北京“3個100”重點工程加速 近半數(shù)重點工程投資已完成

氫能燃料電池研發(fā)生產項目、回天專項建設項目、武窯橋改建……包括基礎設施、民生改善和產業(yè)發(fā)展在內，北京“3個100”重點工程正加速落地。數(shù)據(jù)顯示，北京上半年全市投資運行穩(wěn)中有進，固定資產投資兩年平均增長3.7%，而“3個100”重點工程完成投資約1349億元，支撐全市投資比重超過37%，實現(xiàn)了對投資運行的帶動作用。值得注意的是，因為穿行CBD地區(qū)而備受關注的地鐵28號線也是重點工程之一，目前28號線首站已經啟動建設，相關工程也正穩(wěn)步推進。

完成近半數(shù)重點工程投資

“3個100”市重點工程，即100個基礎設施、100個民生改善和100個科技創(chuàng)新及高精尖產業(yè)項目。據(jù)了解，這些重點工程中的新建項目有120個，續(xù)建項目則有180個。

其中，新建項目的開工數(shù)保持了歷史高位，上半年120個新建項目已實現(xiàn)開工48個、開工率達到40%，包括中關村東升科技園三期、北京沃森創(chuàng)新疫苗產業(yè)園等。續(xù)建項目方面則已完成年度計劃的57.6%，完成投資約636億元，地球系統(tǒng)數(shù)值模擬裝置、北京環(huán)球主題公園項目一期等7個項目已基本完工。

北京商報記者從北京市發(fā)改委了解到，在基礎設施建設方面，京雄高速北京段目前全線開工，預計明年底全線開通。而北京城市副中心站綜合交通樞紐也進入主體施工階段，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

在民生改善方面，2021年計劃籌集建設政策性租賃住房5萬套，竣工政策性住房8萬套。截至6月底，全市列入改造計劃的老舊小區(qū)累計開工401個、開工率79%，完工147個、完工率29%。目前，永定河左岸公共空間提升工程已開工建設，百萬莊社區(qū)公共空間再造項目的午區(qū)、未區(qū)、巳區(qū)也基本完工。

而作為擴大有效投資的抓手，重點項目的總投資超1.3萬億元，今年則計劃完成投資2780億元、建安投資1256億元。市發(fā)改委有關負責人表示：“上半年市重點工程完成投資約1349億元、支撐全市投資比重超過37%，高于去年同期1.4個百分點，完成全年投資計劃的48.5%，完成進度快于全市整體進度3.2個百分點，有效支撐了全市投資保持較快增長。”

此外，后續(xù)的項目儲備工作也正在穩(wěn)步開展。據(jù)市發(fā)改委有關負責人介紹，目前編制形成的2021年首批儲備項目清單包括億元以上項目1416個、計劃總投資2.4萬億元，項目數(shù)量和總投資較去年同期增長85%、68%。

“CBD線”進展如何

包含28號線在內，眾多正在北京開工建設的軌道交通項目都被涵蓋在100個基礎設施建設中。而北京將在今年底開通7條地鐵線路，計劃通車線路和通車里程均創(chuàng)北京軌道交通工程建設歷史之最。

在接受北京商報記者采訪時，市發(fā)改委有關負責人介紹說：“目前，15條在建線路上半年完成投資超185億元，同比增長31%，在建里程達到291公里。軌道交通平谷線朝陽段、通州段和河北段的2個標段開工，17號線南段、14號線剩余段等6條軌道交通線路主體結構完工。”

7月26日，北京商報記者來到軌道交通28號線03標項目部光華路站的施工現(xiàn)場，據(jù)了解，光華路站也是28號線的首座車站，這條軌道交通線路此前也被人們稱作“CBD線”。作為一條“西北-東南”走向的地鐵，28號線斜穿北京CBD地區(qū)，從東大橋站出發(fā)，沿朝陽門外大街、針織路、北京東站、茂興西街、廣渠路敷設，終點為廣渠東路站。

在施工現(xiàn)場，京投所屬軌道公司第19工程部副部長王峰告訴北京商報記者：“這條地鐵線平均站間距約1公里，為全市軌道交通網最小平均站間距，串聯(lián)了CBD區(qū)域的大部分主要辦公區(qū)、城市居住區(qū)和重點功能區(qū)。車輛為6輛編組的全自動運行列車，會采用北京機場線的相關參數(shù)尺寸，最高時速能達到80公里每小時。”

據(jù)悉，28號線線路全長8.1公里，雖然看似“迷你”，但其在打通地區(qū)連接上發(fā)揮了重要作用。規(guī)劃顯示，在全部的9座車站中，換乘車站就達到了5個，其中東大橋站可與6號線、17號線(在建)、22號線(在建)實現(xiàn)4線換乘。

同時，28號線項目還將連接北京東站，進而形成與市郊鐵路城市副中心線、市郊鐵路東北環(huán)線、國鐵京哈線等多線換乘的綜合交通樞紐。此舉也進一步解決了周邊市民的出行難題，從而緩解區(qū)域交通擁堵。

此外，由于該地區(qū)高樓林立，人流密集，通勤需求也相對旺盛。王峰還表示，通過結合周邊地塊條件，未來超過一半出入口都可實現(xiàn)與建筑的一體化結合，乘客可以出了地鐵進樓宇，感受“無縫銜接”的便捷進出站體驗。(陶鳳 阮航達)