麻煩了，豐田將被迫改變電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略？

十年前，當(dāng)豐田汽車(chē)收購(gòu)特斯拉股份，兩家公司合作生產(chǎn)RAV4的純電版本時(shí)，許多豐田工程師認(rèn)為，特斯拉的技術(shù)沒(méi)有威脅，他們得出的結(jié)論是，“當(dāng)時(shí)沒(méi)有什么值得學(xué)習(xí)的。”

【資料圖】

2014年，豐田汽車(chē)停止了純電RAV4項(xiàng)目，并于2017年出售了持有的特斯拉股份。到2018年，當(dāng)豐田最終成立了專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)化部門(mén)，并開(kāi)始構(gòu)建電動(dòng)平臺(tái)時(shí)，特斯拉已經(jīng)有三款車(chē)型上路了。

如今，豐田在電動(dòng)車(chē)發(fā)展上遇到了一些麻煩。

據(jù)路透社報(bào)道，知情人透露，由于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超出預(yù)期，豐田正在考慮重新規(guī)劃其電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，并已停止了部分現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的工作，以適應(yīng)電動(dòng)車(chē)超預(yù)期的發(fā)展速度。豐田成立了一個(gè)工作組，負(fù)責(zé)在明年年初之前更改現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，并制定新平臺(tái)計(jì)劃。

業(yè)界此前評(píng)論認(rèn)為，豐田汽車(chē)電動(dòng)化的速度過(guò)于保守。豐田章男對(duì)完全的電動(dòng)化和禁售燃油車(chē)一直持有保留態(tài)度。

據(jù)悉，該提案正在審查，如果獲得通過(guò)，將對(duì)豐田汽車(chē)產(chǎn)生巨大的影響，并改變?nèi)ツ晷嫉?80億美元電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，以更好地與特斯拉等公司競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，豐田已暫停了去年12月宣布的30個(gè)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目中的一些項(xiàng)目，路透社根據(jù)消息稱(chēng)，包括豐田緊湊型巡洋艦跨界車(chē)和純電皇冠，會(huì)暫時(shí)減緩電動(dòng)車(chē)的推出速度。但是有助于打造更高效的流程。

消息稱(chēng)，此次重審計(jì)劃的原因是，一些工程師和高管認(rèn)識(shí)到，豐田電動(dòng)車(chē)的成本管理不及特斯拉，為降低成本，豐田在考慮推出新一代e-TNGA。

此前，豐田汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略基于e-TNGA框架，電動(dòng)車(chē)可以與汽油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)在同一條裝配線(xiàn)上生產(chǎn)，即所謂的彈性生產(chǎn)制度。但是這個(gè)制度的優(yōu)越性有一個(gè)假定前提，即到2030年，豐田每年銷(xiāo)售約350萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，約占其當(dāng)前全球銷(xiāo)量的三分之一。

但現(xiàn)實(shí)是，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)更快。全球車(chē)企現(xiàn)在預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上，行業(yè)不得不加大電動(dòng)化投資，行業(yè)投資總額達(dá)到1.2萬(wàn)億美元。

消息稱(chēng)，豐田可能正在考慮通過(guò)將e-TNGA與新技術(shù)相結(jié)合來(lái)延長(zhǎng)其使用壽命。也有可能淘汰e-TNGA，從頭開(kāi)始重新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)。其中兩位消息人士表示，新車(chē)型可能需要大約五年的時(shí)間，“沒(méi)有多少時(shí)間可以浪費(fèi)了”。

豐田汽車(chē)如今不得不承認(rèn)，特斯拉為電動(dòng)汽車(chē)制造成本設(shè)定了新的基準(zhǔn)，這標(biāo)志著一個(gè)重大逆轉(zhuǎn)。目前，豐田正在與供應(yīng)商合作，通過(guò)制造流程創(chuàng)新以降低成本，學(xué)習(xí)特斯拉的超級(jí)工廠，簡(jiǎn)化流程。

消息稱(chēng)，豐田還在考察特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)熱管理方法，例如，將空調(diào)和電動(dòng)系統(tǒng)控制相結(jié)合。目標(biāo)是減少動(dòng)力電池組的尺寸和重量，并將每輛車(chē)的成本削減數(shù)千美元，也是豐田供應(yīng)商電裝（Denso）和愛(ài)信（Aisin）的“頭等大事”。

今年早些時(shí)候，豐田第一款基于e-TNGA的電動(dòng)汽車(chē)bZ4X跨界車(chē)上市，但是受到了召回的影響。

接下來(lái)豐田將推出一款小型電動(dòng)轎車(chē)，由豐田和比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)，使用比亞迪體積較小的刀片電池，在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。這是豐田新推出的Beyond Zero（bZ）系列電池電動(dòng)車(chē)的第二款車(chē)型。這款車(chē)將被命名為豐田bZ3，但沒(méi)有說(shuō)明該車(chē)何時(shí)上市。

知情人士告訴路透社，豐田原計(jì)劃在4月份的北京車(chē)展上推出bZ3，但由于新冠肺炎疫情，活動(dòng)被取消。