大宗商品期貨市場波動幅度降低 煤炭期價小幅回升

昨日，焦煤、動力煤、鐵礦石的漲幅超過3%，跌幅超過3%的品種只有生豬。過去5個交易日，國內大宗商品期貨市場波動幅度明顯降低，所有品種的累計漲跌幅度均未超過10%，動力煤和熱軋卷板相對偏強，但累計漲幅也僅有8%。

煤價謹慎回升

調控壓力未減，但近日煤炭期貨價格仍然小心翼翼回升，尤其是過去5個交易日幾乎領漲所有品種，但是累計漲幅有限，絕對價格依然遠低于現貨價。

昨日，焦煤9月期價收盤上漲4.73%，名列漲幅榜首，報每噸1959.5元，比現貨價2150元低190.5元，也即現貨升水期貨9.72%。

焦炭9月期價昨日收盤上漲2.38%，名列漲幅榜第五，報每噸2557元，基差257.4元，現貨升水期貨10.07%。

動力煤 9月期價收盤上漲3.83%，名列昨日漲幅榜次席，報每噸882.8元，而現貨價為990元，基差107.2元，現貨升水期貨幅度仍高達12.14%。

眾所周知，前期，因調控壓力刺激，煤炭期貨價格普遍暴跌，隨后至今，又慢慢有所回升。

相對而言，現貨價格更為堅挺，比如動力煤現貨價格近期基本上處于每噸1000元附近徘徊。

根據海關總署昨日公布，6月份，我國的煤及褐煤進口量為2839.2萬噸，5月為2104萬噸。

而據煤炭江湖統計，昨日環渤海九港庫存總計1986.4萬噸，較前日上升33.9萬噸，同比下降125.9萬噸。

另據鄂爾多斯煤炭網消息，今年我國經濟加快復蘇，煤炭需求激增，疊加進口煤同比減少，國內市場空前活躍，今年上半年，國家鐵路煤炭運量完成9.61億噸，同比增長12.4%，其中，大秦線累計完成貨物運量20917萬噸，同比增長11.4%。2016-2020年，大秦線分別完成貨物發運量3.51、4.32、4.51、4.3、4.05億噸，預計今年完成貨物運量4.25億噸，同比增長2000萬噸。

據煤炭江湖分析，7月保供主題還沒來得及放量，下游已經進入高溫高熱模式，全國多地酷熱難當，用電量持續攀升，煤炭保供再遇高溫天氣狙擊，形勢艱難。

華泰期貨則認為，供應端，前期受安檢和環保工作影響，煤礦整體開工率較低，近期國內煤礦陸續復產，但整體回歸前期水平還需要時間，加之受政策和疫情影響進口通關不暢，通關量僅為100車左右，短期焦煤供應問題依舊難解決，由于焦煤供需兩端都受到巨大的產業政策影響，短期持謹慎態度。

鋼價同步反彈

煤炭下游的鋼材期價亦同步反彈。過去5個交易日，熱軋卷板10月期價累計漲幅為8.09%，螺紋鋼10月期價累計漲幅為5.92%。

昨日，鋼價小幅震蕩，其中，熱軋卷板10月期價平盤報收，收于每噸5867元，基差-87元，現貨貼水期貨(與煤炭相反)，貼水幅度為1.48%。螺紋鋼10月期價收盤微跌0.13%，收于每噸5458元，基差-128元，亦為現貨貼水期貨，幅度為2.35%。

據中鋼協昨日公布，2021年7月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存為1166萬噸，環比增加37萬噸，上升3.3%，庫存繼續小幅回升;比年初增加436萬噸，上升59.7%;比去年同期減少82萬噸，下降6.6%。

現貨市場上，據中鋼網分析，7月13日數據顯示，市場交投表現疲軟，商戶心態多謹慎觀望，下游拿貨依舊剛需補庫。

國信期貨昨晚分析，13日期螺震蕩為主，當日市場開始傳出各上市鋼廠董秘辟謠限產，原料走勢強于成材，但預計限產執行仍然將逐步落實，政策從此前的壓制大宗商品價格轉移至希望降低企業綜合融資成本以及堅持節能減碳，但是供需面矛盾仍然較大，加之目前較低的基差水平限制，建議觀望為主。