特斯拉凈利潤首次突破10億美元 上海超級工廠成主要汽車出口中心

日前，特斯拉發布了2021年第二季度財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續2個財年實現盈利，第二季度凈利潤更是首次突破10億美元。當下，特斯拉上海超級工廠生產強勁，在產品銷售組合中占比越來越大，出于全球平均成本優化的考慮，特斯拉已經完成了將上海超級工廠作為主要汽車出口中心的轉型。

凈利潤首次突破10億美元

交付量遠超預期

根據財報，在營收方面，特斯拉2021年第二季度的GAAP營業利潤為13億美元，實現了11%的營業利潤率。GAAP凈利潤為11億美元，首次突破10億美元，非GAAP凈利潤(未計股份支付費用)為16億美元。

在交付方面，特斯拉2021年第二季度打破了新的記錄，生產并交付了201304輛汽車，首次超過20萬輛，其中Model 3/Y交付了199409輛汽車，Model S/X交付了1895輛汽車。

在現金方面，特斯拉第二季度減去資本性支出后的營運現金流(自由現金流)為6.19億美元，第二季度的凈債務和融資租賃負債減少了16億美元，第二季度現金及現金等價物總計為162億美元，減少9.12億美元

特斯拉在第二季度的交付量和盈利均創歷史新高，這是在1.76億美元的CEO股權激勵支付的基礎上達成的。第二季度的業績表現遠高于市場預期，這也意味著，特斯拉的高速增長遠沒有結束。

根據特斯拉當下的產能，如果2021年底，特斯拉德國柏林超級工廠和美國得克薩斯州超級工廠都能實現生產，再加上特斯拉CFO Kirkhorn所說：“2021年下半年將占總交付量的大頭”，那么一組更具“爆炸性”的數據還在路上。

預計在未來幾年中，特斯拉車輛交付的年均增長率將達到50%，其中某些年份增長或許會更快。這主要取決于設備產能、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。

全球范圍內需求依舊強勁

上海超級工廠已成為主要汽車出口中心

值得注意的是，在特斯拉第二季度財報中，上海超級工廠的年產能已經變成了“大于45萬輛”。特斯拉表示，由于美國本地市場需求強勁，同時出于全球平均成本優化的考慮，已經完成了將上海超級工廠作為主要汽車出口中心的轉型。

這也就意味著，上海超級工廠承擔著“出口”+“本地需求”的雙重功能，為特斯拉第二季度的業績增長做出了重要貢獻。

目前，特斯拉在美國得克薩斯州的超級工廠建設在第二季度取得了良好進展，工廠的部分區域已經開始進行運營調試。歐洲消費者的需求遠遠超出供應水平，導致消費者等待交付的時間逐漸延長。除了不斷加快速度以盡快實現柏林工廠的生產，特斯拉也在擴大歐洲進口規模。

不過，挑戰依舊存在。特斯拉表示，其供應鏈仍然受到全球半導體短缺和港口擁擠等問題的影響，包括供應鏈伙伴、軟件開發團隊和各地工廠在內的全部特斯拉相關團隊都全力保障生產接近滿負荷運轉。在全球汽車需求再次處于歷史新高的情況下，零部件的供應情況將在極大程度上影響著特斯拉下半年的交付增長情況。

另外，特斯拉在7月成功開啟FSD訂閱，目前已經收到首批在7月份下載FSD Beta V9.0消費者的反饋。特斯拉會按計劃于2021年在柏林和奧斯汀工廠生產首批Model Y汽車，而在奧斯汀工廠Model Y生產之后，還將啟動Cybertruck的生產工作。