福田遭寶沃“拖累” 后者資不抵債被集體追討

近日，福田汽車公告稱，公司收到北京寶沃汽車股份有限公司寄送的《關(guān)于法院查封寶沃資產(chǎn)的情況匯報(bào)》，北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)被北京市第三中級(jí)人民法院查封。

根據(jù)公告，此次查封申請人為北京寶沃債權(quán)人，共計(jì)34家；被申請人為北京寶沃。因北京寶沃無力償還供應(yīng)商等債權(quán)人欠款，相關(guān)債權(quán)人申請將其相關(guān)資產(chǎn)查封，涉案金額約12356.5萬元。本次查封財(cái)產(chǎn)明細(xì)為機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、辦公設(shè)備、IT設(shè)備、工裝模具、其他設(shè)備、在建工程、存貨，賬面價(jià)值22億元。

值得注意的是，本次查封北京寶沃的資產(chǎn)，產(chǎn)權(quán)不屬于福田，也非北京寶沃以資抵債的相關(guān)資產(chǎn)。

福田汽車表示，本次查封的資產(chǎn)均為北京寶沃生產(chǎn)經(jīng)營所必需，本次查封會(huì)對(duì)北京寶沃產(chǎn)生重大影響，也對(duì)公司相關(guān)債權(quán)的收回產(chǎn)生不利影響。公司已于11月11日申請對(duì)寶沃相關(guān)資產(chǎn)予以查封，法院尚未實(shí)施。此次北京寶沃資產(chǎn)被其他債權(quán)人查封后，如法院準(zhǔn)予公司對(duì)北京寶沃資產(chǎn)的查封申請，則只能輪候查封。

曾經(jīng)是進(jìn)軍乘用車市場的希望，如今卻成為拖累業(yè)績的甩不掉的“包袱”。收購寶沃汽車這項(xiàng)錯(cuò)誤決策所造成的負(fù)面影響依然困擾著福田汽車。

業(yè)績拖累

1919年，德國工程師卡爾·寶沃創(chuàng)立寶沃汽車品牌。該品牌曾一度是德國第三大汽車制造商，并在上世紀(jì)中葉一度占據(jù)德國汽車出口市場60％的份額，卻因經(jīng)營不善于1961年宣布破產(chǎn)。

2014年，福田汽車斥資500萬歐元收購德國寶沃汽車品牌，并在2015年的日內(nèi)瓦車展上高調(diào)宣布這一品牌的復(fù)活；2016年1月，福田汽車投資14.6億元，成立北京寶沃汽車股份有限公司，推出首款SUV車型BX7，進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域。

寶沃汽車剛剛上市，便打出了“奔馳、寶馬、寶沃、奧迪，德系同門四兄弟”的口號(hào)，定位高端市場。然而，除了品牌之外，所謂擁有“純正德系血統(tǒng)”的寶沃汽車并沒有任何技術(shù)底蘊(yùn)，研發(fā)和生產(chǎn)均由缺乏乘用車經(jīng)驗(yàn)的福田來完成，因此其產(chǎn)品力根本不足以在高端市場立足，其銷量日漸低迷，經(jīng)營陷入困境。

福田汽車財(cái)報(bào)顯示，2016年至2018年，寶沃汽車的銷量分別為3萬輛、4.4萬輛和3.29萬輛，營收分別為45.39億元、57.6億元、30.6億元，凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，三年累計(jì)虧損達(dá)40.14億元，其中，2018年寶沃虧損更是占到公司的70%。已經(jīng)成為福田經(jīng)營的一大拖累。福田汽車表示，寶沃汽車自2016年上市以來仍處于市場開拓階段，研發(fā)、廣告、技改投入巨大，且由于銷量尚未形成規(guī)模，因此造成公司大幅增虧。

2018年，福田汽車制定了“三年行動(dòng)計(jì)劃”，確立了聚焦商用車、剝離非主業(yè)的戰(zhàn)略方向，這意味著該公司開始放棄通過寶沃開拓乘用車市場的嘗試。同年10月，為及時(shí)止損，該公司決定通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的全資子公司北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，引入多元化資金投入，甩掉這一“燙手山芋”，使公司更聚焦于核心業(yè)務(wù)。

2019年1月，福田汽車確認(rèn)向長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司轉(zhuǎn)讓北京寶沃67%股權(quán)，交易價(jià)格為39.72億元。根據(jù)協(xié)議約定，長盛興業(yè)需要在一年內(nèi)，分兩次支付完股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。除此之外，長盛興業(yè)還需在寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成之日起3年內(nèi)清償完畢福田汽車的股東借款本金（約人民幣42.71億元）及其利息。為促成這一交易，神州優(yōu)車作為擔(dān)保方，將為北汽福田向?qū)毼制囂峁┑墓蓶|借款提供不超過24億元的擔(dān)保。

神州優(yōu)車入場后，便開始聯(lián)合寶沃汽車發(fā)布了“汽車新零售”戰(zhàn)略，推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)，聲稱“通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑、重構(gòu)汽車消費(fèi)、重新定義汽車新零售”，“打造千城萬店”，貼近客戶網(wǎng)絡(luò)。

2019年3月，神州優(yōu)車正式發(fā)布公告，擬受讓長盛興業(yè)所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格約為41.1億元。交易完成后，神州優(yōu)車取得寶沃汽車的控股權(quán)。

