梅賽德斯奔馳將于2024年發(fā)布磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola K?llenius）最近表示，未來梅賽德斯奔馳的部分電動(dòng)汽車將使用磷酸鐵鋰（LFP）電池。

（圖片來源：戴姆勒）

LFP電芯的價(jià)格較低，因此有助于降低車輛的成本，但是其缺點(diǎn)在于能量密度較低，因此那些具有較長續(xù)航里程的高端車型需要使用能量密度更大的電池。

康林松在接受采訪的時(shí)候表示，該公司可能會(huì)在2024年推出以LFP電池為動(dòng)力的梅賽德斯奔馳EQB汽車，并且在2025年推出搭載LFP電池的新款EQA車型。康林松表示：“我們認(rèn)為，很多以城市代步為目的的消費(fèi)者，并不需要E63這種高性能車型。對于那些入門車型，我們將在未來使用磷酸鐵鋰電池。”

該公司并未公布哪家公司將為其供應(yīng)LFP電池，但是此前戴姆勒已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成合作，在其部分車型（包括EQS）中使用后者的鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池，并在其卡車和巴士車型上使用LFP電池。

戴姆勒計(jì)劃在入門級車型上使用LFP電池，這一決定并不會(huì)令人感到驚訝，因?yàn)槟壳斑@種電池是降低電動(dòng)汽車成本的最主要方式。特斯拉的基礎(chǔ)版Model3和ModelY也使用了這種電池，因?yàn)閷τ诨A(chǔ)版車型來說，電池的能量密度并非那么重要。