現(xiàn)代汽車集團攜“氫+電”前瞻技術與產(chǎn)品亮相2021進博會

11月5日，第四屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心盛大啟幕。期間，現(xiàn)代汽車于進博會中正式首發(fā)中國版氫燃料電池車NEXO，與此同時，旗下氫動智能無人運輸車(TRAILER DRONE)、應急救援車(RHGV)、“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統(tǒng)等最新氫能概念、技術和產(chǎn)品首次海外亮相。

不止于交通運輸，氫之日全球巡展海外首秀

要知道，在9月召開的氫之日“Hydrogen Wave”上，現(xiàn)代汽車集團正式發(fā)布面向未來的“氫能愿景2040”，2040年將構建涵蓋氫能技術、氫能出行和氫能服務全方位解決方案的全球化氫能社會新構想，致力實現(xiàn)讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松使用氫能源的偉大夢想。

在“氫能愿景2040”的指引下，現(xiàn)代汽車集團推出了最新氫能概念、技術和產(chǎn)品，勾勒未來氫能社會美好藍圖。作為現(xiàn)代汽車集團全球最重要的市場之一，中國是氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會最新發(fā)布的氫能技術與產(chǎn)品全球巡展的海外首站。

其中，整個展臺中最為龐大的便是氫動智能無人運輸車(TRAILER DRONE)。

行業(yè)周知，在出行領域，物流運輸?shù)奶寂欧帕空加泻艽蟊戎兀恰疤贾泻汀边M程中亟需解決的重要問題。針對于此，現(xiàn)代汽車集團從未來環(huán)保出行的實際需求出發(fā)，推出零排放智能物流解決方案——氫動智能無人運輸車(TRAILER DRONE)。其擁有可實現(xiàn)完全自動駕駛的集裝箱運輸系統(tǒng)，搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，根據(jù)行駛里程可量身配置儲氫罐數(shù)量，一次充滿氫氣擁有超過1,000km的續(xù)航里程，運行中只會排放干凈的水，實現(xiàn)了真正的“零碳排放”。不僅如此，氫動智能無人運輸車(TRAILER DRONE)可實現(xiàn)完全獨立的四輪轉向，即使體型巨大，也可在港口和狹窄的城市道路靈活行駛。與此同時，其搭載了大量高精度傳感器和V2X智能車聯(lián)網(wǎng)科技，可智能判定行駛路線與實際路況，安全高效地自主完成長距離物流運輸作業(yè)。

不止于移動出行，現(xiàn)代汽車集團認為，氫能不等于車，其作為高能量密度的綠色清潔能源，將在未來以電力為主要驅動力的社會中發(fā)揮極為重要的作用，尤其是在發(fā)電以及電力保障領域將做出巨大貢獻。基于此，現(xiàn)代汽車集團還展出了“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統(tǒng)。其可通過將100kW單元模塊“樂高積木式”堆疊，形成500kW或1MW(兆瓦)級強大功率輸出，可作為大型船舶或IT公司等大量耗電企業(yè)的應急電源系統(tǒng)。

而為滿足不同的用電場景，起亞將氫燃料電池系統(tǒng)和強悍的越野特種車輛創(chuàng)新結合，推出應急救援車(RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle)，其可為處于偏遠崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，并可同時進行單相220V和三相380V供電。

與此同時，在今年全球首個電動房車賽事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)中，現(xiàn)代汽車集團旗下氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO為所有參賽的純電動賽車提供氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。該便攜式氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)擁有高達160kW的發(fā)電功率，可在1小時內(nèi)同時為兩輛搭載65kWh電池的電動賽車充滿電。

加速在華布局，堅持推進“氫+電”并行戰(zhàn)略

全球氫能權威組織國際氫能委員會（Hydrogen Council）預測到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。

全球多個國家紛紛發(fā)布氫能國家戰(zhàn)略。其中，中國更是將氫能作為重要的未來新能源技術方向已經(jīng)寫入中國政府工作報告。同時，在中國“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的國家環(huán)保目標指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來快速發(fā)展的起步階段。近日，中國國家五部委發(fā)布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》明確京滬粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域。

現(xiàn)代汽車集團始終將中國作為全球最重要的市場之一，于去年3月在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO 廣州”。

據(jù)了解，截至2030年，現(xiàn)代汽車集團總投資將達到85億元人民幣(含工廠運營費用)。HTWO廣州預計在2022年下半年正式竣工投產(chǎn)，屆時將建成為包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國市場和政策需求適時擴大生產(chǎn)供應能力，持續(xù)助力中國氫能生態(tài)建立。

不僅如此，今年10月18日，現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心于上海正式開幕運營。這是現(xiàn)代汽車集團海外首個前瞻數(shù)字化研發(fā)中心，主要聚焦四大技術方向：移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛等MECA相關技術，助力集團加速構建本土前瞻研發(fā)體系。

基于以上，本次現(xiàn)代汽車集團于進博會上正式首發(fā)其中國版氫燃料電池車NEXO。作為“終極環(huán)保出行方案”，嚴格遵循中國相關法規(guī)要求，為中國市場開發(fā)的、可商業(yè)化運營的氫燃料電池乘用車。此次進博會之后，中國版氫燃料電池車NEXO將很快進入中國市場，啟動商業(yè)化試運營，率先開啟中國氫能出行新時代。

而同時，今年4月，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布推動中國事業(yè)發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略，除了加強本土研發(fā)、推廣氫燃料電池技術、推動合資品牌轉型升級外，加大電氣化產(chǎn)品投放亦是其核心戰(zhàn)略之一。

本次進博會中，現(xiàn)代汽車集團攜全新電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺)，及基于該平臺打造的量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5和EV6齊齊亮相。

“‘力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和’已經(jīng)成為當今與未來中國社會發(fā)展的國家戰(zhàn)略。現(xiàn)代汽車集團秉承‘攜手共創(chuàng)更好未來’的企業(yè)愿景，積極支持中國新能源車多路并進的發(fā)展路徑，堅持推進‘氫+電’并行戰(zhàn)略。”現(xiàn)代汽車集團(中國)事業(yè)副總裁李宏鵬在此次進博會新聞發(fā)布會上如是說。

（文中所有圖片均來源于現(xiàn)代汽車集團）