所謂的“汽車新零售”噱頭并不能改變寶沃汽車的固有劣勢。2019年，該品牌一度依賴神州租車（神州優(yōu)車旗下公司）的采購訂單，銷量增長至5.45萬輛。到2020年，受到疫情影響，本身就虧損嚴(yán)重的神州租車暫停采購新車，寶沃汽車的新車銷量也在同年迅速跌落至8740輛。

實(shí)際上，神州優(yōu)車自2016年掛牌新三板以來，僅在2018年實(shí)現(xiàn)短暫盈利（扣除非經(jīng)常性損益依然為虧損），卻又以冒巨大風(fēng)險(xiǎn)巨資收購入不敷出的寶沃汽車股權(quán)，進(jìn)一步加劇了神州優(yōu)車的財(cái)務(wù)壓力。在2019年一季報(bào)和半年報(bào)披露的財(cái)務(wù)報(bào)表中，神州優(yōu)車未按規(guī)定將北京寶沃納入合并范圍，被證監(jiān)會(huì)認(rèn)定為信披違法，給以處分。即便如此，這家公司依然沒有如實(shí)按期披露2019年年度報(bào)告和寶沃汽車財(cái)務(wù)狀況。

與此同時(shí)，同為“神州系”公司的瑞幸咖啡，使神州優(yōu)車的經(jīng)營“雪上加霜”。2021年3月，由于未能按時(shí)披露年報(bào)，神州優(yōu)車被被終止在新三板掛牌，同時(shí)董事長陸正耀的公司股權(quán)被凍結(jié)。寶沃汽車再度瀕臨絕境。

包袱難甩

背負(fù)巨額債務(wù)的寶沃汽車，讓福田汽車時(shí)至今日依然承受其嚴(yán)重的負(fù)面影響。

神州優(yōu)車一蹶不振，導(dǎo)致福田汽車無法按期回收股權(quán)轉(zhuǎn)讓款和股東借款。2021年1月，福田汽車發(fā)布公告稱，截至2020年12月31日，公司尚有16.7億元北京寶沃股權(quán)轉(zhuǎn)讓尾款未收到，對(duì)公司整體現(xiàn)金流產(chǎn)生一定影響。

為了減少損失，2021年3月，福田汽車公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于回收寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)部分資產(chǎn)及負(fù)債的議案》，通過回收寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)，以抵消北京寶沃對(duì)福田汽車的欠款。

與此同時(shí)，北京寶沃長期不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，生產(chǎn)經(jīng)營存在風(fēng)險(xiǎn)，并不具備債務(wù)償付能力，這迫使福田汽車不得不為其代償債務(wù)。

2021年9月，由于北京寶沃無力按時(shí)償還華夏銀行4億元借款本金及相關(guān)利息，有擔(dān)保責(zé)任的福田汽車替北京寶沃代償4.04億元。本次代償后，福田汽車為北京寶沃提供的擔(dān)保余額為3.1億元，逾期擔(dān)保金額為3.1億元。鑒于神州優(yōu)車（廈門）就公司為北京寶沃向華夏銀行借款提供的擔(dān)保責(zé)任，向福田提供連帶責(zé)任保證反擔(dān)保；北京寶沃、寶沃中國向福田提供了其名下513項(xiàng)專利權(quán)質(zhì)押反擔(dān)保，福田汽車向北京仲裁委員會(huì)提起仲裁申請，請求裁決北京寶沃向其償還墊付款4.04億元并承擔(dān)相應(yīng)仲裁費(fèi)用；請求裁決相關(guān)反擔(dān)保人承擔(dān)反擔(dān)保責(zé)任。

2021年11月，法院裁定查封、扣押或凍結(jié)北京寶沃的擔(dān)保方神州優(yōu)車價(jià)值16.45億元的財(cái)產(chǎn)，在此保全范圍內(nèi)第一批保全為輪候凍結(jié)神州優(yōu)車持有的神州閃貸（平潭）融資租賃有限公司及神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司的股權(quán)。福田汽車表示，公司將繼續(xù)跟進(jìn)，采取包括但不限于法律手段對(duì)北京寶沃股東借款和股權(quán)轉(zhuǎn)讓款進(jìn)行追償。

2021年三季度財(cái)報(bào)顯示，涉及北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)，對(duì)福田汽車報(bào)告期內(nèi)利潤總額的影響共計(jì)約為-2.89億元。而扣除上述寶沃事項(xiàng)相關(guān)因素影響后，公司本報(bào)告期利潤約為0.18億元。

截至2021年9月末，涉及寶沃的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款及利息剩余原值16.71億元，考慮減值后10.16億元；股東借款及利息剩余原值17.92億元，考慮減值后13.66億元；往來款剩余原值11.53億元，計(jì)提減值后6.89億元；長期股權(quán)投資5.88億元。對(duì)寶沃的擔(dān)保余額3.1億元，其中實(shí)際承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任的為1.8億元，上述剩余款項(xiàng)后續(xù)仍有減值風(fēng)險(xiǎn)。

有消息人士向媒體透露，福田汽車方面會(huì)力爭在今年內(nèi)將寶沃相關(guān)債務(wù)問題解決完畢。

2021年12月，由于無力償還債權(quán)人欠款，北京寶沃生產(chǎn)經(jīng)營必需的相關(guān)資產(chǎn)已遭查封。這家曾因經(jīng)營不善而破產(chǎn)的德國品牌，在經(jīng)歷短暫的復(fù)活之后，或?qū)⒃俣戎氐钙飘a(chǎn)的覆轍。