大眾汽車加碼中國(guó)，下一個(gè)合作還沒敲定

“我們密切關(guān)注著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，但下一個(gè)合作方向還沒有敲定。”在成都車展的前一夜，大眾汽車的高管如此回應(yīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的合作傳聞，“未來，我們會(huì)陸續(xù)向大家宣布合作的成果，小鵬汽車只是其中之一。”

剛下飛機(jī)的大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）再次感慨中國(guó)速度，大眾要適應(yīng)中國(guó)速度，而且要超越，要跑的比別人快，同小鵬和地評(píng)線等的合作，是加速的重要環(huán)節(jié)。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）

(資料圖)

為了加速，從上海車展大眾集團(tuán)大手筆包機(jī)參展可以看出，大眾董事會(huì)成員更頻繁地來訪中國(guó)，參加試駕，更加深層次沉浸到中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏和脈搏當(dāng)中。

2023歲末到2024年初期間，大眾汽車就將迎來入華40年的重要里程碑。大眾汽車在中國(guó)已走過了40年，是中國(guó)速度和中國(guó)合作的受益者，見證了中國(guó)市場(chǎng)嘆為觀止的快速發(fā)展，也享受了發(fā)展的紅利。

如今中國(guó)汽車行業(yè)再次面臨極速轉(zhuǎn)型，大眾是所有外資品牌里最堅(jiān)定的加碼者。

面對(duì)逆全球化和脫鉤論，施文韜表示，脫鉤絕對(duì)不是一件好事，因?yàn)槠囀侨蛐缘模覀円恢痹诖罅ν七M(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，所以在上海車展期間，宣布成立了大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司。

面對(duì)全球最激烈的中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不進(jìn)則退，大眾品牌勇于在華投資，并帶頭跟新造車大膽合作，背后有怎樣的邏輯？大眾汽車為什么將中國(guó)稱為“健身中心”？

和小鵬價(jià)值互補(bǔ)，下一個(gè)合作對(duì)象還沒敲定

他山之石可以攻玉，關(guān)于為何選擇跟小鵬汽車合作開發(fā)新車，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）表示，要找到合作方的獨(dú)特價(jià)值是什么，看看其與大眾汽車的價(jià)值是否存在更多契合點(diǎn)。

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）

大眾看重小鵬汽車在高級(jí)自動(dòng)駕駛等技術(shù)上達(dá)到了非常高的水平，且實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)。大眾汽車希望能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)，并將其拓展到大眾汽車的產(chǎn)品中去。

“合作剛剛起步，目前首先著重于推出兩款車型。下周我們會(huì)和小鵬汽車開會(huì)探討，爭(zhēng)取在2026年早些時(shí)候推出這兩款車。”

關(guān)于為什么為什么選擇了小鵬G9而不是G6平臺(tái)，施文韜解釋說，因?yàn)樾※i汽車在不斷地升級(jí)平臺(tái)。雙方會(huì)先基于G9合作，到2026年推出這兩款車之前，大眾汽車也會(huì)持續(xù)關(guān)注其平臺(tái)的發(fā)展和升級(jí)。

根據(jù)孟俠，G6是比較小的平臺(tái)，而G9相對(duì)更大，這是大眾汽車目前在純電領(lǐng)域的空白。其次，G9在技術(shù)上和G6相似，特別是它的電氣架構(gòu)和核心技術(shù)方面類似。而大眾想要推出中型電動(dòng)車，填補(bǔ)其市場(chǎng)空白。

技術(shù)路線方面，大眾汽車表示，會(huì)與小鵬汽車合作研發(fā)兩款車型；也會(huì)和地平線圍繞MEB平臺(tái)開展合作，這是兩條不同的工作線，是未來的一種研發(fā)模式。

大眾汽車有三個(gè)不同的軟件堆棧，1.1即MEB；1.2是現(xiàn)在所推進(jìn)的平臺(tái)；2.0就是SSP，而CARIAD橫跨所有的平臺(tái)。1.1在中國(guó)主要是針對(duì)MEB車型，未來我們開發(fā)新的軟件。CARIAD和小鵬汽車之間沒有職能重復(fù)。

施文韜總結(jié)，與小鵬汽車的合作，將進(jìn)一步加強(qiáng)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的落地，更好地響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，并且進(jìn)一步加速大眾汽車的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。不僅能夠進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線，還有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模、銷量和技術(shù)上的突破。

“大眾汽車在決定投放什么車型時(shí)，會(huì)始終關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展和變化。也許未來，我們會(huì)改變想法。”對(duì)于目前的其他合作傳言，孟俠表示，大眾密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，但下一個(gè)合作方向還沒有敲定。“未來，我們會(huì)陸續(xù)向大家宣布合作的成果，小鵬汽車只是其中之一。”

