4元/小時！共享充電寶價格漲8倍，定價屬于市場化行為？

從最初價格低至0.5元/小時，到目前普遍定價達到4元/小時，幾年來共享充電寶價格已漲了8倍。漲價背后有哪些原因?是誰制定的標準?未來共享充電寶行業該何去何從?連日來，記者走訪各大商場，并對部分消費者以及行業專家進行了采訪。

價格普遍3~4元/小時

“上個月我在商場借了個充電寶，歸還的時候發現居然一下扣了16塊錢，而且還沒充滿電，現在充電寶都這么貴了?”一名被充電寶“刺傷”的消費者告訴記者。

記者走訪發現，目前市面上的充電寶價格多為3元/小時到4元/小時。在福田購物公園附近，借一個怪獸牌的充電寶是2元/半小時，28元/24小時，3分鐘內歸還免費;美團充電寶則是3.99元/小時，前2分鐘內歸還免費，不足60分鐘按照60分鐘計費，總封頂99元;街電充電寶的定價規則是，前2分鐘內免費，2元/0.5小時，不足0.5小時按0.5小時計算。

也就是說，一個共享充電寶充電3小時的話，至少要花9元至12元。然而就算是同一品牌的充電寶，在不同場所的價格也有所差異。例如寶安區西鄉街道一便利店門口的街電充電寶，其價格就比福田購物公園的低了一塊錢。有市民反映，酒店、旅游景點等場所的價格甚至更高。常去廣州融創滑雪的小六(化名)就表示，滑雪場的充電寶價格達到了5元/半小時。

精打細算的打工族為了少花幾塊錢，通常需要搶時間歸還充電寶。一名用戶向記者算了一筆賬。“有時候我的手機可能充半小時就足夠了，不需要這么多電，本來半小時是兩塊錢，但我要是差了一分鐘歸還就要收4塊錢了。”還有不少消費者差點被定價“忽悠”。“乍一眼看上去以為是2元/小時，沒想到是按照0.5小時算，不仔細看都沒發現。”

但也有用戶表示，如果是在應急情況下，花幾塊錢充電價格還是能接受，但長期借的話都夠買回一個充電寶了。

除了漲價，共享充電寶“歸還難”也是不少用戶吐槽的問題。“前幾天在地鐵口借了一個充電寶，想著回到家附近再還，結果我跑了5個地方才還上。”這名用戶告訴記者，她在地圖上搜索到了不少歸還點，但每去一個點不是充電寶裝滿了沒位置還，就是機子沒電了，或者壓根找不到歸還點。無奈之下，有些不想折騰的用戶甚至決定第二天拿回去同一個地方歸還，最后被扣了99元。

漲價后企業還虧了?

雖然充電寶價格有所上漲，但共享充電寶企業生意似乎并不好做。數據顯示，今年上半年，怪獸充電營收14.27億元，對比去年同期18.19億元，下滑明顯。其中第二季度虧損1.85億元人民幣，一季度虧損0.96億元，總計虧損約2.8億元。

“漲價沒有帶動創收能力，原因在于漲價后也會降低使用頻次。”中國(深圳)綜合開發研究院產業經濟研究中心副主任研究員陳雯璐近日在接受記者采訪時表示。

在她看來，共享充電寶價格上漲的直接原因有三方面，一是壟斷地位的形成帶來過高定價的情況。陳雯璐表示，2014年共享充電寶行業剛興起的時候，受資本風口影響，短短三年間就形成“三電一獸”的市場競爭格局，即街電、來電、小電和怪獸，其市場占有率超八成。2018年至今，街電和搜電宣布正式合并為竹芒科技，行業格局變成“小竹獸”。根據頭豹研究院發布的《2022年中國共享充電寶行業市場研究報告》，上半年，竹芒科技設備數量位列行業第一，在市場占比為39.5%。

第二，由于早期共享充電寶企業為搶占市場份額，紛紛用低價吸引用戶消費，現在為滿足投資方盈利要求，開始提價來回收投資。另外，共享充電寶公司線下流量大減，直接導致租賃收益大幅下降，不得不提高價格收費。

此外，陳雯璐表示，充電寶公司試圖通過“輕資產”模式，從直營向發展代理商的模式進行轉變，讓渡了一定的定價權給代理商，導致定價出現一定的混亂情況。

這樣的定價是否合理?未來共享充電寶行業該何去何從?“很難界定其漲價是否合理。”在陳雯璐看來，站在企業回收投資的角度來看，企業在獲得一定的市場后重新定價也是正常的企業行為。“與電動汽車充電樁、電動單車充電樁不同，共享充電寶并不是生活中不可或缺的生活配套，該行業屬于完全市場化的行業，且并未有捆綁銷售或強制消費的情況，定價是企業的自由。”

陳雯璐認為，共享充電寶并不算是真正意義上的共享經濟。在陳雯璐看來，共享經濟的本質是對閑置資源的充分利用，資源的提供方應以C端為主，而目前該行業的企業是根據市場需求去人為創造“閑置資源”的增量模式。“從共享經濟的理念來看，共享充電寶業務只能算是租賃經濟。”

但陳雯璐也指出，目前的價格處在少數消費者能接受的價格高點，這樣的定價是不可持續的。未來市場將對其進行有效調節，最終會回到公允價格，消費者不會為高價充電買單。

從行業發展來看，目前受電池容量、快充等技術上的制約，在電池技術取得突破之前，共享充電寶市場仍有較大發展潛力和空間。“一方面，共享充電寶企業應保持低價吸引更多消費人群，另一方面需主動謀求以用戶數為基礎的創新業態，彌補盈利來源單一的不足。”陳雯璐說。