車(chē)主曝奔馳GLK高速斷軸 擊壞其他多個(gè)部件

相較于車(chē)輛的電子或者輕微機(jī)械故障，車(chē)輛的傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向或者剎車(chē)系統(tǒng)，發(fā)生故障的話，對(duì)車(chē)主的行車(chē)安全將會(huì)造成更嚴(yán)重的威脅，而下文的奔馳GLK車(chē)主，就遭遇了這樣的煩心事。

日前，北京的奔馳GLK車(chē)主任先生向媒體反映稱(chēng)，2月10日，他駕車(chē)在高速上行駛時(shí)，車(chē)輛突發(fā)異響，隨后失去動(dòng)力，只能靠邊停車(chē)。

后經(jīng)維修廠檢查系傳動(dòng)軸斷裂，并擊壞其他多個(gè)部件，維修費(fèi)超3萬(wàn)。

任先生介紹，自己2013年買(mǎi)的車(chē)，4S店以過(guò)了質(zhì)保期為由拒絕，但在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)車(chē)友們也有類(lèi)似問(wèn)題，且該車(chē)型曾被召回，目前需要奔馳方給出說(shuō)法，核查是否有質(zhì)量問(wèn)題，如非質(zhì)量問(wèn)題愿自費(fèi)。

對(duì)此，奔馳客服表示：如有質(zhì)量問(wèn)題，可聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商和廠家。相關(guān)4S店稱(chēng)，該車(chē)輛確實(shí)過(guò)了質(zhì)保期，也不在召回范圍內(nèi)，后續(xù)可將車(chē)輛開(kāi)到4S店鑒定，再談后續(xù)。

此外，經(jīng)查詢得知，在2020年4月份，奔馳發(fā)布召回通告，因?yàn)榍膀?qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的法蘭存斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

北京奔馳和奔馳分別召回2011年10月18日至 2013年10月31日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)四驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)58884輛;以及進(jìn)口GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)16531輛。

不過(guò)，任先生的車(chē)輛不在召回范圍，但也發(fā)生了斷軸事件，也難怪會(huì)讓車(chē)主覺(jué)得蹊蹺。

同時(shí)，汽車(chē)投訴平臺(tái)上，也發(fā)現(xiàn)有數(shù)起關(guān)于奔馳GLK驅(qū)動(dòng)軸斷裂的投訴，車(chē)主們也希望奔馳方面站出來(lái)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并給出說(shuō)法。