印度車市多坑？長城汽車將縮減原定向印度投資的10億美元

據外媒報道，長城汽車已經決定縮減原定向印度投資的10億美元，轉而加快在巴西的投資。

一月多前的8月18日，長城與奔馳就收購巴西工廠簽署協議，雙方預計2021年底前完成交割。改造后的巴西工廠年產能將達到10萬輛，為當地創造近2000個就業崗位。

巴西和印度同為金磚四國之一，長城對兩者投資此消彼長背后，是印度政策和市場環境的不友好。

2020年1月，早已經決定退出印度市場的通用汽車找到了接盤者。通用與長城汽車簽署收購協議，后者收購通用汽車印度塔里岡工廠。長城通過參加當年的印度德里國際車展，發布印度市場戰略，宣布進軍印度市場。

“印度市場潛力大，經濟增長迅速，投資環境好，進軍印度市場是長城汽車全球化戰略的重要布局……長城汽車的投資，必將為當地創造更多直接或間接的就業崗位，……為印度政府和馬哈拉施特拉邦州政府貢獻更大利稅。”當時，長城汽車戰略副總裁劉向上如此表示。

但是疫情爆發后，僅僅過了2-3個月，印度的投資政策就翻臉了。

2020年4月中旬，印度頒布了“針對性投資限制令”。所有“與印度有陸地接壤國家”對印直接投資，必須經由印度聯邦政府的審批，不適用自動審批流程。

印度此舉號稱防止疫情導致的機會主義收購。外界普遍認為，該禁令實質就是針對中國企業的投資。總之，印度政府暫停了三筆來自中國企業的投資，其中包括長城與北汽福田兩家中國汽車企業。

長城的印度之路受到政策干擾，一年多后做出了轉戰巴西的決定。那么當初把工廠賣給長城的通用汽車為何退出印度?如今福特汽車為何走上了通用汽車的覆轍?

何時能成世界第三？

2017年，在印度堅守了20年的通用汽車宣布退出。雖然耕耘多年，通用當時在印度的市場占有率不足1%。

當時不少分析認為，通用退出印度過于短視，雖然當時印度新車市場規模只有300萬輛左右，但是大家都看好印度巨大的人口紅利。就在通用退出的2017年，上汽宣布成立名爵(MG)印度汽車公司。跨國車企曾經對印度市場寄予厚望，甚至樂觀地認為會出現指數級的增長，

“印度具有十足的增長潛力和購買力，廉價車將逐漸被淘汰。”印度總理莫迪當時如此說。彼時有人預測，2020年印度市場將達到1100萬輛規模，成為中美之后的世界第三。

而現實是，2019年和2020年印度汽車銷量反而下滑了13%和17%;2020年印度的全年新車銷量依然不足300萬輛，排名世界第五。

當時還沒有出事的雷諾-日產聯盟主席卡洛斯·戈恩看到了印度市場的陷阱所在，“印度消費者對汽車的喜好與眾不同，外資車企在印度較為艱難。短時間恐難實現收益。”

2017年的時候，塔塔汽車占據了印度汽車市場最大的份額，約60%。其NANO售價僅為人民幣1.85萬元，被稱為“全球最便宜汽車”，被視作印度的“人民汽車”。現在，印度銷量排名前5的品牌為馬蒂魯·鈴木、現代、塔塔、起亞和馬恒達，都是價格相對較低的品牌，這些品牌的綜合市占率高達85%。

福特重蹈覆轍

當上個世紀90年代中期，通用和福特進入印度建廠時，美國車企們認為印度新車市場即將進入繁榮期，會成為下一個中國。1991年，印度經濟實現自由化，政府歡迎海外投資。他們預測印度中產階級將形成消費熱潮，可支配收入增加將給跨國車企帶來10%的市場份額。

事與愿違，從退出的通用和福特，到還在堅持的大眾和日產，這些跨國車企在印度市場的市場份額各自都不到1%。而印度新車市場規模在達到300萬輛后，就停滯不前，增長率已經降到個位數。

分析認為，跨國車企嚴重誤判了印度市場，高估的潛力，低估了復雜性。

印度消費者孱弱的購買力和道路基礎設施落后，對小型、廉價、省油的偏好一直存在，印度95%的汽車售價低于20000美元。大部分跨國車企都無法跟擅長小型車的馬魯蒂·鈴木等車企競爭。

在過去25年，在印度投資的其他外國車企中，只有現代和起亞取得了成功，主要是因為他們的低價小型車產品組合。

當年現代與福特幾乎同時進入印度市場，現代在印度的第一款車小巧價廉，而福特推出的福睿斯，價格震驚了印度人。福特為成熟市場開發的那些車型，在印度市場都過去價格高昂。而且印度的購車稅也偏向小型車。擅長做皮卡的美國車企天生難以做好印度消費者喜歡的車，損失慘重。

福特在印度的投資高達25億美元，僅過去十年就20億美元，總計產能44萬輛，實際利用率不足20%。福特曾經一度想把印度作為出口基地，但是印度產線的小型車又無法迎合其他市場對SUV的偏好，該計劃在2016年被擱置。后來福特試圖與當地車企馬恒達合作，以降低成本，后來也不了了之。

盡管過去十幾年總有研究機構認為，隨著印度經濟的不斷發展和消費者購車需求的釋放，有望成為未來十年全球最具成長性的汽車市場。行業分析再次預計，2022年印度新車銷量將達600萬輛，成為世界第三。

但是，福特印度公司負責人告訴媒體，“我們需要找到一條合理的盈利之路，不幸的的是，我們做不到。”