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五內(nèi)年第二次漲停，上汽集團怎么了？

2021-11-08 09:08:56來源：鳳凰網(wǎng)汽車  

11月5日，上汽集團發(fā)布2021年10月份產(chǎn)銷快報。上個月，該集團共售出582,137量新車，與去年同期相比下滑了2.44%。但是，上汽集團的股價非但沒有因這份銷量快報而出現(xiàn)下跌，反而是在A股開盤后僅半個小時就漲停了，報22.73元，成交額38.16億元，換手率1.46%，總市值2655.65億。

要知道，上汽集團的股價很少出現(xiàn)如此大幅的波動，上一次漲停是在2020年12月28日，很大原因是由于上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區(qū)完成注冊。再上一次出現(xiàn)漲停，要追溯到2015年。事出反常必有因，那么上汽集團這一次漲停是因為？

最有可能是因為飛凡汽車科技成立。

11月5日，飛凡汽車科技有限公司正式成立，注冊資本70億元，其中上汽集團出資66.5億元，員工持股平臺（上海如愿汽車科技合伙企業(yè)）出資3.5億元。公司法人代表為王曉秋，同時他也是公司的董事長，副董事長為楊曉東。

飛凡汽車的前身是上汽乘用車旗下的R品牌，此次上汽集團將其以獨立公司的方式進行市場化運作，是為了掌握更高的自主權(quán)和主動權(quán)，加速搶占中高端智能電動車賽道。上汽集團認(rèn)為，國內(nèi)的新能源市場結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向“紡錘形”優(yōu)化，中高端市場將成為兵家必爭之地。

按照規(guī)劃，飛凡汽車在初期將整合上汽集團在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，由上汽技術(shù)中心提供技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產(chǎn)，目標(biāo)是搶占新能源汽車中高端細(xì)分市場。未來，飛凡汽車將與智己汽車合力推動上汽集團的自主品牌向上發(fā)展。

另外，自動駕駛公司Momenta在11月4日宣布，公司已完成超過5億美元的C+輪融資，上汽集團參與了領(lǐng)投。與其他自動駕駛公司不同，Momenta采用了量產(chǎn)自動駕駛（Mpilot）與完全無人駕駛（MSD）相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，這或許是該公司收到資本市場青睞的一大原因。

同時加碼兩條主要賽道，表明了上汽集團正在進一步加快轉(zhuǎn)型。

國海證券發(fā)布研究報告稱，最近90天內(nèi)共有25家機構(gòu)為上汽集團給出評級，其中買入評級18家，增持評級7家。今日漲停后，國海證券依然維持“增持”評級，東方證券也給上汽集團維持了買入評級。

基本面上，上汽集團的銷量有所下滑，但新能源汽車銷量卻增長明顯。數(shù)據(jù)顯示，10月該集團共售出76998輛新車，較去年同期大幅增長了58%。今年1-10月，上汽集團累計銷售新能源汽車約55.6萬輛，同比激增187.57%。新能源汽車銷量的增長或許也是其股價漲停動因之一。

責(zé)任編輯：hnmd003

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