貴州賽區參賽企業系列報道|“金融飼料”，新詞匯蘊含的創新征程——貴州東彩公司的科技助農之路

ZAKER貴陽

上半年，黑龍江省安責險提供風險保障472.20億元

ZAKER哈爾濱

貴陽兩地上榜！2022年度中國縣級政府政務誠信百強名單發布

ZAKER貴陽

“亮碼可辦”！哈市異地公積金貸款無需兩地奔波開證明

ZAKER哈爾濱

道里區行政許可信用風險預警讓監管跑在風險前面

ZAKER哈爾濱

安慕希主播罵消費者“跟風狗”？安慕希回應

ZAKER財經

查看更多內容Blockchain News