“十三五”云南鐵路物流的巨變：發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)國(guó)際物流合作

“十三五”期間，云南鐵路貨運(yùn)量高位增長(zhǎng)，鐵路貨物發(fā)送量增至6000萬(wàn)噸以上、增幅8.1%。累計(jì)貨物發(fā)送2.96億噸，其中出省物資外運(yùn)1.26億噸，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠讓利達(dá)44億元，有效降低了社會(huì)物流成本。

飄紅的數(shù)據(jù)釋放出經(jīng)濟(jì)動(dòng)能加速恢復(fù)的積極信號(hào)。一路走來(lái)，云南鐵路現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，貨運(yùn)能力、運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了巨變。

路網(wǎng)越織越密，服務(wù)質(zhì)量推陳出新

“十三五”期間，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(下稱“昆明局集團(tuán)”)管內(nèi)共計(jì)開(kāi)工建設(shè)7個(gè)、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)11個(gè)鐵路項(xiàng)目，營(yíng)業(yè)里程由2974公里增長(zhǎng)至4123公里 “八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型。

步入新時(shí)代，云南鐵路貨運(yùn)能力不斷增強(qiáng)。積極推動(dòng)鐵路貨運(yùn)由計(jì)劃型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，著力改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。

昆明局集團(tuán)大力建設(shè)“無(wú)軌站”，讓貨主在沒(méi)有鐵路經(jīng)過(guò)的區(qū)域同樣可以辦理鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)服務(wù)功能從火車貨運(yùn)站向偏遠(yuǎn)大型工業(yè)園區(qū)、物流中心等地延伸。

目前，昆明局集團(tuán)已建成運(yùn)營(yíng)的“鐵路貨運(yùn)無(wú)軌站”16個(gè)，覆蓋云南9個(gè)州市，基本實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)成片”，同步破解了“當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)產(chǎn)品出不去”的問(wèn)題，進(jìn)一步拓寬國(guó)際鐵路通道的覆蓋面。

在昆明王家營(yíng)西貨運(yùn)物流中心，9塊55寸貨運(yùn)大數(shù)據(jù)液晶顯示屏信息播報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確，“一站式”服務(wù)、“一張票”結(jié)算和“一口價(jià)”辦理等服務(wù)措施相繼在這里推出。

“在鐵路發(fā)貨，確實(shí)感覺(jué)賓至如歸。”貨主李先生看著鐵路變化由心點(diǎn)贊，“手機(jī)微信上動(dòng)動(dòng)手指，告知鐵路營(yíng)銷人員裝車計(jì)劃，貨物就能安全、及時(shí)運(yùn)往目的地。”

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)國(guó)際物流合作

云南位于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，具有與越南、老撾、緬甸接壤，聯(lián)通太平洋、印度洋，外聯(lián)南亞、東南亞的獨(dú)特地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

為更好服務(wù)云南與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各省市融合發(fā)展，先后組織開(kāi)行中歐、中亞班列等國(guó)際物流運(yùn)輸，做好與周邊國(guó)家互聯(lián)互通“接口”建設(shè)。

2017年12月18日，昆明局集團(tuán)依托河口口岸地緣優(yōu)勢(shì)和米軌鐵路運(yùn)能優(yōu)勢(shì)，積極拓展百年米軌鐵路輻射功能，組織開(kāi)行中國(guó)開(kāi)遠(yuǎn)至越南海防中亞班列。先后引入化肥、黃磷、鐵礦石等跨國(guó)、越洋貨源，不斷提升中越鐵路通道功能。

中國(guó)開(kāi)遠(yuǎn)至越南海防中亞班列開(kāi)行3年多來(lái)，通過(guò)中越雙方共同努力，累計(jì)開(kāi)行貨物列車2780多列，中亞班列的穩(wěn)定運(yùn)行，為服務(wù)我國(guó)“一帶一路”和云南面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)提供了可靠運(yùn)力保障。

2019年7月，為提高口岸運(yùn)輸組織和通關(guān)效率，鐵路部門(mén)啟用鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)口岸票據(jù)電子化以及與海關(guān)的電子通關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程無(wú)紙化。數(shù)字口岸的推廣使用，不僅實(shí)現(xiàn)了鐵路內(nèi)部數(shù)據(jù)共享，作業(yè)程序得到進(jìn)一步規(guī)范、透明，報(bào)關(guān)更加簡(jiǎn)單、快捷，將極大地提高口岸的通關(guān)效率。

“在辦公室就能報(bào)關(guān)，山腰國(guó)境站這邊審結(jié)通過(guò)，貨物就能順利出境，人不用來(lái)回跑，效率還高，比以前可方便得多。”貨主黃日威對(duì)數(shù)字口岸應(yīng)用系統(tǒng)贊不絕口。

面對(duì)新冠肺炎疫情影響，昆明局集團(tuán)與越南鐵路部門(mén)加強(qiáng)合作，通過(guò)“雙機(jī)推挽”方式，在降低列車開(kāi)行頻次的同時(shí)，提升單趟運(yùn)能運(yùn)力，保障中亞班列運(yùn)量穩(wěn)定。

目前，正統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，進(jìn)一步鞏固中亞班列和北部灣出海新通道成果，圍繞河口自貿(mào)區(qū)建設(shè)發(fā)展，力爭(zhēng)口岸國(guó)際聯(lián)運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)深化跨境物流合作。

推動(dòng)綠色運(yùn)輸，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

在運(yùn)力安排、裝車?yán)\(yùn)等方面全力保障，為企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)促銷，轉(zhuǎn)型升級(jí)打下運(yùn)輸基礎(chǔ)的同時(shí)，云南鐵路不斷推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變革，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

2019年4月，昆明局集團(tuán)魯番站首次開(kāi)辦集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)，產(chǎn)自“西南煤海”貴州省盤(pán)州市的煤炭產(chǎn)品借此走出了一條“干凈的”運(yùn)輸路，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸方式裝運(yùn)煤炭將會(huì)造成“一陣風(fēng)吹，一身灰塵;一陣雨下，一腿黑泥”，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，該站一直作為中間站，停止辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

為幫助煤礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，讓煤炭既能高效運(yùn)輸，又不污染周邊環(huán)境，昆明局集團(tuán)堅(jiān)持“絕不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的一時(shí)發(fā)展”的理念，在充分論證的基礎(chǔ)上，與煤炭企業(yè)達(dá)成進(jìn)一步合作，決定使用20英尺35噸敞頂式集裝箱運(yùn)輸煤炭貨物，并對(duì)魯番站的貨運(yùn)營(yíng)業(yè)辦理限制進(jìn)行修訂，從制度層面為環(huán)境保護(hù)劃定了紅線，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”措施更加有效落實(shí)。

曾經(jīng)，在位于云南省曲靖市的珠江源貨運(yùn)站漫天煤灰。如今，珠江源站路旁花草蔥郁，焦炭一出廠就裝進(jìn)了集裝箱，中途不需再裝卸，粉塵和顆粒物大大降低。

昆明局集團(tuán)積極推動(dòng)大宗貨物“散改集”運(yùn)輸方式，在全國(guó)鐵路首創(chuàng)敞頂式集裝箱，降低企業(yè)運(yùn)輸成本和貨物運(yùn)輸損耗，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，主動(dòng)肩負(fù)起云南鐵路打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的責(zé)任。(何思遠(yuǎn) 趙漢斌)