三年未出險汽車保費卻上漲 是否符合車險改革要求？

近期，有不少車主反映，自己的車險漲價了，甚至一些車主反映，自己的汽車并未出過險也遭遇漲價。這是怎么回事?記者進行了調查。

家住北京的李先生，在十一月份為自己的車險續保時，發現自己三年內未曾出險的汽車保險保費上漲了。

根據李先生提供的保單可以看到，2021年底繳費時，李先生的車損險保額144000元，相比2020年底繳費時的保額169000元下降將近25000元，他所支付的保費卻從1600元上漲到2000元。

對于保費上漲的原因，保險公司的業務員并未解釋，只是告知李先生最近續保的車主普遍存在保費上漲的情況。

李先生透露，自己的這輛車是一款家用燃油車，以前也曾有過保費上漲的情況，但是上漲幅度沒有此次明顯。

記者在某社交平臺搜索“車險”相關內容，發現的確有部分網友反映今年的車險漲價了。

2020年9月份，車險綜合改革正式落地，明確提出短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標。

近期車主們反映的車險價格上漲，是否符合車險改革的要求呢?

根據銀保監會2020年9月出臺的《關于實施車險綜合改革的指導意見》，車險改革實施后，車損險的主險增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎等保險責任。

某保險公司柜臺工作人員表示，今年都貴了，保險改革之后它就調了，像車損里邊新含盜搶、玻璃、涉水這些東西。因為車損里邊含的險種多了，相當于買了一個套餐。

而商車險的無賠款優待系數考慮賠付記錄的范圍也由前一年擴大到前三年。

記者了解到，在車險改革后的一年內，國內車輛平均所繳保費出現了下降。車險價格出現有漲有跌的具體原因是什么?消費者該如何識別違規漲價，維護自己的合法權益呢?

為什么不同車主的保費有漲有降?專家表示，此次車險改革是結構性改革，要求是保費總體下降，并非所有車型、所有車主的車險價格都下降。

對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍講述，讓高風險的人付出更高的保費，讓低風險的人付出較低的保費，這是在人群當中實現的一種公平。做得更好的話就是千人千單，每一個人的風險狀態、駕車情況、駕駛習慣、理賠記錄、駕駛經驗，直接和下一年的費率掛鉤，每個人都不一樣，費率完全對應風險狀態，這才能達到最理想的狀態。

根據銀保監會相關負責人介紹，截至今年9月底，車輛平均所繳保費為2763元，較車險綜改前降低21%，車險綜改以來累計為我國車險消費者減少支出超過2000億元。專家提示，消費者可以通過“貨比三家”來辨識保險公司是否違規漲價，并在此基礎上維護自己的合法權益。