運營兩年終遇冷 豐巢二手業(yè)務遭閑置

豐巢運行兩年多的二手業(yè)務，如今遭遇了瓶頸。近日，北京商報記者調查發(fā)現(xiàn)，北京部分豐巢柜機頁面引入了“歡樂送”入口，然而平臺內部分品類的商品已經大量下架，不僅品類豐富度難盡如人意，寄件等費用甚至還超過商品價。既想做公益，又急于變現(xiàn)，既想為寄件引流，又掣肘柜機空間的有限性。如何做二手業(yè)務，豐巢顯得迷茫又搖擺。

運營兩年終遇冷

快遞柜企業(yè)要想講好二手閑置交易的故事并不輕松。

北京商報記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，豐巢二手物品交易業(yè)務“歡樂送”尚未被大眾知道，就已經被遺忘在角落了，平臺部分類目如母嬰、數(shù)碼、包飾的大量商品已經下架，呈現(xiàn)的商品多以服裝、日用品為主，吸引力較為有限。和二手買賣相比，豐巢發(fā)布的物品更傾向于閑置轉讓的公益性特征。在標價一欄，用戶可以選擇免費送。

據(jù)豐巢過往資料顯示，該業(yè)務上線于2019年5月，是一個主打物物交換的平臺，依托快遞柜為中轉站實現(xiàn)用戶交易閑置物品。據(jù)了解，用戶在平臺設置物品的價格、品類、新舊等選項后，若是審核通過，便能將物品放置在指定的快遞柜內。買家可以選擇到柜取貨或是快遞到家兩種方式進行購買，而平臺均會收取5元的柜機服務費。

實際上，豐巢的二手業(yè)務受過一段時間的追捧。據(jù)其過往數(shù)據(jù)顯示，在運行一個多月后，2019年7月，豐巢送出和被領取頻次最高的物品為服裝、美妝和數(shù)碼，占比分別為21%、13%和14%。“90后”和“80后”合計占比近八成，住宅區(qū)的柜機交易頻次最高，達到73%，其次是寫字樓，占比13%。深圳、上海和杭州的用戶最為活躍。

如今，該業(yè)務除了在豐巢App首頁底部有所展示之外，在北京部分豐巢柜機的取件首頁上也有入口呈現(xiàn)，可見豐巢希望能以寄取件流量為二手業(yè)務導流。那么，目前該業(yè)務的用戶活躍度和柜機周轉率如何?豐巢還會堅持將二手業(yè)務做下去嗎?對此，豐巢相關負責人向北京商報記者回應稱暫無更多信息，只是稱該業(yè)務是運營中的正常調整。

費用超過商品價

按理說，身處小區(qū)的豐巢離用戶最近，較之社區(qū)設置的舊衣回收點，快遞柜在存儲安全性、衛(wèi)生條件和智能化方面都更有吸引力，為何反而門庭冷落?

在瀏覽“歡樂送”頁面時，北京商報記者注意到，由于賣家需要將物品放置在快遞柜中等待售賣，企業(yè)不僅需要平衡柜機格口使用的周轉率，還需要解決物品放置的合規(guī)性問題，這都對其發(fā)展二手業(yè)務造成了一定掣肘。

據(jù)豐巢一位工作人員介紹，快遞柜能為賣家免費保管7天，若7天后仍無人購買，賣家需要在3天內取出，否則會有人員對物品進行清理。“不同地區(qū)的快遞柜要求不太一樣，有的快遞柜沒有二手物品回收功能，而且收費標準、存儲時間都會因快遞柜自身周轉情況有所不同。”他表示。

根據(jù)平臺的提示，如果一位用戶在深圳南山區(qū)一公寓的快遞柜放置一款便攜式藍牙鍵盤，需要買家在4小時內到柜取貨，而買家若是想購買上海市崇明區(qū)的快遞柜里的一套共30元的短裙、襯衫和絲巾，可以在24小時內自提。然而，若是選擇快遞到家，用戶花的錢反而還超過了二手物品的價格。例如從上海上述快遞柜寄往重慶，用戶只能選擇順豐寄件，郵費加柜機服務費達到35元。若想退貨，兩項費用也無法退還。

