卷進MPV市場，魏牌攀登「高山」

“我們和理想進入了同一條河流。”在談及魏牌的新品定位，魏牌CEO陳思英在一場成都車展的訪談中坦言道。

8月25日，在第二十六屆成都車展上，魏牌高山正式開啟預訂，新車以“全家人的出行頭等艙”為產品理念，錨定35萬-40萬新能源家用高端MPV市場，與騰勢D9等MPV車型形成競爭之勢。

【資料圖】

前有大六座混動SUV藍山，后有狙擊家用賽道的MPV高山，魏牌的新品路線不免讓人覺得有些“理想”味。但這種選擇，并非對他人的一種復制，而是在洞見市場結構變化后的篤定選擇。

隨著國內市場中增換購成為消費主力，大型SUV 6座、7座MPV的市場需求不可避免地匯成名為剛需的「河流」。又根據新能源市場結構，插電混合是最優解決方案。兩者匯總，讓魏牌「山」系列的問世顯得更加合理。

基于2023年的兩臺新車，魏牌正式啟動了“兩橫三縱”布局。據內部人士透露，魏牌將在未來逐步實現PHEV+BEV雙能源戰略，以及對SUV+MPV+轎車的全品類布局。

魏牌CEO陳思英

通過一場與魏牌CEO陳思英、魏牌品牌總監吳昊、魏牌高山營銷總監陳冠宇展開的深度訪談，魏牌向媒體和消費者展示了品牌的未來愿景和戰略規劃。這一次，我們不僅看到了高山等新產品的思路，更能從中窺見新能源MPV市場的競爭新格局。

造MPV，先上「高山」

車市如戰場，總風云變幻。正如誰也不曾想到，一直是小份額品類的中高端MPV領域竟會成為中國汽車行業廝殺異常激烈的一塊戰場。

在市場細分方面，低端市場份額已被本土傳統車系如五菱、寶駿等品牌牢牢占據，這些品牌憑借規模效應和成本優勢實現了市場瓜分。后來者只有通過新能源、智能化和舒適性等特點，在中高端領域塑造出獨特的競爭優勢。

因此，如魏牌一般避開中低端市場的激烈競爭，而是在中高端領域尋求多點突破，與傳統品牌形成差異化的競爭策略不失為一種明智的選擇。

進一步從用戶群體的角度來看，中國MPV市場的核心用戶主要集中在70后、80后且收入較高的男性群體。這類人群對產品的需求也逐漸脫離了單純追求尺寸和價格的“面子”心態，更加看重舒適度、實用性以及服務等屬性。這為新進入市場的廠商提供了機會的窗口期。

這種趨勢的出現，似乎在MPV市場中開啟了一個新的篇章。既有品牌的差異化競爭，也有用戶需求的升級和變化，共同推動著這個市場向著更加多元化和高質量的方向發展。順應大勢，魏牌高山應運而生。

要在如此“卷”的市場中殺出重圍，技術必不可少。魏牌高山基于全球首個新能源高端MPV專屬平臺打造，在車海如云的競品中也屬獨特，此舉也旨在徹底破除 MPV 車內等級分化。

作為全球首個涵蓋插混、純電等多種新能源動力系統，新平臺兼容 4900-5500 毫米車長，涵蓋 B、C、D 級MPV的新能源高端MPV。靈活性平臺的搭建，比起結構單一合資高端MPV是一次進化，也能夠更精準滿足用戶各種使用場景下的細致化需求。

高山的獨特性，更在于回歸品質造車本身。陳冠宇他強調，高山的設計理念聚焦于為全家人出行打造頭等艙座駕，這是其最大的價值所在。

新車從車型初期就考慮了全家出行的需求，通過在底盤平臺開發上進行創新，包括二三排共軌設計和四驅加五連桿后懸架等，以提供更舒適的體驗，這種整合也使得高山在市場上獨樹一幟。

在新車內部設計方面，“得房率”成為產品的關鍵，陳冠宇強調，高山車型作為MPV，其核心價值在于滿足家庭用戶對空間變化和承載的需求。他指出，高山車型的獨特之處在于其可變空間設計，用戶可以根據不同場景隨意調整空間，實現百變的用途。

