世界今日訊！小鵬匯天飛行汽車(chē)操縱方式首次展示：方向盤(pán)和右側(cè)手柄控制飛行

7月13日，小鵬匯天首次展示飛行汽車(chē)操作方式，通過(guò)方向盤(pán)和右側(cè)手柄，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行汽車(chē)的飛行控制。

(資料圖片)

針對(duì)本次旅航者X1的實(shí)際測(cè)試視頻，小鵬汽車(chē)CEO 何小鵬在微博上表示，“我們將汽車(chē)的操作方式，創(chuàng)造性地修訂和運(yùn)用到飛行體系，以降低學(xué)習(xí)飛行的難度”。

小鵬匯天本次展示的飛行汽車(chē)操縱方式，為全球獨(dú)創(chuàng)！陸空耦合！

怎樣實(shí)現(xiàn)空中開(kāi)“車(chē)”呢？這就需要一種全新的飛行汽車(chē)操縱邏輯和操縱系統(tǒng)，耦合飛機(jī)與汽車(chē)操縱的各項(xiàng)功能，滿(mǎn)足飛行和旅行兩種方式的駕駛需求。

現(xiàn)有技術(shù)下，汽車(chē)和飛機(jī)各有不同的操縱邏輯和系統(tǒng)。而飛行汽車(chē)既需要在路上行駛，也需要在天上飛行，如果簡(jiǎn)單的將兩種系統(tǒng)進(jìn)行疊加，勢(shì)必造成操縱設(shè)備過(guò)多，從而導(dǎo)致用戶(hù)操縱復(fù)雜。

通過(guò)本項(xiàng)發(fā)明，用戶(hù)則可以輕松地實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)的操縱。

陸行狀態(tài)下，與現(xiàn)有汽車(chē)的駕駛方式基本一致。

飛行狀態(tài)下，通過(guò)方向盤(pán)與右側(cè)手柄的配合，輕松實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)在空中的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，以及上升、懸停、下降等。

小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車(chē)公司，是小鵬汽車(chē)的生態(tài)企業(yè)，2013年由創(chuàng)始人趙德力創(chuàng)辦，2020年由何小鵬和小鵬汽車(chē)共同投資、控股，是一家高科技創(chuàng)新型企業(yè)，也是中國(guó)新型飛機(jī)汽車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)章制定的參與者。目前團(tuán)隊(duì)成員超700人，超9稱(chēng)人員來(lái)自航空、汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)三大行業(yè)，研發(fā)人員占比85％，其中碩博占比近5成。

小鵬匯天已于去年底完成超五億美元的A輪融資，由IDG資本、五源資本及小鵬汽車(chē)領(lǐng)投，公開(kāi)資料顯示，這是迄今為止亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域企業(yè)獲得的最大單筆融資。據(jù)了解，小鵬匯天將85％預(yù)算投入到該產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中，目前研發(fā)資金充足，并在去年宣布第六代飛行汽車(chē)計(jì)劃，在2024年底開(kāi)始量產(chǎn)交付。