無論是商品豐富度還是價格成本，較之其他二手電商平臺，豐巢都很難博得用戶眼球。問題是，一旦沒有足夠訂單量拉動，滯留的物品還會對柜機快遞周轉造成影響，特別是在大促等包裹高峰期，二手業(yè)務還得為主營業(yè)務“讓路”，這在一定程度上限制了豐巢的拓展空間。

不僅如此，北京商報記者還觀察到，由于“歡樂送”平臺未推出買賣雙方的溝通機制，物品真實性審核只能依靠平臺對賣家上傳的圖片來判斷，而快遞員不會對物品真實性進行對比確認，只要商品不屬于違禁品便能寄出。這也為用戶的購買體驗埋下了隱患。

在《歡樂送服務協(xié)議》中，豐巢提醒用戶放置的物品需要與發(fā)布信息一致，并禁止放置違禁品、生鮮、活物及其他易變質易腐蝕物品。但在黑貓投訴平臺上，有用戶稱自己購買了一款美的電磁爐，收到的卻是大蔥，平臺對發(fā)布虛假信息現(xiàn)象不進行處置，而且退貨費得自掏腰包30元，已經超出了25元的商品價格。

豐巢推出的歡樂送服務，郵費加柜機服務費有時會高于商品價。

商業(yè)模式需打磨

“二手平臺的核心是建立信任機制，否則很難維系下去，但豐巢在這方面還存在空白。”中國社科院財經戰(zhàn)略研究院互聯(lián)網(wǎng)經濟研究室主任李勇堅指出。

不止二手業(yè)務，從開屏廣告，打造特惠商城，新增存包功能，切入社區(qū)團購，到延伸高校、交通樞紐、健身房等場景，近幾年豐巢一直在嘗試撬動和轉化寄取件流量，將存儲功能覆蓋更多領域，包括2020年被推上風口浪尖的快遞柜收費一事，都能一窺豐巢對商業(yè)變現(xiàn)的急迫。

在今年1月，豐巢開曼以股份認購方式獲得4億美元投資，交易完成后，順豐控股對豐巢開曼的持股比例將從10.06%稀釋至8.73%。順豐認為，這有利于公司“最后一公里”無接觸配送戰(zhàn)略的加速實施。2020年1-9月，豐巢開曼凈利潤虧損達8.46億元。

另一組順豐的財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐巢柜機的投放量已超過30萬組。盡管有龐大的流量支撐，但豐巢依然花了很長時間和精力去擺脫“工具柜”的印象，引導人們在快遞柜消費而不只是取件。“雖然接入了商城，當前使用豐巢二手物品交換服務的用戶仍然很有限。”一位接近豐巢的知情人士向北京商報記者稱。

較之閑魚背靠阿里，拍拍依附京東，以及各垂類二手電商平臺如多抓魚、紅布林等分割市場，很難預估當前的“二手閑置交換”商業(yè)模式到底能為豐巢帶來多少寄件增量和盈利。

物流行業(yè)專家楊達卿認為，快遞介入二手交易有一定的商業(yè)價值，但這類交易平臺多是在長尾市場，需要有超級流量的注入，否則難形成長尾效應。其次，二手物品中如科技產品等高價商品也存在價值評估等規(guī)范動作。

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，當前快遞企業(yè)介入二手市場，或是和電商平臺合作，或是在寄件小程序頁面開通公益寄件入口。例如順豐的公益寄件對接了多個公益機構，指定機構可以免費捐贈衣服。而中通能免費寄的公益物品包括衣服鞋帽、毛絨玩具等。

中國物流學會特約研究員陳燕燕認為，到底是做公益還是要賺取商業(yè)利益，企業(yè)在構建商業(yè)模型的時候需要將目標人群、盈利模式界定清楚。(何倩)