華晨集團(tuán)“裁員”真相：日后不做實(shí)質(zhì)生產(chǎn)，也不會(huì)被完全收購(gòu)

“華晨集團(tuán)日后不做實(shí)質(zhì)生產(chǎn)，也不會(huì)被完全收購(gòu)，或?qū)⒆鲆恍?duì)外持股的盈利性工作”，一位接近華晨集團(tuán)人士告訴鳳凰網(wǎng)汽車。

華晨集團(tuán)員工安置方案初稿日前在網(wǎng)絡(luò)上曝光。據(jù)消息，華晨集團(tuán)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)將通過(guò)協(xié)議解除勞動(dòng)合同、經(jīng)濟(jì)性裁員、合同終止等多種渠道依法安置職工、保障職工合法權(quán)益。

有媒體報(bào)道，華晨集團(tuán)已有高層會(huì)議討論過(guò)，決定將集團(tuán)全體員工“買斷”，該文件已在公司內(nèi)部流傳開，但并不是正式下發(fā)的最終版本。

網(wǎng)傳的《重整企業(yè)職工安置工作說(shuō)明》對(duì)于安置職工的范圍、方向、安置補(bǔ)償費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)、安置程序及時(shí)間規(guī)劃皆作了詳細(xì)說(shuō)明。

“我看過(guò)那個(gè)文件，華晨很多工廠都賣了，日后也不再涉及生產(chǎn)任務(wù)，大多數(shù)人員自然沒法留了，但是會(huì)留下高層管理人員”，該接近人士如是說(shuō)。

據(jù)公開消息，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局反壟斷局10月20日對(duì)寶馬中國(guó)收購(gòu)華晨汽車制造股權(quán)案進(jìn)行簡(jiǎn)易案件公示(公示期為2021年10月20日至2021年10月29日)：華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(“華晨集團(tuán)”)目前持有華晨汽車制造有限公司(“華晨制造”)100%的股權(quán)，從而單獨(dú)控制華晨制造。寶馬(中國(guó))投資有限公司(“寶馬中國(guó)”)已經(jīng)與華晨集團(tuán)簽訂股權(quán)買賣協(xié)議以收購(gòu)華晨制造全部股權(quán)。擬議交易后，寶馬中國(guó)將單獨(dú)控制華晨制造。

“華晨制造股權(quán)收購(gòu)一事意味著其生產(chǎn)資質(zhì)被寶馬(中國(guó))收入囊中，華晨接下來(lái)的出路便是破產(chǎn)”，汽車行業(yè)分析師張翔告訴鳳凰網(wǎng)汽車，中國(guó)汽車行業(yè)真正重組升級(jí)，需淘汰落后產(chǎn)能，如此前的南汽集團(tuán)、天津夏利、力帆、眾泰、華泰等。華晨作為國(guó)資委企業(yè)已完成其歷史使命，由于其技術(shù)水平落后，已不能創(chuàng)造更多價(jià)值，如存續(xù)下去會(huì)產(chǎn)生很多債務(wù)，也將成為政府的負(fù)擔(dān)，破產(chǎn)是最合理的結(jié)局，可避免國(guó)有資產(chǎn)的進(jìn)一步流失。

該接近人士表示，華晨寶馬已正式啟動(dòng)破產(chǎn)重整程序，華晨集團(tuán)不會(huì)被完全收購(gòu)，未來(lái)或?qū)⒆鲆恍?duì)外持股的盈利性工作。(唐濱妮)