價(jià)格戰(zhàn)是短期方式，豐富產(chǎn)品陣容是長(zhǎng)期之道

“下半年，中國(guó)純電汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)非常激烈。鑒于插電式混動(dòng)車型得到了不少政策支持，其銷量可能會(huì)增加20萬輛，而純電汽車有可能會(huì)減少20萬輛。”這是孟俠的判斷，因?yàn)榭梢钥吹接泻芏嘈碌钠放坪托碌漠a(chǎn)品參戰(zhàn)，“短期內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)變得更弱。無論是在產(chǎn)品端還是在價(jià)格端，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈。”

而大眾目前6萬輛的純電銷量不足以讓人特別滿意。大眾表示，目前十萬出口的ID.3確實(shí)靠?jī)r(jià)格吸引了更多關(guān)注，占細(xì)分市場(chǎng)銷量的30%，已經(jīng)出現(xiàn)提車等待的情況。ID.4在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)中排名第三。大眾表示將保持現(xiàn)有產(chǎn)品的價(jià)格，之后下一步就是豐富產(chǎn)品陣容。

大眾汽車ID.7 VIZZON不久后會(huì)正式上市交付，第二步是上汽大眾ID.NEXT，這款車型已經(jīng)在上海車展首秀，下一款車來自大眾安徽，將于2024年下線。來自上汽大眾的另一款純電ID.車型亦將亮相。至2025，還會(huì)陸續(xù)有新車亮相，一部分會(huì)來自大眾安徽。然后是跟小鵬合作的兩款B級(jí)車將在2026年?duì)幦≡琰c(diǎn)面世，探岳、途觀等燃油車型也會(huì)陸續(xù)迭代。

施文韜表示，價(jià)格戰(zhàn)是短期的競(jìng)爭(zhēng)方式，我們應(yīng)該讓產(chǎn)品陣容更加豐富，為用戶帶來更加豐富的體驗(yàn)。因此，大眾汽車通過和中科創(chuàng)達(dá)、地平線的合作，以及CARIAD中國(guó)，致力于讓中國(guó)用戶有更多選擇。這才是長(zhǎng)效的競(jìng)爭(zhēng)之道。

大眾汽車預(yù)判，到2025年，新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)將超過燃油車，所以，燃油車在中國(guó)車市接下來的十年中仍有空間，燃油車仍是大眾業(yè)務(wù)的重要一環(huán)。

“中國(guó)中西部地區(qū)的四、五線城市中的用戶使用習(xí)慣與一、二線城市完全不一樣，那里的燃油車銷量仍然非常堅(jiān)挺。”

目前大眾汽車依然還是燃油車市場(chǎng)份額第一的位置。前7月，大眾汽車共計(jì)交付新車約126萬輛，市場(chǎng)份額同比增加了1%。對(duì)于燃油車年均減少9%的大盤子來說，份額的提升，證明玩家越來越少。

新產(chǎn)品的開發(fā)對(duì)于成本來說是不小的挑戰(zhàn)，電動(dòng)車短時(shí)也無法達(dá)到燃油車的盈利能力，降本增效和成本控制是目前大眾品牌的關(guān)鍵課題。大眾推出了包括中國(guó)在內(nèi)的“塑形計(jì)劃”，即降低運(yùn)營(yíng)成本、提升效率、優(yōu)化流程和體系，以及把握市場(chǎng)機(jī)遇等。

大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司的成立，就是為了進(jìn)一步優(yōu)化工作流程和降本增效，簡(jiǎn)化采購(gòu)流程，提高協(xié)同效率。一汽-大眾和上汽大眾各有約2000名工程技術(shù)研發(fā)人員，也要利用協(xié)同優(yōu)勢(shì)，比如，共同研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

而與小鵬等的合作，也與將本增效有關(guān)，通過合作來增加銷量，用銷量來平攤成本。但是施文韜表示，大眾汽車不會(huì)以降低用戶體驗(yàn)為代價(jià)來提升利潤(rùn)率，會(huì)加強(qiáng)供應(yīng)商合作。可以看出繼續(xù)挖掘燃油車業(yè)務(wù)的盈利能力，也是路徑之一。

誠(chéng)如孟俠所說，中國(guó)是大眾汽車的“健身中心”，這里充滿了活力，每天都會(huì)有新事物、新發(fā)展。這就要求大眾汽車始終與時(shí)俱進(jìn)，快速?zèng)Q策，把住市場(chǎng)脈搏。