赤壁長江公路大橋正式通車運(yùn)營 項(xiàng)目路線總長11.2公里

9月25日，由湖北省交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局施工的世界最大跨度結(jié)合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋正式通車運(yùn)營。

赤壁長江公路大橋是湖北省“六縱五橫一環(huán)”公路運(yùn)輸網(wǎng)和隨岳高速公路支線天門至赤壁跨越長江的特大型橋梁工程，是湖北省骨架公路網(wǎng)的重要組成部門，是天門、仙桃、洪湖至赤壁公路的過江通道，是隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、武深、杭瑞等高速公路的重要節(jié)點(diǎn)。

項(xiàng)目路線總長11.2公里，其中包括長江大橋長3.35公里(主橋長1380米)，洪湖側(cè)接線長2.705公里，赤壁側(cè)接線長5.145公里。其中，通航孔主橋?yàn)橹骺?20米雙塔結(jié)合梁斜拉橋，全橋結(jié)合梁主梁采用雙邊箱截面形式。

據(jù)中鐵大橋院副總工程師徐偉介紹，針對結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，該橋在跨度、結(jié)構(gòu)、工藝等方面取得突破性進(jìn)展。一是主橋采用主跨720米結(jié)合梁斜拉橋，實(shí)現(xiàn)了結(jié)合梁斜拉橋的跨度由600米級向700米級突破，將極大地推動橋梁技術(shù)的發(fā)展;二是采用了新型地結(jié)合梁索梁錨固方案，大大減少了索梁錨固占用的空間，有效節(jié)省了橋梁寬度;三是采用了新型的索塔鋼錨梁結(jié)構(gòu)，力的傳遞更為直接,同時(shí)也簡化了施工操作;四是采用了新型的栓焊混合的結(jié)合梁鋼梁連接方案，既方便施工，又節(jié)省材料和費(fèi)用;五是采用了新型的結(jié)合梁橋面板壓重方案，即有利于結(jié)構(gòu)受力，又節(jié)省了材料和費(fèi)用。

大橋建成通車，為武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等高速公路的重要過江節(jié)點(diǎn)，對完善湖北省區(qū)域公路網(wǎng)布局，聯(lián)系荊州大地與幕阜山區(qū)、推動兩地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。(劉志偉 鄧達(dá) 吳茜)