這種核心利益和價值也反映在高山車型的出色空間利用率上，其最大的得房率達到61.1%，這一數據凸顯了高山對家庭用戶大空間和多變場景需求的深刻洞察。

全面2C，成為「高階」新勢力？

對魏牌而言，向高階新勢力轉型，不止于產品，更是一場思維方式的徹底革新。全新的領域，魏牌如何進行深思熟慮地規劃，以逐步讓市場感知到一個更高階的品牌？

毫無疑問，高山車型的發布標志著魏牌全品類轉型的正式拉開帷幕。這對魏牌而言，既是機遇，也是挑戰。產品的平臺開發和電氣化架構能力固然重要，然而真正的壓力在于如何讓新品類在用戶中獲得更廣泛的認知，甚至走進千家萬戶。

當智能駕駛時代到來，高端智能化無疑成為決勝新能源賽道的關鍵。為此，魏牌集合了國內多家行業領先的智能駕駛合作伙伴，致力打造智能駕駛“最強朋友圈”。

針對國內市場的智能化剛需，魏牌正加速進入自動駕駛3.0時代。其中，毫末智行是魏牌在智能駕駛領域的合作伙伴。高速NOH已為魏牌車主們提供智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能識別易混分岔路口、分心疲勞監測等功能，為家庭保駕護航。

擴大認知度，全面To C，是魏牌在用戶端的舉措。這也是魏牌在社交媒體端發力的原因。陳思英直言，魏品牌用戶畫像是比較務實、理性的，比較認可長城企業的長期發展。他每天晚上會看很久微博，摘取很多重要的信息與團隊互動，直接向技術團隊反饋。

To C，更在于針對用戶全生命周期服務。每一個消費者成為魏牌車主后，品牌都會為其單獨成立一個微信小群，包括廠家的營銷負責人、產品技術負責人、經銷商的銷售人員、導購人員以及服務人員在內。

陳思英表示，在整個汽車使用周期中，這個群組將為車主提供一個快速解決問題的平臺。無論遇到何種問題，車主都能在群內獲得及時的解答和幫助。

真誠，也讓魏牌逐漸走入更多人的視野。近兩個月內，在沒有任何商業宣傳的情況下，陳思英自己的微博增長接近10萬粉絲，這讓他感到意外。超過6000條留言互動，“對用戶只要真誠，你就能換來掌聲和鮮花。”

陳思英直言：“確實現在大家工作節奏、生活節奏特別快，大家白天工作時間很滿很負荷。尤其是工作日，我們還希望他能夠到店里看車，我覺得這很難。”這一觀點直接抓住了當今社會中許多消費者面臨的時間壓力和購車難題。

針對這一情況，陳思英詳細介紹了魏牌汽車的創新舉措，以滿足消費者的購車需求。他指出：“即使雙休日也不能保證，這就形成客戶的時間會不確定性。”

在此背景下，魏牌不僅延長了門店營業時間，為消費者提供更多可購車的時間選擇，還推出了預約試駕等服務。他補充道：“藍山的確剛剛上市初期門庭若市，我們在上海車展4月18日，我們宣布所有經銷店門店營業到9點。”

總之，魏牌不僅僅停留在產品層面的創新，還在試駕服務方面展現出了引人注目的創意。陳思英在訪談中分享了一個生動的案例，強調了魏牌如何通過預約試駕來滿足消費者的個性化需求。一位來自重慶的客戶，居住在距離4S店80公里之外。銷售顧問為了服務用戶，前后往返160公里完成了試駕。

這種真誠，不僅凸顯了魏牌為了滿足客戶而采取的創新舉措，更凸顯了品牌對于用戶需求的關注。隨著魏牌的發展，這種用戶中心制思路不僅助力其在產品方面有所突破，也在服務層面樹立了積極的品牌形象，更為其品牌向上奠定了堅實的基礎。

結語：2023，向上向前

2023年，魏牌開啟了向新和向上的品牌發展序幕。27萬以上的藍山至今已突破2萬銷量，顯然開了個好頭。

2024年，藍山將發布激光雷達版本，還會有全新的動力組合。與此同時，比藍山更大的全尺寸SUV即將問世，長軸版高山也會相繼推出。據陳思英，明年的新品推出將較為密集，形成3-4款新品，覆蓋SUV和轎車市場。

轉型路上，陳思英強調品牌建設的重要性，“品牌沒有那么偉大和深奧，就是我們一句話一件事去做，一臺車一臺車地賣，日子一天一天過，日積月累品牌就形成了。”讓品牌有溫度，比一切都好。

作為自主品牌沖高的排頭兵，魏牌的轉變我們看在眼里。這個品牌如何跨越價值的高山，也更讓人更加期待。