衣二三停用 共享租衣時代畫上句號
共享租衣時代要畫上句號了。7月12日,北京商報記者調查發現,衣二三軟件已停止注冊,發貨也進入尾聲。此前一天,衣二三剛剛發了停服通知,這家曾經要當女性衣櫥的共享租衣平臺,即將迎來自己“壽終正寢”的時刻。活躍了六年的衣二三要“壽終正寢”,共享租衣行業更是快生快死,從霸占關注焦點變成了無人問津,其背后的商業模式并不成熟,商業環境更是慘淡。消費者的訴求更是難以支撐共享租衣產業的長期發展。
已停止注冊
7月12日,北京商報記者再次下載衣二三官方軟件,發現軟件已經停止注冊,衣二三人工客服電話也已無人接聽。記者通過線上客服了解到,7月12日是最后一天發貨日。針對衣二三停運的風險以及是否重啟,記者向企業發送了郵件,但截至發稿對方并未給出回應。
停服通知將停止運營的原因歸結為業務調整。通知顯示,自8月15日0時起,衣二三App、相關小程序、網頁版均停止運營,關閉服務器,至此后續將無法登錄。衣二三還將在7月13日0時停止會員下單,7月23日0時關閉衣箱歸還預約通道。8月1日0時起,客服將開啟統一退還會員費的通道,8月15日0時將截止操作退費。
在衣二三關停前,消費者對其逐漸滑坡的服務多有抱怨。常在衣二三消費的李女士告訴北京商報記者,以前用戶體驗還不錯,但近兩年改了不少規則,快遞由順豐變成了韻達,很多衣服需要占用本月選購衣服總數的兩個位置,導致租衣機會變少。新規出來直接導致曾號稱的“天天都能租衣服”的承諾也不能達到,“物流不好的時候一個月只有十幾天可以租到衣服”。
北京商報記者從衣二三官方軟件下載平臺的評論區看到,其在消費者服務方面做得不盡如人意。該軟件頻繁單方面修改平臺規則,用戶花5000多元買年卡的時候,平臺承諾的是順豐往返包郵,但在用戶使用過程中,卻出現了平臺單方面將順豐快遞改成普通快遞,如用順豐需要另付錢的現象。
此外,早期上架大量標注為“韓國品牌”且市場價標為幾百元的衣服,被用戶查出來和淘寶網紅店100元左右的衣服一模一樣。同時,北京商報記者注意到,其他租衣平臺女神派、多啦衣夢等的用戶評價中,也存在衣服差、聯系不上客服等問題。
快生快死
如今,衣二三將徹底退出歷史舞臺。衣二三曾拿到共享衣櫥行業最大一筆投資——阿里巴巴領投的5000萬美元,但終究成了過去時。昔日的高光時刻為何變成如今的停服沒落?
衣二三曾宣稱是國內最具代表性的女性時裝月租App,具有創新性“包月換衣”時裝共享平臺。用戶通過包月訂購的方式成為會員后,即可在平臺上不斷換穿時裝。但國內共享衣櫥領域始終是門小眾生意。
北京商報記者通過對360手機助手、百度手機助手、應用寶、豌豆莢和華為應用市場等多個安卓平臺的共享衣櫥App下載量進行統計發現,衣二三下載量從2020年8月到2021年7月一直呈不穩定波動狀態。2020年9月29日衣二三下載量還有3萬次,但今年3月11日總下載量已經出現了只有165次的低頻下載現象。
衣二三于2015年成立,這一年正是共享租衣大擴疆土的時間。前一年女神派剛剛成立,共享衣櫥的大幕在中國拉開。公開數據顯示,2015年國內一共有12家共享衣櫥項目成立,但到了2016年,魔法衣櫥、愛美無憂、有衣、摩卡盒子、跳色衣櫥等平臺停止運營,市場格局經歷一輪洗牌。根據天眼查信息反饋,這些共享衣櫥項目的生命周期較短,大多數項目甚至都沒有挺過一年。
到了2017年,還幸存的共享租衣平臺間的差距進一步拉大。速度研究院的數據顯示,2017年共享衣櫥App下載量參差不齊,女神派下載量最高,達58萬次;衣二三和多啦衣夢緊隨其后,分別為31.8萬次和20.4萬次;美麗租則只有1.2萬次的總下載量,已經掉隊。
品牌分析師楊大筠認為,國內共享租衣模式基本上是學習和模仿外國租衣平臺,共享租衣絕不僅僅是把舊衣服以租賃的方式讓消費者購買的簡單形式。共享租衣的存在需要商業環境,消費者普遍對物質的追求沒有那么強烈的時候,共享租衣實際上才有存在空間。
未形成商業環境
“消費者目前對責任消費的需求還不能支撐產業的發展,即共享經濟誕生得太早了,還未形成其商業環境。”楊大筠認為,共享衣櫥生不逢時。在他看來,中國消費者已擺脫物質匱乏的時代,對共享租衣并沒有強烈需求。
中國社會科學院互聯網經濟研究室主任李勇堅表示贊同,共享租衣在中國有其特殊情況。在中國,共享租衣首先要解決物流成本的問題和誠信問題。誠信是決定租衣平臺能否存活的最重要的問題,中國市場的租衣基本靠租賃雙方的資源,尚未有成熟的第三方機構介入。
李勇堅進一步強調,共享租衣未來的發展可以在小社群里進行。網上社區是虛擬的社區不是實體的社群,建立一個范圍較小的、相互清楚底細的供應群體,便于解決誠信問題。小平臺之間再形成聯盟,這樣的方式更有利于租衣平臺的發展。“衣二三是面向全國的平臺,誠信體制并不成熟。”(趙述評 劉俊群)
責任編輯:hnmd003
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本周日(7月11日),我們即將進入一年中最熱的一段日子——三伏天。今年的三伏又是超長待機40天,其中7月1...
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歐寶宣布最新電氣化轉型策略欲重返中國,中國還需要它嗎?
近日,德國汽車制造商歐寶(Opel)宣布了最新的電氣化轉型策略,到2028年,將停止在歐洲生產傳統燃油汽車...
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助貸機構被要求與金融機構“斷直連”,助貸變天?
近日,一則要求網絡平臺實現個人信息與金融機構全面斷直連的通知,就像一顆深水炸彈,在助貸圈里炸開了...
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遠古石化昆蟲翅膀 揭示昆蟲“溝通交流”起源
來自遠古的一副翅膀,向人們揭示了昆蟲溝通交流的起源。英國《通訊·生物學》雜志9日發表的一項古生物學...
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