海運價格二季度止跌回升 “金九銀十”外貿(mào)訂單有望撬動下半年貨運

海運價格二季度止跌回升 “金九銀十”外貿(mào)訂單有望撬動下半年貨運

(資料圖片僅供參考)

7月28日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1029.23，較上期上漲6.5%。事實上，這一指數(shù)自年初從1500左右下降，二季度止跌，并已在1000上下浮動數(shù)月。整體來看，海運基本恢復(fù)了疫情前平穩(wěn)波動的市場狀態(tài)。今年上半年，海運價格整體呈現(xiàn)回落態(tài)勢，但受經(jīng)濟環(huán)境的影響，不同市場供需不同，航線運價出現(xiàn)分化，例如南美航線運價上漲，歐美航線持續(xù)下跌但7月出現(xiàn)反彈。

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，海運逐漸成為企業(yè)進行國際物流運輸?shù)闹匾绞健Ｔ诤＿\中，拼箱船舶作為一種經(jīng)濟實惠且靈活的選擇，受到越來越多企業(yè)的青睞。

海運拼箱是指將來自不同貨主的少量貨物在海運公司的集裝箱中合在一起運輸,從而降低運輸成本和提高貨運效益的一種海運模式。海運拼箱，是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

海運拼箱主運費計算標(biāo)準(zhǔn)有兩種：按體積或按重量計算。其中，按體積計算時，X1=單位基本運費(MTQ)X總體積;按重量計算時，X2=單位基本運費(TNE)X總毛重。具體計算方法因船公司、貨代、港口或倉庫而異。例如，LCL拼箱運費的計算方法有多種，常見的有：按體積計算，按重量計算和按立方英尺計算。

海運拼箱市場需求一直在不斷增長，特別是新興國家的全球貿(mào)易活躍度正不斷提升。隨著發(fā)達國家對貿(mào)易的政策調(diào)整以及經(jīng)濟全球化、跨國公司的發(fā)展，拼箱需求量也不斷攀升，逐漸形成了海外拼箱網(wǎng)絡(luò)。

海運拼箱行業(yè)主要競爭者主要由國際航空公司、門到門運輸公司及物流運輸公司組成。這些公司都具備海運拼箱行業(yè)的專業(yè)技術(shù)知識及鐵定信賴度，通過客戶服務(wù)、價格競爭等拼箱行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)爭奪市場份額。

目前，中國海運拼箱行業(yè)企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

隨著國際市場對海運拼箱行業(yè)的需求逐漸增加，我國的海運拼箱行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)取得了長足的進步，但在海運公司之間的競爭中，仍需不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量。

一方面，海運公司需要提供更全面、更靈活的物流服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。另一方面，海運公司也需要密切跟蹤全球經(jīng)濟形勢和貿(mào)易政策變化，及時調(diào)整運輸方案，滿足客戶對運輸時間、安全穩(wěn)定等方面的需求。近年來，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，不少企業(yè)也開始將跨境電商與海運拼箱相結(jié)合，實現(xiàn)跨境物流的快捷便利。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè);近些年的企業(yè)增長數(shù)量呈穩(wěn)定增長趨勢，增速維持在20%。而今年更是突破了7萬家，同比增長59%。從注冊資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以上。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國際海運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(ISO系列)累計超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU，新箱庫存的健康均衡率達到了170%以上，說明供需達到相對平衡。預(yù)測2022年～2025年，國際海運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱年產(chǎn)量將在370萬TEU至460萬TEU之間。

未來，中國海運拼箱行業(yè)的發(fā)展趨勢將朝著更智能化、更精細(xì)化和更綠色化的方向發(fā)展。智能化技術(shù)將在海運拼箱行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國海運拼箱行業(yè)的供需狀況、海運拼箱發(fā)展現(xiàn)狀、海運拼箱子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了海運拼箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、海運拼箱行業(yè)的發(fā)展建議、海運拼箱行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。海運拼箱報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

海運拼箱行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海運拼箱未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘海運拼箱行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，海運拼箱報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、海運拼箱政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及海運拼箱行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的海運拼箱行業(yè)全景圖。